Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum bpost BE0974268972

Koers (€) |
1,944  
Range | 1,91 - 1,96
+0,054   (+2,86%)
Volume
255.049
Bied
1,910
Laat
1,976
BPO

Forum bpost geopend

Eerste post
    Reactie Reactie van: dd20250603
  1. Reactie
  2. Reactie Reactie van: dd20250604
  3. Reactie
  4. quote:

    Riding the Tiger schreef op 4 juni 2025 15:08:

    Het luchtig praatje vanvde CEO is,reeds uitgewerkt. Terug naar de realiteit. Met pakjes valt niets te verdienen.
    vandaar dat ze volop in transitie zijn , heeft u recente artikels niet gelezen ?
    mijn stukken die ik verkocht op 2.07 heb ik zopas teruggekocht aan 1.94

    ik vertrouw er wel in!!!!
  5. Reactie
  6. quote:

    Riding the Tiger schreef op 4 juni 2025 15:08:

    Het luchtig praatje vanvde CEO is,reeds uitgewerkt. Terug naar de realiteit. Met pakjes valt niets te verdienen.
    Niets raars aan dat even terugvalt na de stijging de laatste tijd. Bpost is weer in een opgaande lijn, maar als je er niet in gelooft moet je verder kijken.
  7. Reactie
  8. CEO was gisteren voorzichtig door 2027 als jaartal naar voor te schuiven voor de ommekeer.
    Bescheidenheid is een mooie eigenschap.
    Maar daar betalen we the day after wel een prijs voor.
    Tot de markt zal doorhebben dat Bpost telkens voorop gaat liggen op het bescheiden schema.
    De markt denkt enkel "op het eerste zicht".
    En is bovendien nog hysterisch ook.
    Als belegger kijk je best een paar stappen vooruit.
    En hou je het hoofd koel.
  9. Reactie
  10. Reactie
  11. quote:

    BVM schreef op 4 juni 2025 15:48:

    [...] Ik moet weer wachten met bijkopen tot mijn loon wordt gestort op het einde van de maand.
    Op een bepaald moment is geld echt fysiek op.
    dat traden raakt er moeilijk uit bij mij en kan opportuniteiten ook niet laten liggen (zie bijlage )

    wat de rade van 1.3 naar 2 betrof is in feite peanuts . In marktwaarde is dat 150 miljoen maar als bpost zijn prognoses kan waarmaken tegen 2027 (wat slechts 2 jaar is ) dan gaat de koers een veelvoud staan van nu .
    Ook niet te vergeten dat ze terug dividend willen uitkeren in een range van 30 a 50 % van de winst wat dus echt zomaar 30 a 50 cent jaarlijks kan opleveren
  12. Reactie
  13. quote:

    trab33 schreef op 4 juni 2025 16:18:

    [...]dat traden raakt er moeilijk uit bij mij en kan opportuniteiten ook niet laten liggen (zie bijlage )
    Sinds vandaag begrijp ik het nut van traden. Eindelijk.
    Want ik zit nu letterlijk in deze positie : ik heb geen geld meer. Als ik Bpost wil kopen, moet ik eerst Bpost verkopen.
    Ik kan vandaag niet kopen, omdat ik gisteren vertikte te verkopen.
    Het echte traden is wellicht niet voor mij. Ik kan niet de ganse dag achter die computer zitten.
    Ik heb zoveel ander werk dat mijn aandacht vraagt.
    Ik heb nu wel dagelijks meerdere keren gekeken.
    Maar ga dat niet blijven doen.
    Er is gewoon teveel ander werk.
    En ik sport ook.
    Vraagt ook veel tijd.
    Ik ben op 1 jaar 35 kilo kwijt.
  14. Reactie
  15. Reactie
  16. quote:

    Ben schreef op 4 juni 2025 17:17:

    Ik had vanochtend al snel de indruk dat er een gevechtje begon om de koers, en, de partij die de koers lager wilde lijkt voor nu te winnen....
    had ik ook gezien , maar dat is al een hele tijd bezig dat koerspatroon .
    Grote blokken worden hoger opgekocht en koers wordt met minimaal aantal stuks lager gezet .
    Dat zegt veel
  17. Reactie
  18. In trends
    Sinds het dieptepunt van begin mei veerde de beurskoers van bpostgroup met 50 procent op. Is het nog de moeite om deze rally achterna te hollen?
    Het management van bpostgroup stelde gisteren zijn plannen op middellange termijn voor. De ambitie is groter dan de markt had verwacht. In 2027 wordt gemikt op een omzet van minstens 5 miljard euro bij een bedrijfswinst van meer dan 275 miljoen euro. Dat zijn stevige prognoses in vergelijking met de bedrijfswinst van 150 tot 180 miljoen euro die het management voor dit jaar verwacht. Ook vergeleken met de huidige beurskapitalisatie van 415 miljoen, doet die prognose beleggers watertanden, want in drie à vier jaar tijd kan de inleg worden terugverdiend. De recente koersrally verandert die analyse nauwelijks. De koers en de beurskapitalisatie waren zo diep weggezakt dat een koersstijging van 50 procent slechts 150 miljoen euro aan beurswaarde scheelt. Er is dus nog veel ruimte voor een verder koersherstel als het management zijn ambitie kan waarmaken.
    Verwacht echter geen rustig of lineair groeitraject richting 2027. Dit jaar staat de bedrijfswinst stevig onder druk. Ook 2026 belooft nog moeilijk te worden, al moet het postbedrijf vanaf dan opnieuw aanknopen met een noemenswaardige omzet- en winstgroei. Vanaf 2027 zouden de bedrijfswinst opnieuw hoger liggen dan in 2024. De volgende kwartalen worden dus nog moeilijk, wat de koers nog regelmatig naar af kan sturen. Correcties worden instapkansen, maar opnieuw op voorwaarde dat het transformatieplan op koers blijft.

    Verlies van overheidscontracten
    De omslag vergt tijd omdat de balans tussen de krimpende business en de groeimotoren nog negatief is. Het klassieke postverkeer daalt met 8 tot 10 procent per jaar, wat weegt op de omzet, de marges en de bedrijfswinst van die divisie. Bpost kan zich ook niet meer optrekken aan lucratieve overheidscontracten, zoals de krantenconcessie. Ook het stevige klantenverloop bij de Amerikaanse dochterbedrijf Radial zindert nog even na in de resultaten. De logistieke activiteiten, met het onlangs overgenomen Staci als een van de speerpunten, zijn de nieuwe groeimotor van het bedrijf, maar die groei kan op korte termijn nog niet de bressen in de historische activiteiten te dichten.
    “We waren een postbedrijf dat ook pakjes bedeelde. Nu worden we een pakjesbedrijf, wat grote veranderingen inhoudt voor onze interne organisatie. Ook de focus verschuift. In plaats van volumes na te jagen mikken we voortaan op diensten met een hogere toegevoegde waarde. We vinden nieuwe groeimarkten in de logistieke dienstverlening aan bedrijven. Pilotprojecten rond nieuwe producten zijn succesvol. De volgende stap is die producten op schaal uit te rollen. De transformatie is een must. Het klassieke briefverkeer is een uitdovende business”, zegt CEO Chris Peeters.
    De uitvoering van het transformatieplan wordt dus cruciaal om vanaf 2027 de beoogde resultaten te realiseren. Vooral de binnenlandse Last Mile-divisie wordt een stevige werf. Door het krimpende briefverkeer en het verlies van overheidscontracten dalen de omzet en de marges tot 2026. Pas vanaf 2027 kantelt de zaak, als het netwerk ook kan worden ingeschakeld voor de dienstverlening aan bedrijven. De positieve verrassing dit jaar is de sneller dan verwachte omslag bij de Amerikaanse dochter Radial. Na het grote klantenverlies tijdens de voorbije kwartalen zorgt de nieuwe aanpak om te mikken op kleinere klanten en nieuwe markten voor een dikker dan verwacht orderboek. Die betere gang van zaken in de Verenigde Staten lag mee aan de basis van het recente koersherstel.
  19. Reactie
  20. Reactie
  21. Alles moet nog wat bezinken bij grote investeerders.
    Maar ik ben zeker dat het vertrouwen terugkomt.
    2 stappen vooruit, 1 achteruit, dat kan, gezien de toestand van de patient.
    Je hebt in feite geen cijfers nodig om het risico te nemen.
    De vraag die gesteld moet worden :
    Is Chris Peeters een integer man of een groot ego die enkel lucht verkoopt ?
    De ene ziet dit, de andere ziet dat.
    Volg gewoon wat je ziet.
    Ik kan redelijk goed aanvoelen waar lucht zit en waar niet.
    Oef heb ik gewoon telkens geluk?
    Geluk dat ik 30 jaar getrouwd ben.
    Geluk dat ik 30 jaar voor dezelfde werkgever werk.
    Dat ik per toeval de juiste mensen rond mij heb verzameld om mee samen te werken.
    Allemaal puur geluk?
    Want voor dergelijke zaken zijn er geen cijfers om op voorhand te bepalen: succes of geen succes.
    Not by chance,
    It's by choice.
  22. Reactie
  23. Reactie Reactie van: dd20250605
  24. Reactie
  25. Reactie
  26. Reactie
  27. Ik was een paar dagen geleden op zoek in het financieel verslag in de hoop de recentste EBIT te pakken te krijgen van Radial America. Deze werd vroeger afzonderlijk gepubliceerd. Nu gebruikt men een andere indeling in het financieel verslag waardoor het wat puzzelen is om die EBIT te pakken te krijgen.

    Mijn analyse kwam hierop neer
    [i]Dus die EBIT van 3PL (= 6.80) is opgebouwd uit de EBIT van Staci + Radial Eurasia + Radial America
    Voor het 1ste kwartaal 2025 is de EBIT volgens mij alsvolgt opgebouwd :
    EBIT Staci 23.80 + EBIT Eurasia 10,00 + EBIT America -27,00 = 6.80

    Die -27,00 zou betekenen dat Radial America echt morsdood is.
    Nu lezen we in Trends dat de recente stijging van het Bpostaandeel te maken heeft met herstel in America.

    Hoe komt die analist dan aan die informatie? En waarom wordt dat niet even duidelijk gecommuniceerd door Bpost? Als het klopt dat Radial onder controle is, maar jongens toch, wie gaat dat aandeel dan nog tegen kunnen houden?
  28. Reactie Laatste reactie
  29. quote:

    BVM schreef op 5 juni 2025 13:14:

    Ik was een paar dagen geleden op zoek in het financieel verslag in de hoop de recentste EBIT te pakken te krijgen van Radial America. Deze werd vroeger afzonderlijk gepubliceerd. ...
    Nog altijd, in een excell bestand, bijkomende gegevens ofzo. 7de of 8ste blad, dacht ik.
    Juist dus, Radial Q1 Ebit -1.7 (Q1 2024 +3.7, Q1 2023 +9.2)

    Aan die cijfers kan je dat herstel dus niet aflezen. Zou over april-mei moeten gaan, of compleet uit de lucht gegrepen.

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;