Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Koers (€) |
0,294  
Range | 0,29 - 0,30
-0,008   (-2,78%)
Volume
429.328
Bied
0,290
Laat
0,306
EBU

Ebusco 2026

Eerste post
559 Posts
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20260130
  1. Reactie
  2. Reactie
  3. quote:

    Mohandes schreef op 30 januari 2026 17:26:

    Durf het bijna niet te vragen....
    Zou er nog schot zitten in een Ebusco 4.0 of gaan ze het met dit inmiddels 3 jaar oude type afronden?
    Ze waren bezig met de ontwikkeling van de 3.1: www.rvo.nl/dkti-tenders/ebusco-30-en-...

    Gezien de omstandigheden is dit op een wat lager pitje gezet (zie het laatste stukje tekst in de link). Wat mij verstandig lijkt, je kan een perfecte bus ontwikkelen, maar als deze niet rijdt heb je er geen zak aan. De 3.0 is al stukken beter dan de concurrentie, met het grootste batterijpakket kan deze in winterse omstandigheden ca. 700 km rijden, een BYD kapt er na 200-300 km al mee.
  4. Reactie
  5. Gotion: aandeelhouder van Ebusco :
    "(ABM FN-Dow Jones) De Chinese batterijfabrikant Gotion moet 23,7 miljoen dollar aan Amerikaanse subsidies terugbetalen, omdat de bouw van een geplande fabriek in Michigan niet doorgaat. Dit meldde persbureau Reuters vrijdagavond.
    Gotion kondigde in 2022 aan dat het een fabriek ter waarde van 2,4 miljard dollar wilde bouwen in Michigan, hetgeen 2.350 banen zou opleveren.
    Vervolgens kwam er kritiek van sommige Amerikaanse wetgevers vanwege het Chinese eigendom van het bedrijf.
    Gotion reageerde tegenover Reuters niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
    Gotion heeft een belang in de Nederlandse bussenbouwer Ebusco.

    Zal voor Gotion wel niet zo'n heel groot bedrag zijn.
  6. Reactie Reactie van: dd20260131
  7. quote:

    IntegratedFinance schreef op 30 januari 2026 19:27:

    [...]

    Ze waren bezig met de ontwikkeling van de 3.1: www.rvo.nl/dkti-tenders/ebusco-30-en-...

    Gezien de omstandigheden is dit op een wat lager pitje gezet (zie het laatste stukje tekst in de link). Wat mij verstandig lijkt, je kan een perfecte bus ontwikkelen, maar als deze niet rijdt heb je er geen zak aan. De 3.0 is al stukken beter dan de concurrentie, met het grootste batterijpakket kan deze in winterse omstandigheden ca. 700 km rijden, een BYD kapt er na 200-300 km al mee.
    Ebusco heeft volop plannen maar geen geld.
  8. Reactie
  9. quote:

    Lekker Truitje schreef op 30 januari 2026 23:16:

    Gotion: aandeelhouder van Ebusco :
    "(ABM FN-Dow Jones) De Chinese batterijfabrikant Gotion moet 23,7 miljoen dollar aan Amerikaanse subsidies terugbetalen, omdat de bouw van een geplande fabriek in Michigan niet doorgaat. Dit meldde persbureau Reuters vrijdagavond.
    Gotion kondigde in 2022 aan dat het een fabriek ter waarde van 2,4 miljard dollar wilde bouwen in Michigan, hetgeen 2.350 banen zou opleveren.
    Vervolgens kwam er kritiek van sommige Amerikaanse wetgevers vanwege het Chinese eigendom van het bedrijf.
    Gotion reageerde tegenover Reuters niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
    Gotion heeft een belang in de Nederlandse bussenbouwer Ebusco.

    Zal voor Gotion wel niet zo'n heel groot bedrag zijn.
    Gotion ontving Amerikaanse subsidies die nu moeten worden terugbetaald. Dat is wel wezenlijk anders dan het hoofpijndossier Ebusco.
  10. Reactie
  11. Reactie
  12. Reactie
  13. quote:

    Bye schreef op 31 januari 2026 11:35:

    [...]

    IF had het over winterse omstandigheden.
    Onder winterse omstandigheden is het toch sowieso de vraag of een elektronische bus wel rijdt, ongeacht of het een Ebusco, BYD of ander merk is?

    Mijn EV heeft een bijzonder grote accu maar met dit koude weer lijkt de stroom er wel uit te vliegen! Dan biedt zo'n vieze stinkdiesel helaas wel soelaas. Pindakaas.
  14. Reactie
  15. Reactie
  16. quote:

    Hammer schreef op 31 januari 2026 12:02:

    [...]

    Onder winterse omstandigheden is het toch sowieso de vraag of een elektronische bus wel rijdt, ongeacht of het een Ebusco, BYD of ander merk is?

    Mijn EV heeft een bijzonder grote accu maar met dit koude weer lijkt de stroom er wel uit te vliegen! Dan biedt zo'n vieze stinkdiesel helaas wel soelaas. Pindakaas.
    BYD bussen vallen altijd sneller uit onder winterse omstandigheden. Ebusco-bussen vallen momenteel onder alle omstandigheden uit wegens technische mankementen. Dit komt niet per se door winterse omstandigheden. Als de kwaliteit van de bussen omhoog gaat, kunnen Ebusco-bussen veel langer blijven doorrijden, omdat ze een grotere batterij hebben, veel efficiënter zijn en een zuiniger klimaatsysteem hebben.

    Let wel op dat je met een diesel het hele jaar warmte produceert. In de winter is dit fijn, maar in de zomer is dit geldverspilling. Je betaalt er namelijk wel voor, maar gebruikt de warmte dan niet.
  17. Reactie
  18. quote:

    IntegratedFinance schreef op 31 januari 2026 15:41:

    [...]

    BYD bussen vallen altijd sneller uit onder winterse omstandigheden. Ebusco-bussen vallen momenteel onder alle omstandigheden uit wegens technische mankementen. Dit komt niet per se door winterse omstandigheden. Als de kwaliteit van de bussen omhoog gaat, kunnen Ebusco-bussen veel langer blijven doorrijden, omdat ze een grotere batterij hebben, veel efficiënter zijn en een zuiniger klimaatsysteem hebben.

    Let wel op dat je met een diesel het hele jaar warmte produceert. In de winter is dit fijn, maar in de zomer is dit geldverspilling. Je betaalt er namelijk wel voor, maar gebruikt de warmte dan niet.
    IF sprak over een stabiele koersvorming. Kan hij wel rekenen? Van 55 naar 39 in 3 maanden tijd is 25% koersdaling.
  19. Reactie
  20. quote:

    IntegratedFinance schreef op 31 januari 2026 15:41:

    [...]

    BYD bussen vallen altijd sneller uit onder winterse omstandigheden. Ebusco-bussen vallen momenteel onder alle omstandigheden uit wegens technische mankementen. Dit komt niet per se door winterse omstandigheden. Als de kwaliteit van de bussen omhoog gaat, kunnen Ebusco-bussen veel langer blijven doorrijden, omdat ze een grotere batterij hebben, veel efficiënter zijn en een zuiniger klimaatsysteem hebben.

    Let wel op dat je met een diesel het hele jaar warmte produceert. In de winter is dit fijn, maar in de zomer is dit geldverspilling. Je betaalt er namelijk wel voor, maar gebruikt de warmte dan niet.
    Bij Ebusco ontstaan na 3 jaar scheuren in het chassis. Snel weg wezen met die bussen.
  21. Reactie Reactie van: dd20260201
  22. Reactie
  23. Reactie
  24. Reactie Reactie van: dd20260202
  25. quote:

    Mohandes schreef op 30 januari 2026 17:26:

    Durf het bijna niet te vragen....
    Zou er nog schot zitten in een Ebusco 4.0 of gaan ze het met dit inmiddels 3 jaar oude type afronden?
    Er zat veel in de pijplijn.
    15m bus en een bus voor vervoer tussen grotere centra. Hierbij moesten er wel gordels komen en de halve bus moest overhoop om deze ergens te bevestigen. En de beroemde roll-overtest moest gehaald worden...

    Dus voorlopig maar even concentreren op wat je nu hebt en dit proberen foutloos en soepel de deur uit te krijgen.
  26. Reactie
  27. Reactie
  28. Reactie Laatste reactie
559 Posts
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;