Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum CMB.TECH BE0003816338

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,930  
Range | 9,73 - 10,08
+0,140   (+1,43%)
Volume
282.788
Bied
9,910
Laat
9,930
CMB

Forum geopend voor Euronav

Volgen
Eerste post
19.609 Posts
vorige pagina 1 ... 973 974 975 976 977 ... 981 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20250116
  1. boothram
    kijk eens naar de app van tankers international... tot 135 000 per dqg.
    Doorgaans wijn de tarieven reeds gestegen van 40000 tot 55000 voor een eco vlcc. maar op sommige routes is het potentieel veel hoger...
    Dit jaar is naast de FSO nog zowat 15000 dagen de dagrate te incasseren. +10000 per dag is zowat 75 cent per aandeel bijkomende winst. Belangrijk ook voor cmbt dat we ook niet absoluut boten moeten verkopen om hun leenkosten laag te houden. Potentieel zijn koersen die 50 000 usd per dag hoger liggen niet uit te sluiten...Dat wit absoluut nog niet in de koers.
    2. Reactie
    3. Reactie Reactie van: dd20250123
  3. moeilijk
    Als ze toch een dividend zouden uitkeren zal het waarschijnlijk wel weer afgehouden worden van een latere inkoopprijs. Ik vind dat niet eerlijk. Ik ,als aandeelhouder, heb recht op een dividend, dat uit de werking van het bedrijf komt, maar ook op een faire aandelenkoers die de waarde en het potentieel van het bedrijf vertegenwoordigt.
    Hoe kan ik mij daartegen verdedigen?
    4. Reactie Reactie van: dd20250124
  4. boothram
    Een faire waarde is niet voor iedereen dezelfde... De onafhankelijke bestuurders moeten voor een evenwicht zorgen. Dat gebeurde niet bij de beslissingen rong de vlcc=verkoop+bod op aandelen. Er komt nog een rechtszaak daarrond in 2026. De markten zijn grotendeels onvoorstelbaarm maar de aankoopprijs en financiering moet doorgaan. Dat garandeert dat er geld moet verdiend worden en de onafhankelijke bestuurders moeten ervoor zorgen dat alle aandeelhouders rechtvaardig behandeld worden. Aan de aandeelhouders duidelijkheid te verkrijgen over capex en dividenden. meerwaarden bij vervanging van schepen zijn uitkeerbare winst zonder voorheffing. Er was ook een vaste gewoonte om een tiende van de winst niet uit te keren... Duidelijkheid over de intensies van het bestuur is wenselijk...
    5. Reactie Reactie van: dd20250125
  5. moeilijk
    Duidelijkheid over de intenties van het bestuur is zeker wenselijk, maar niet realistisch, vrees ik.
    Wat de onafhankelijke bestuurders toen gedaan hebben is een voorbode op wat zal komen.
    Ik had veel vertrouwen in Mr De Stoop, weinig tot geen in het huidige bestuur.
    Ik hoop dat een eerlijke ,correcte wet voor de bescherming van minderheidsaandeelhouders er doorkomt.
    6. Reactie Reactie van: dd20250128
  6. forum rang 6 maci
    VLOOTUPDATE
    ANTWERPEN, België, 28 januari 2025 – CMB.TECH NV (NYSE: CMBT & Euronext: CMBT) (“CMBT”, “CMB.TECH” of “de Vennootschap”) heeft een aantal schepen verkocht, wat in totaal een meerwaarde zal opleveren van 46,52 miljoen USD.
    Euronav
    CMB.TECH heeft de Suezmax Cap Lara (2007, 158,826 dwt) verkocht. De verkoop zal een meerwaarde opleveren van 18,77 miljoen USD. Het schip zal in de loop van het eerste kwartaal van 2025 geleverd worden aan haar nieuwe eigenaar.

    De VLCC Alsace (2012 – 299,999 DWT) werd succesvol geleverd aan haar nieuwe eigenaar. Een meerwaarde van 27,5 miljoen USD zal geboekt worden in Q1 2025.

    Windcat
    De Windcat 6 werd ook verkocht, na 18 jaar dienst. De verkoop zal een meerwaarde opleveren van 0,22 miljoen USD. Het schip zal eind januari 2025 geleverd worden aan haar nieuwe eigenaar.

    Publicatie resultaten Q4 2024 – 27 februari 2025
    7. Reactie
    8. Reactie
    9. Reactie
    10. Reactie
    11. Reactie Reactie van: dd20250129
  11. boothram
    De verkoop van 8 olietankers zal op korte termijn wel wegen op de resultaten 2025. In 2026 komt dan weer vervanging. Er is nu wel ruimte voor nieuwe investeringen voor 2027...aan gunstige kredietvorwaarden. Er zouden termijncontracten op komst zijn voor een 7tal newcastlemax. 2025 lijkt nog erg afhankelijk van olie spotmarkt maar de olie lobby zal er zel voor zorgen dat de vloot niet te snel kri;mpt... De sancties beletten niet het gebruik van die grijze vloot blijkbaar. Ik verwacht weliswaar nog tarieven die in de buurt blijven van vorig jaar. en dat maakt het mogelijk om jaarlijks nog wel een mooi dividend uit te betalen deels net van voorheffing.
    12. Reactie
    13. Reactie Reactie van: dd20250130
    14. Reactie
    15. Reactie Reactie van: dd20250131
    16. Reactie Reactie van: dd20250204
  16. boothram
    Er zijn alleen 7 suezmax en een vlcc verkocht. De rest blijft natuurlijk. Nieuwe schepen... ik had wellicht nieuwbouw moeten zeggen. Hun clienteel is niet veranderd. De spotprijzen zijn intussen weer zeeer winstgevend en er is weer ruimte voor nieuwbouw in 2027 en naar schatting ook nog 2 euro dividendm helft uit verkopen ...
    17. Reactie Reactie van: dd20250211
  17. boothram
    tradewindst meent dat de europese statne massale arrestatie kunnen uitvoeren op de passerende schaduwvloot.
    zoiets kan de spot voor tankers de hoogte injagen.
    CMB heeft oudere containerschepen verkocht....en nu? die containervloot van cmbt overnemen? Dat zou dan wellicht cmbt toelaten verder te investeren na 2026?
    18. Reactie Reactie van: dd20250213
    19. Reactie
  19. GiGa
    On 27 February, CMB.TECH will announce its Q4 2024 earnings prior to market opening and will host a conference call at 8 a.m. EST / 2 p.m. CET to further discuss the results. Gain valuable insights into our financial performance through a webcast presentation. You can already pre-register for seamless participation via the link below.
    20. Reactie Reactie van: dd20250214 Laatste reactie
19.609 Posts
vorige pagina 1 ... 973 974 975 976 977 ... 981 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over CMB.TECH

  1. Beursnieuws

    FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Premium

    Analyse en Advies

    Coverage Euronav gestaakt

  3. Beursnieuws

    Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend

  4. Beursnieuws

    Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
CMB.TECH 9,930 +0,140 +1,43%