Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
0,393  
Range | 0,38 - 0,40
+0,004   (+0,98%)
Volume
352.604
Bied
0,390
Laat
0,397
EBU

Ebusco 2025

Volgen
Eerste post
8.727 Posts
vorige pagina 1 ... 386 387 388 389 390 ... 437 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20251017
    2. Reactie
    3. Reactie
  3. forum rang 4 Mohandes
    Realistisch gezien:

    * Ze houden het hoofd boven water, voornamelijk omdat de kernactiviteiten en de strategie naar China zijn overgeheveld. Wat in Deurne zit, mag alleen nog de persberichten schrijven en de pers te woord staan.

    * Een fikse correctie op de eerder getoonde jaarcijfers zal ze vergeven worden. Omzet boeken voordat het omzet is, verandert niks in de levensvatbaarheid van Ebusco. Aandeelhouders laten zich graag voor de gek houden met euforisch nieuws.

    * Ebusco blijft vooral bezig met zichzelf en hoe ze de cashflow kunnen vergroten. Leveren van een produkt, waar klanten voor willen betalen lijkt een bijzaak. De 3.0 zal binnenkort archaïsch aandoen terwijl concurrenten verder zijn gegaan.

    * Het lot van Ebusco ligt in handen van China. China bedankt de Nederlandse overheid en de vroege aandeelhouders voor de geleverde penningen en zal een fractie van het geïnvesteerde geld teruggeven als goedmakertje. Het alternatief is een faillissement, zeg het maar! Ni hao!
    4. Reactie Reactie van: dd20251018
    5. Reactie
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie
    9. Reactie
  9. Banter2346
    quote:

    Bye schreef op 18 oktober 2025 14:53:

    Het houdt niet op! Assemblage op 2 locaties 13 bussen per maand.
    En Ebusco slaagt al meer dan 1 jaar niet nieuwe orders binnen te halen.
    Hoe lang blijft deze bussenbouwer nog doorgaan?
    Snel overstappen naar NUAI. De verhuisdagen zijn gaande.
    Ze hebben de productie nu echt goed op orde hoor,
    www.omroepflevoland.nl/nieuws/445547/...

    het besparen op bestemmingsdisplays werkt schijnbaar niet helemaal goed.
    Veel Chinese componenten zijn echt niet van dezelfde kwaliteit als de EU-variant.
    Je kunt niet een hele bus uit China halen zonder problemen.
    10. Reactie
    11. Reactie Reactie van: dd20251019
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
    16. Reactie
    17. Reactie
  17. Pter
    De kwartaalupdate van Ebusco laat zien dat het bedrijf weer bussen aflevert, maar veel vragen blijven onbeantwoord. Het Deurnse concern kampt met aanhoudende liquiditeitsproblemen en heeft dringend nieuw kapitaal nodig. Tegelijkertijd ontbreekt een vaste topman en heeft de accountant de handtekening onder de jaarrekening 2024 nog niet gezet.

    Na jaren van tegenslag probeert Ebusco de productie weer op gang te krijgen. In het derde kwartaal van 2025 leverde het bedrijf 39 elektrische bussen af, een tempoversnelling ten opzichte van de eerste helft van het jaar toen het er in totaal 47 waren. Voor het vierde kwartaal verwacht Ebusco minimaal 40 voertuigen af te leveren, zo vertelde het bedrijf woensdag bij de kwartaalupdate.

    Dat lijkt een positieve ontwikkeling, maar de productie blijft dit jaar ver onder het niveau dat nodig is voor een gezonde bedrijfsvoering. Zelfs in het rampjaar 2024, toen de productie vanwege geldgebrek tijdelijk werd stilgelegd, rolden er meer bussen de fabriekshal uit. Met de recente opleving is het Brabantse bedrijf er dus nog lang niet.

    Orderboek in vrije val
    Achter de lichtpuntjes in de productie doemt een groter probleem op. Het orderboek, de indicatie voor toekomstige omzet, is vrijwel opgedroogd. Eind 2023 hadden klanten 733 bussen in bestelling. Inmiddels staat de teller op 164. In dezelfde periode werden ongeveer 250 bussen geleverd, wat betekent dat klanten hun eerdere orders voor meer dan 300 voertuigen hebben geannuleerd.

    Veel klanten zijn het vertrouwen in Ebusco kwijtgeraakt. Door productieproblemen kwamen leveringen aan vervoersbedrijven regelmatig veel te laat, wat leidde tot boetes en reputatieschade.

    Het bedrijf spreekt zelf van een “verkopersmarkt” voor elektrische bussen. Maar met een orderboek dat ondertussen niet veel meer dan een jaar aan werk bevat, zal de geloofwaardigheid snel moeten worden hersteld.

    Door leveringen en annuleringen daalt het orderboek snel

    Bron: rapportages Ebusco. De blauwe lijn toont het aantal “fixed-contract”-bussen in het orderboek. *2025 toont het aantal geleverde bussen en orderboek t/m 30 september 2025.

    Structurele verliezen
    Ook financieel blijft de situatie zorgwekkend. Ondanks kostenbesparingen en een groeiend aantal leveringen is winstgevendheid ver weg. In de eerste helft van 2025 leed Ebusco een operationeel verlies van 41 miljoen euro. De winstcijfers over het derde kwartaal zijn niet gepubliceerd, maar gezien het huidige productieniveau is het onwaarschijnlijk dat de verliezen zijn gestopt.

    De geldnood blijft het meest acute probleem. In zowel mei als augustus gaf Ebusco aan afhankelijk te blijven van een “significante kapitaalinjectie”. Zonder extra financiering zou het bedrijf niet kunnen voortbestaan. De kwartaalupdate van deze week zwijgt over de liquiditeitspositie en de benodigde extra financiering.

    Herhaalde financieringsrondes
    In het afgelopen jaar heeft Ebusco al meerdere financiële noodverbanden moeten leggen. Eind 2024 haalde het bedrijf via een aandelenemissie 27 miljoen euro op. Kort daarna volgden nieuwe financieringsrondes, waarbij aandelen en leningen werden uitgegeven aan partijen als de Aziatische productiebedrijven Kabuto en Green Innovation, en de Amerikaanse investeringsmaatschappij Heights Capital.

    Kabuto en Green Innovation kregen daarbij het recht elk een bestuurder te nomineren, al moet die voordracht nog plaatsvinden. Ook de Chinese batterijproducent Gotion trad toe als aandeelhouder en mocht als tegenprestatie één bestuurder en één commissaris aanwijzen. De extra financiering was steeds noodzakelijk om te overleven, maar ging ten koste van zeggenschap voor bestaande aandeelhouders.

    Bestuurlijke leegte en ontbrekende jaarrekening
    Ook bestuurlijk is het onrustig. CEO Christian Schreyer stapte in september op, officieel om gezondheidsredenen. Er is nog geen vaste opvolger, waardoor de dagelijkse leiding nu in handen is van operationeel directeur Michel van Maanen en interim financieel directeur Roel Nagelmaeker.

    De in juli aangetreden Nagelmaeker moet officieel worden benoemd tijdens de volgende aandeelhoudersvergadering (ava), maar die laat op zich wachten. De jaarrekening over 2024 is nog niet afgetekend door accountant EY, waardoor Ebusco het enige bedrijf is van de Amsterdamse beurs dat dit jaar geen ava heeft gehouden. De tijd dringt. Met het jaareinde in zicht dreigt de vergadering in Deurne plaats te vinden met oliebollen op tafel.

    Strategiewijziging: van producent naar ontwerper
    Terwijl de bestuurskamer niet volledig is bezet, heeft Ebusco het bedrijfsmodel volledig omgegooid. In plaats van zelf de bussen in elkaar te sleutelen, vindt fabricage inmiddels plaats in China, waar de elektrische bussen door lokale onderaannemers worden gemaakt. Ebusco houdt zich nu alleen bezig met het ontwerp, de technische eigenschappen en kwaliteitscontroles van de lichtgewicht e-bussen. Dit versimpelde model moet Ebusco ruimte geven om kosten te besparen en de vastgelopen productie op gang te krijgen.

    De toegenomen productieaantallen laten zien dat de koerswijziging zijn vruchten begint af te werpen. Maar de vraag is of de opleving snel genoeg komt. Zonder nieuwe financiering en voller orderboek is de continuïteit nog allerminst veiliggesteld.
    Bron: VEB
    18. Reactie Reactie van: dd20251020
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
  20. forum rang 8 Bye
    quote:

    Huubke schreef op 20 oktober 2025 08:35:

    [...]

    Kost je helemaal niets.
    Het gaat je pas geld kosten als je verkoopt voor een lager bedrag dan dat je het gekocht hebt.
    Het kan bijna niet lager en bij Ebusco is doorlopend geldtekort en beleggers moeten steeds opnieuw betalen.
    De winst is voor HC c.s. Een belegging in Onward is een verzekering tegen het verlies.
8.727 Posts
vorige pagina 1 ... 386 387 388 389 390 ... 437 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over EBUSCO HOLDING

  1. Beursnieuws

    Media: batterijfabrikant Gotion moet miljoenen terugbetalen in de VS

  2. Beursnieuws

    Ebusco wil Hou Fei benoemen als operationeel directeur

  3. Beursnieuws

    Chippers gebeten hond door techzorgen

  4. Beursnieuws

    Aandeelhouders Ebusco stemmen in tijdens jaarvergadering
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
EBUSCO HOLDING 0,393 +0,004 +0,98%