Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Koers (€) |
0,420  
Range | 0,42 - 0,44
-0,008   (-1,96%)
Volume
393.485
Bied
0,421
Laat
0,422
EBU

Ebusco 2025

Eerste post
    Reactie Reactie van: dd20251212
  1. Reactie
  2. quote:

    zeurpietje schreef op 12 december 2025 09:46:

    [...]Zou jij een auto bestellen bij een garage die nog geen goedgekeurde cijfers van hun accountant hebben en die problemen heeft met de financiering van hun bedrijf. Ook hun reputatie m.b.t. leveringsdatum zijn niet best.
    Zou ik best willen doen, maar niet vooraf betalen uiteraard.
  3. Reactie Reactie van: dd20251213
  4. Reactie
  5. quote:

    IntegratedFinance schreef op 12 december 2025 15:53:

    Waarom is het dan nog niet failliet? En waarom verdoen jullie je tijd dan hier?
    Ik verblijf hier louter en alleen uit pure sensatiezucht, ik streef geen nobelere doelen na zoals jullie aartsvijand Bye. Wanneer er zich ergens een catastrofe voltrekt dan ga ik daarnaast zitten op mijn klapstoeltje om gade te slaan hoe de tragedie zich langzaam voltrekt. Een 6-packje bier, een zak bolognese sjips en flink wat malheur en mijn dag kan niet meer stuk!

    Eerder genoemd alias Bye zou hier op handen gedragen moeten worden omdat zijn motieven wel degelijk edelmoedig van aard zijn.
  6. Reactie
  7. quote:

    IntegratedFinance schreef op 12 december 2025 15:12:

    [...]

    Jij bent wel veeleisend zeg. Van een bedrijf als ASML verwacht je toch ook niet dat het 20 jaar geleden al de meest geavanceerde chipmachines maakte. Alles gaat toch stap voor stap. Als jij kinderen hebt of krijgt gaan die ook niet direct van de peuterschool naar de universiteit. Die valt, staat op, flikkert nog een keer keihard op zijn bek, staat weer op, maar uiteindelijk heeft ie op z'n 30ste ergens wel een diploma of mooie baan/onderneming.

    Zo gaat het ook met Ebusco, het is uiteraard wel flink incasseren en nog een keer flink incasseren en nog een keer, maar het bestaat nog en is weer bussen aan het leveren. Het eerste kwartaal zijn er precies 2 bussen op kenteken gezet. Als ze dit kwartaal dan op minimaal 39 zitten, zie ik een stap vooruit en een mooie stap naar 200 bussen per maand. Het is irreëel te verwachten om van 0 bussen per maand naar 200 bussen in één jaar tijd te gaan.

    Maar ik ben wel blij met je reactie hoor, houdt de boel lekker scherp en toch altijd fijn dat er iemand reageert :P.
    200 bussen per maand? Bijvelds wilde 10.000 bussen per jaar bouwen. Afzetgebied Europa, Australie en Noord-Amerika.
  8. Reactie
  9. Reactie
  10. Reactie
  11. Reactie
  12. Reactie Reactie van: dd20251214
  13. Reactie
  14. Reactie
  15. quote:

    Bye schreef op 13 december 2025 21:53:

    [...]

    Jouw vergeetachtigheid neemt toe. Zelfs in het turnarroundplan was de bouw van 600 bussen per jaar gepland. Nu is iedereen tevreden met 13 bussen per maand.
    www.telegraaf.nl/financieel/nieuws/op...

    Opsteker voor Duitse industrie: ’Historische opdracht’ voor bussenbouwer MAN
    MÜnchen- De Duitse truck- en bussenfabrikant MAN heeft de grootste opdracht voor bussen ooit ontvangen van spoorbedrijf Deutsche Bahn.

    MAN gaat de komende jaren meer dan 3000 bussen leveren aan Deutsche Bahn voor regionaal en stadsvervoer.
    Daarmee is een bedrag gemoeid van ruim 1 miljard euro.
  16. Reactie
  17. Reactie
  18. Reactie
  19. quote:

    ETF searcher schreef op 14 december 2025 09:52:

    [...]

    www.telegraaf.nl/financieel/nieuws/op...

    Opsteker voor Duitse industrie: ’Historische opdracht’ voor bussenbouwer MAN
    MÜnchen- De Duitse truck- en bussenfabrikant MAN heeft de grootste opdracht voor bussen ooit ontvangen van spoorbedrijf Deutsche Bahn.

    MAN gaat de komende jaren meer dan 3000 bussen leveren aan Deutsche Bahn voor regionaal en stadsvervoer.
    Daarmee is een bedrag gemoeid van ruim 1 miljard euro.
    Waarvan een groot deel elektrisch. Wat wederom aangeeft dat de businesscase goed is, en het management klote.
    Gelukkig is m'n spreiding dermate dat ik ook in MAN zit, wegens Volkswagen dat een aardige comeback aan het maken is.
  20. Reactie
  21. MAN was belanghebbende in het prijzenkartel waarbij naast MAN ook Mercedes, DAF, Iveco, Volvo en Renault betrokken waren. Laatstgenoemden kregen enorme boetes maar omdat MAN destijds als NSB-er klokkenluider optrad heeft men de dans weten te ontspringen, relatief meer geld voor R&D naar elektrificatie van de MAN modellen dus! Ik zou hier als linksgeoriënteerde, immer vingerwijzende en oer-principiële muzikant (want dat ben ik) niets mee van doen willen hebben.
  22. Reactie
  23. Reactie
  24. quote:

    Hammer schreef op 14 december 2025 10:21:

    MAN was belanghebbende in het prijzenkartel waarbij naast MAN ook Mercedes, DAF, Iveco, Volvo en Renault betrokken waren. Laatstgenoemden kregen enorme boetes maar omdat MAN destijds als NSB-er klokkenluider optrad heeft men de dans weten te ontspringen, relatief meer geld voor R&D naar elektrificatie van de MAN modellen dus! Ik zou hier als linksgeoriënteerde, immer vingerwijzende en oer-principiële muzikant (want dat ben ik) niets mee van doen willen hebben.
    Je hebt 't er maar dagelijks druk mee, met dingen waar je geen interesse in hebt. Zonde van je tijd, joh. Het leven is al zo kort.

    Mijn vingerwijzing. Graag gedaan.
  25. Reactie
  26. quote:

    Fender bass schreef op 14 december 2025 10:32:

    [...]

    Je hebt 't er maar dagelijks druk mee, met dingen waar je geen interesse in hebt. Zonde van je tijd, joh. Het leven is al zo kort.

    Mijn vingerwijzing. Graag gedaan.
    He Bassie, zorg jij dinsdag voor de muzikale omlijsting van het grootse Ebusco evenement?
  27. Reactie Laatste reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.