Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum CMB.TECH BE0003816338

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
11,380  
Range | 11,10 - 11,80
-0,380   (-3,23%)
Volume
305.222
Bied
-
Laat
-
CMB

Forum geopend voor Euronav

Volgen
Eerste post
19.615 Posts
vorige pagina 1 ... 761 762 763 764 765 ... 981 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20210203
    2. Reactie
    3. Reactie
    4. Reactie
    5. Reactie
    6. Reactie Reactie van: dd20210204
  6. boothram
    ik ben bereid 3 jaar te wachten, maar onder 13 euro verkoop ik niet.
    trafigura zou volgens tradewinds aansturen om meer termijncontracten aan de huidige braderie prijzen. op spot...vooral voor LANGE termijn betalen ze serieuze premies: veel meer voor de jaren na 2022 dan 2021-22...(hellenic).
    een bevestiging van wat ik al schreef: druk op de spot door bevrachters, om deze tarieven om te zetten in contracten na 2023... , en ontsporing van spot na 2023 tegengaan.
    ze boeken extra termijncontracten, en betalen daarvoor meer, gewoon om de spotmarkt wind uit de zeilen te nemen.
    Enkele tankerbedrijven zouden kunnen 'meewerken'... en ook een zeker belang hebben bij lage spotprijzen: zoals als eerder uitgelegd Euronav.
    Een kwartaaltje met verlies op spot is echt niet erg, en de gemiste trafiek wordt later wel ingehaald...aan andere rates.
    En ja, aan een 5jaar termijncontract suezmax ligt 49 000 000 (27000 voor lng ready) of voor 4 vlcc
    260 miljoen $... misschien kan euronav zelf ook wat termijncontracten kopen bij trafigura, om hen te helpen... tc-in noemt dat, of in scheepvaarttaal vriendendienst..
    benieuwd : als ze echt blijven geloven in de spot, of toch lange termijn TC's verkopen : directe zeker winst, of meer betrachten. .. Nee, de tanker markt is NIET ingestort, alleen de spot is aan het faken...
    7. Reactie
  7. [verwijderd]
    Basinclab uw posts zijn altijd interessant om te lezen waarvoor dank. Ik begin de schrijfstijl steeds meer gewoon te worden :)

    Zou ik zuiver uit interesse eens mogen vragen wat uw GAK is? Wat lijkt voor jou de ideale "kopen" "houden" "verkopen" strategie? Ik lees verkopen onder de 13 doe ik niet, maar dan mis je met dit aandeel wel de typische quick wins.
    8. Reactie
    9. Reactie
    10. Reactie
    11. Reactie
  11. boothram
    verlies zoals verwacht.
    Dit vrlies is deels door de schuldherschikking, de drydockkosten en time-outs, de hoge afschrijvingen en het gebrek aan meerwaaarden op verkoop van boten
    Neem erbij de nieuwe schepen die beginnen betalen, en zelfs aan de huidige rates hoeft er geen verlies te zijn,.Verassend is het verlies op fso: het gebrek aan winst duidt erop dat wellicht eenmalige kosten werden gemaakt,. de drydocks zijn verantwoordelijk voor een groot deel : van het verlies. De intrestkosten liggen ook zeer hoog waarschijnlijk door de herschikking: wellicht is ook nog een klein verlies geboekt op de bunkervoorrad..die nu 15 milj hoger ligt.
    de afschrijving en intrest ligt zeer hoog: de vlootwaarde vermindert nromaliter met 7-8% per jaar maar er wordt 11% afgeschreven . De cashflow blijft gezond en het verlies is vooral boekhoudkundig....in nav is er eerder winst door het sterlk geslonken aantal aandelen. 7% minder aandelen is 140 milj... hier heeft men mischien verlies geboekt , maar in NAV is er winst.....
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
    16. Reactie
    17. Reactie
    18. Reactie
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
19.615 Posts
vorige pagina 1 ... 761 762 763 764 765 ... 981 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over CMB.TECH

  1. Beursnieuws

    FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Premium

    Analyse en Advies

    Coverage Euronav gestaakt

  3. Beursnieuws

    Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend

  4. Beursnieuws

    Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
CMB.TECH 11,380 -0,380 -3,23%