Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum CMB.TECH BE0003816338

Koers (€) |
11,520  
Range | 11,00 - 11,54
+0,140   (+1,23%)
Volume
304.496
Bied
11,400
Laat
11,560
CMB

Forum geopend voor Euronav

Eerste post
    Reactie Reactie van: dd20231003
  1. quote:

    Jan de Man schreef op 3 oktober 2023 11:02:

    [...]
    DIe 30% kunt u terugvorderen he?? ik zou een superdividend van 11 euro daarentegen wel zien zitten. Ik blijf lekker op mijn stukken zitten.
    Je kan inderdaad een (zeer) klein gedeelte terugvorderen maar ik sta persoonlijk niet te springen voor een superdividend.... Zeer jammer dat twee mooie en winstmakende bedrijven zo naar beneden worden geduwd. Ik zie Euronav zelfs verder dalen naar € 12,00 en dan....???
  2. Reactie
  3. Beste, waarom zou Euronav nu nog e4n korting van 10-15% moeten geven aan Frederiksen ????? Die gaat sloten geld verdienen de komende jaren met de over te nemen VLCC's door de supercuclus die nu wel heel dichtbij is gezien historisch lage orders en historisch oude VLCC vloot wereldwijd...centen die Euronav niet meer zal binnen krijgen

    Het enige goede zou zijn om toch nog iets te compenseren voor de kleine aandeelhouder zijn zoals analist Kepler voorstelt een superdividend van 11,9 euro en het vernietigen van de aandelen van Frderiksen en Frontline zodat het aantal aandelen met kleine 30% daalt en neem daar ook maar de 8% ingekochte aandelen bij door Euronav. Dan ga je aandeelhouderswaarde creëren nu en niet in een verre toekomst

    Is ook de grote reden volgens mij dat het aandeel klappen krijgt.

    Gezien u betoog vermoed ik dat u geen of geen kleine aandeelhouder bent
  4. Reactie
  5. Reactie
  6. Weet ik maar zou hier een eenmalig super dividend zijn.

    Niet verkochte deel van de vloot kan verder renderen en met opbrengst daarvan en financiering die voor hefboom zorgt de nieuw te volgen strategie implementeren.

    Zo gun je de kleine aandeelhouder ook return op zijn investering op kortere termijn en niet op lange termijn.
  7. Reactie
  8. quote:

    Kleine investeerder schreef op 3 oktober 2023 16:10:

    Weet ik maar zou hier een eenmalig super dividend zijn.

    Niet verkochte deel van de vloot kan verder renderen en met opbrengst daarvan en financiering die voor hefboom zorgt de nieuw te volgen strategie implementeren.

    Zo gun je de kleine aandeelhouder ook return op zijn investering op kortere termijn en niet op lange termijn.
    Allemaal goed en wel maar wat gaat er overblijven van de vloot Euronav...., de beste schepen gaan volgens mij naar Frontline....Volgende vraag is dan ook aan welke koers Euronav gaat noteren. Kan dit aan bv. € 2,00 à € 3,00 zijn....?
  9. Reactie
  10. Reactie
  11. Reactie
  12. Reactie
  13. Reactie
  14. Reactie
  15. quote:

    Alfonz schreef op 3 oktober 2023 18:35:

    [...]
    Dit is best mogelijk als er een (superdividend) komt.....,let maar op Exmar....
    Oke, maar dan heb je wel je superdividend gekregen wat momenteel meer zeker is dan de dagelijkse beurswaardering. Een opwaarts potentieel is dan groter dan wat er zich nu afspeelt, niet?
  16. Reactie
  17. quote:

    cabdriver_x schreef op 3 oktober 2023 19:13:

    [...]
    Oke, maar dan heb je wel je superdividend gekregen wat momenteel meer zeker is dan de dagelijkse beurswaardering. Een opwaarts potentieel is dan groter dan wat er zich nu afspeelt, niet?
    Mits een voorheffing van 30% die je niet zou hebben bij een volledige overname van Euronav.....Dit dividend dan e.v. investeren in het "Groene" Euronav dat dan op (middel) lange termijn winstgevend zou moeten worden....??
  18. Reactie
  19. Reactie Reactie van: dd20231004
  20. Die analist weet niet hoeveel tankers zullen verkocht worden, dus kan hij in feite ook geen juiste inschatting maken van evenyueel dividend.
    Ik hoop dat euronav de moderne tankers voor zich houdt en de oudste helft verkoopt.

    Dat zou toch raar zijn. Saverys die als eerste tankerbedrijf een co2-vrije uitstoot wil hebben en tegelijkertijd Fredriksen met al die moderne tankers aan de haal laat gaan. Ik mag er niet aan denken. Dat zou voor mij de grootste ontgoocheling zijn.
  21. Reactie
  22. Reactie
  23. Op deze manier (verkoop van gros van de vloot aan Frederiksen) halen beide partijen hun slag thuis. Frederiksen wou de fusie om de grootste aanbieder van olie-transport te worden - een markt waarvan hij gelooft dat er de komende jaren veel geld mee te verdienen valt. De Saverys-clan wou Euronav omvormen/moderniseren naar "clean energy" transport. Met de cash uit de massale verkoop van schepen ben je al een eind gevorderd qua financiering, natuurlijk
  24. Reactie
  25. Reactie
  26. quote:

    Gooss schreef op 4 oktober 2023 11:25:

    Op deze manier (verkoop van gros van de vloot aan Frederiksen) halen beide partijen hun slag thuis. Frederiksen wou de fusie om de grootste aanbieder van olie-transport te worden - een markt waarvan hij gelooft dat er de komende jaren veel geld mee te verdienen valt. De Saverys-clan wou Euronav omvormen/moderniseren naar "clean energy" transport. Met de cash uit de massale verkoop van schepen ben je al een eind gevorderd qua financiering, natuurlijk
    Je hebt enigzins gelijk maar de omvorming, modernisering en volledige nieuwe structuur naar "Clean energy" zal wel enige tijd kosten denk ik.....
  27. Reactie
  28. quote:

    Alfonz schreef op 4 oktober 2023 12:22:

    [...]
    Je hebt enigzins gelijk maar de omvorming, modernisering en volledige nieuwe structuur naar "Clean energy" zal wel enige tijd kosten denk ik.....
    Tijd én geld.
    Het zijn bewogen tijden voor de (kleine) belegger die met een Saverys te maken krijgt... Deze koersdaling zegt alles : "de markt" houdt niet van onzekerheid. Wat gaan die tankers opbrengen? En wat gaat de toekomst van het bedrijf Euronav zijn? Qua opbrengst alvast 1 positief punt : Mister Marc zal wel het onderste uit de kan halen tov Frederiksen. Bij Exmar waren wij, kleine beleggers, de "vijand".
  29. Reactie Laatste reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;