Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Koers (€) |
0,393  
Range | 0,38 - 0,40
+0,004   (+0,98%)
Volume
352.604
Bied
0,385
Laat
0,398
EBU

Ebusco 2025

Eerste post
    Reactie Reactie van: dd20250920
  1. Reactie
  2. quote:

    Hammer schreef op 20 september 2025 10:06:

    [...]

    Klopt, feitelijk een gelijk geval als Ebusco zelf. Het maakt niet uit hoeveel omzet of winst er gedraaid wordt, als de koers van het aandeel maat up up up! gaat.
    De doelstelling was meteen duidelijk. Zo snel mogelijk omzet en winst genereren met dit vrijwel onuitvoerbare systeem.
  3. Reactie
  4. quote:

    Bye schreef op 20 september 2025 08:58:

    Het systeem is gewoon waardeloos. Totaal onuitvoerbaar.
    Voor auto's werkt het overigens wel. Nio doet er inmiddels 100.000 per dag in China.
    Maar dat is minder gewicht en in 3 minuten en volledig automatisch.
    De auto rijdt op autopilot naar binnen en je hoeft niets te doen.

    Wat ook overeenkomt is dat zo'n laadstation ook als energiehub fungeert.

    Maar goed, in de scheepvaart lijkt dit allemaal verre toekomst.
  5. Reactie
  6. quote:

    Fender bass schreef op 20 september 2025 10:32:

    [...]

    Voor auto's werkt het overigens wel. Nio doet er inmiddels 100.000 per dag in China.
    Maar dat is minder gewicht en in 3 minuten en volledig automatisch.
    De auto rijdt op autopilot naar binnen en je hoeft niets te doen.

    Wat ook overeenkomt is dat zo'n laadstation ook als energiehub fungeert.

    Maar goed, in de scheepvaart lijkt dit allemaal verre toekomst.
    Ebusco ging voor snelle omzet en winst. Zonder overheidssteun komt dit project niet van de grond.
    Dat wordt inderdaad verre toekomst. Bestaat Ebusco dan nog..........
  7. Reactie
  8. quote:

    Fender bass schreef op 20 september 2025 10:32:

    [...]

    Voor auto's werkt het overigens wel. Nio doet er inmiddels 100.000 per dag in China.
    Maar dat is minder gewicht en in 3 minuten en volledig automatisch.
    De auto rijdt op autopilot naar binnen en je hoeft niets te doen.

    Wat ook overeenkomt is dat zo'n laadstation ook als energiehub fungeert.

    Maar goed, in de scheepvaart lijkt dit allemaal verre toekomst.
    In Noorwegen varen toch al heel veel ferry's op batterijen ? MV Ampere bijvoorbeeld. Is prima te doen hoor, er gaat tegenwoordig meer dan 5 MWh in 1 20ft container.
    Neemt niet weg dat dit een giga investering is nog steeds.
    Portliner wil(de) dit met vanadium flow redux batterijen doen, dan tank je het elektrolyt gewoon de boot in. Dat gaat nog niet zo gesmeerd helaas.
  9. Reactie
  10. Reactie
  11. quote:

    Banter2346 schreef op 20 september 2025 11:05:

    [...]

    In Noorwegen varen toch al heel veel ferry's op batterijen ? MV Ampere bijvoorbeeld. Is prima te doen hoor, er gaat tegenwoordig meer dan 5 MWh in 1 20ft container.
    Neemt niet weg dat dit een giga investering is nog steeds.
    Portliner wil(de) dit met vanadium flow redux batterijen doen, dan tank je het elektrolyt gewoon de boot in. Dat gaat nog niet zo gesmeerd helaas.
    Vanadium oxides zijn zwaar gif. Dat helpt ook niet echt.
    Eigenlijk alleen goed te gebruiken in statische opstellingen zonder mensen in de buurt.
    Ze worden bijvoorbeeld als buffer bij windmolens gebruikt.
  12. Reactie
  13. quote:

    Banter2346 schreef op 20 september 2025 11:05:

    [...]

    In Noorwegen varen toch al heel veel ferry's op batterijen ? MV Ampere bijvoorbeeld. Is prima te doen hoor, er gaat tegenwoordig meer dan 5 MWh in 1 20ft container.
    Neemt niet weg dat dit een giga investering is nog steeds.
    Portliner wil(de) dit met vanadium flow redux batterijen doen, dan tank je het elektrolyt gewoon de boot in. Dat gaat nog niet zo gesmeerd helaas.
    Dezelfde container vullen met diesel geeft 1500 MWh. Batterijen komen niet eens *in de buurt*.
  14. Reactie
  15. quote:

    Mohandes schreef op 20 september 2025 13:09:

    [...]

    Dezelfde container vullen met diesel geeft 1500 MWh. Batterijen komen niet eens *in de buurt*.
    De prijs van diesel versus elektriciteit zal uiteindelijk bepalen wat het goedkoopst varen wordt.
    Bij de container batterijen werd vermeld dat deze op de gunstigste prijs kunnen worden geladen.

    Have a nice weekend and on monday up up and Up to 40 cents.
    Kind regards,
    Forecast
  16. Reactie
  17. quote:

    rijschool75 schreef op 20 september 2025 09:55:

    Heb Heineken er nog niet over gehoord dat het totaal onuitvoerbaar is
    En als er één schaap over de dam is dan ….
    Technisch gezien is heel veel mogelijk. Om de infrastructuur aan te brengen voor het wisselen van containers gaat dusdanig veel geld kosten dat het door Ebusco thans beoogde plan direct de ijskast in kan. Daar kan Heineken ook geen verandering in brengen.
  18. Reactie
  19. Reactie Reactie van: dd20250921
  20. Reactie
  21. Reactie
  22. Reactie
  23. Reactie
  24. Reactie
  25. Reactie
  26. Reactie
  27. Reactie Laatste reactie
  28. Na een reverse split van 1:100 staat de koers ruim boven jou koersdoel van 25 euri Ruval. Als ik jou was zou ik alvast beginnen met wat slingers op te hangen en de nodige feestelijke versnaperingen in huis te halen.

    Een feest is geen feest als Hammer niet is geweest, dus laat even weten waar ik me moet melden.

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;