Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum Air France-KLM FR001400J770

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
10,685  
Range | 10,43 - 11,06
-0,355   (-3,22%)
Volume
3.097.696
Bied
-
Laat
-
AIR

Air France-KLM 2026

Volgen
Eerste post
69 Posts
vorige pagina 1 2 3 4
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20260117
  1. MinM
    quote:

    stakeholders schreef op 17 januari 2026 11:08:

    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    ´‘Complete chaos’
    NH Nieuws heeft meerdere bronnen op de luchthaven in verschillende functies gesproken die zich negatief uitlaten over de situatie op deze allereerste winterse dag van het jaar.
    De temperaturen lagen rond het vriespunt en er viel natte sneeuw. Er zou op Schiphol sprake zijn geweest van een 'complete chaos', en de vingers wijzen allemaal richting de-icing´.

    KLM bepaalt voor een groot deel de kwaliteit en het tempo van het de-icingproces op Schiphol.
    Het is nauwelijks bekend hoe goed of slecht dat eigenlijk funktioneert want er is weinig
    vergelijkingsmateriaal en geen concurrenten die het beter doen.

    Op andere drukke luchthavens zijn de omstandigheden altijd weer net even anders maar daar werkt
    het zeker niet slechter in de praktijk blijkt zeker dit jaar.
    Alleen tijdens echt winterse periodes blijkt hoe gevoelig het allemaal ligt om die
    sneeuw en ijsellende aan te pakken en de details komen haast niet aan het licht hoe goed
    of slecht het eigenlijk gaat.

    Tot de volgende sneeuwperiode.
    Niet om het nu weer per se op te nemen voor KLM maar dit zijn van die verhalen die geschreven worden om maar een verhaaltje te schrijven.
    "Journalistiek" op basis van Flightradar data en een aantal medewerkers die vroeg hun nest uit zijn getrommeld om het probleem aan te pakken, serieus?
    Wat hadden ze dan gewild, 10 plekken om te de-icen, een team van 100 man en 20 mobiele hoogwerkers met sproeilanzen meer?
    Of had het KLM de-icing team 200 ton extra glycol op voorraad moeten hebben voor dit eens in de zoveel jaar voorkomende sneeuwfestijn?
    Andere drukke luchthavens?, liggen die ook zo dicht bij zee, kennen die dezelfde sneeuwkwaliteiten, de zelfde luchtvochtigheid en milieu-eisen waar op vele luchthavens gewoon aan de gate mag worden ge-de-iced?
    En dit is niet alleen een KLM of luchtvaartding op zich, dit is van die "journalistiek" bedreven door stagiaires die even op een evenement worden gezet om maar vulling te genereren voor de betalende adverteerders, dit soort journalistiek gaat net zo goed over de NS of Prorail, over RWS of over om het even welke sensatiezucht maar bevredigd mag worden.
    Misschien een idee om bij de volgende sneeuwstorm al die azijn**kerds eens op te trommelen om de spoorwissels en vliegtuigvleugels te de-icen?
    2. Reactie
  2. MinM
    quote:

    Cacla schreef op 16 januari 2026 09:24:

    [...]

    Zo was AFKLM ook erg optimistisch over de Olympische spelen, dat zou een boost geven in sales van met name duurdere tickets. 2 jaar later bleek dat toeristen Parijs juist gingen mijden en dus viel de omzet van AFKLM tegen die periode. Je weet dat de WK maar een eenmalig evenement is he dat maar 4 weken duurt? Ik zou daar niet al te veel LT verwachtingen van hebben...
    AMERIKANEN ÉN NEDERLANDERS VLIEGEN MASSAAL NAAR OLYMPISCHE WINTERSPELEN MILAAN

    De luchthavens in Milaan en omgeving zetten zich schrap voor recorddrukte nu de Olympische Winterspelen eraan komen. Dat geldt met name voor de week voorafgaand aan de opening. Er worden vooral veel Amerikanen verwacht, maar ook Nederland staat in de top van landen waar de meeste toeschouwers vandaan komen. Voor private jets zal het vinden van een parkeerplaats lastig worden.

    Bron; Luchtvaartnieuws.nl
    3. Reactie Reactie van: dd20260118
  3. forum rang 4 stakeholders
    @-M
    ´Niet om het nu weer per se op te nemen voor KLM maar dit zijn van die verhalen die geschreven worden om maar een verhaaltje te schrijven´.

    Nou, het lijkt er verdacht veel op dat kritiek op KLM weerlegt moet worden met vage toespelingen
    hoe de winterchaos, die er aantoonbaar toch echt was, geduid moet of mag worden.
    Ach het was een weekje vervelend winterweer met honderdduizenden gedupeerde passagiers
    met een fors aantal overstappers, tenslotte is en blijft Schiphol een hub en zeker voor KLM.
    Goodwill weg en die passagiers kiezen voortaan in de wetenschap dat Schiphol niet de meest
    vooraanstaande en best uitgeruste overstapplek is om rekening mee te houden.

    Klein tegenvallertje nu het onverwachts een weekje winter was, zal niet meer gebeuren(?).

    Zeker als je besluit juist in dit aandeel te beleggen (omdat het geen casino aandeel is en mogelijk
    vanwege het betrouwbare dividend ?) zou je toch best wat kritischer mogen zijn.
    4. Reactie
  4. MinM
    quote:

    stakeholders schreef op 18 januari 2026 12:50:

    @-M
    ´Niet om het nu weer per se op te nemen voor KLM maar dit zijn van die verhalen die geschreven worden om maar een verhaaltje te schrijven´.

    Nou, het lijkt er verdacht veel op dat kritiek op KLM weerlegt moet worden met vage toespelingen
    hoe de winterchaos, die er aantoonbaar toch echt was, geduid moet of mag worden.
    Ach het was een weekje vervelend winterweer met honderdduizenden gedupeerde passagiers
    met een fors aantal overstappers, tenslotte is en blijft Schiphol een hub en zeker voor KLM.
    Goodwill weg en die passagiers kiezen voortaan in de wetenschap dat Schiphol niet de meest
    vooraanstaande en best uitgeruste overstapplek is om rekening mee te houden.

    Klein tegenvallertje nu het onverwachts een weekje winter was, zal niet meer gebeuren(?).

    Zeker als je besluit juist in dit aandeel te beleggen (omdat het geen casino aandeel is en mogelijk
    vanwege het betrouwbare dividend ?) zou je toch best wat kritischer mogen zijn.
    Fair enough, ik denk dat we het niet per se oneens zijn.
    Ja, je zou het een ramp kunnen noemen, zeker voor de teleurgestelde reizigers.
    Dat het een flinke financiële tegenvaller voor de maatschappijen genoemd mag worden is ook een feit.
    De duiding is inderdaad een dingetje waarover we het kennelijk niet helemaal eens zijn wat niet wegneemt dat de negatieve gevolgen wel degelijk aantoonbaar zijn.
    In het heetst van de strijd kan ik mij voorstellen dat op dat moment dat dit jou als reiziger overkomt je furieus zal zijn, verongelijkt en je gram wil halen, de andere kant van het verhaal verdient in mijn ogen echter ook zijn gelijk zonder de schade, het ongemak en teleurstelling daarmee te kort te doen, denkelijk zou ik hetzelfde voelen.
    In het kort vind ik dat wij in een mooi land wonen, mooie en goede voorzieningen en al met al best wel een klus voor al de diensten om die relatief grote bevolking per vierkante kilometer het hoofd te bieden.
    Dat dat wel eens mis kan gaan is een feit, juist gegeven vorenstaande, soms valt een heel spoornet uit door slechts een gevallen blaadje van een boom op slechts een onbeduidend spoortje in dat net.
    Soms moeten vliegtuigen aan de grond blijven omdat er een hevige sneeuwperiode het vliegveld overvalt en dat veld niet is voorzien in de mate als een vergelijkbaar vliegveld in een land waar elk jaar veel sneeuw valt.
    Ik denk dat het gezien het risico op dergelijke omstandigheden voor de maatschappij of de beheerder van het vliegveld een gecalculeerd risico is, het is waar we maar mee om moeten gaan vind ik net als dat er wel eens een dijk kan doorbreken in de polder, een bovenleiding wordt gesaboteerd om het koper.
    Ben ik kritisch, jazeker, ben ik naïef, ja soms wel.
    Maar wees vooral wel eerlijk, tegen de schrijvende pers in dit geval, belicht niet alleen het negatieve, wees realistisch en belicht ook die kant die besluiten wel doen begrijpen of verklaren.
    5. Reactie Reactie van: dd20260119
  5. forum rang 4 stakeholders
    Blue monday en mooie bespiegelingen, aangejaagd door een weer eens op hol geslagen Trump.
    Met mijn ´casino´ project waarin uiteraard alleen wat speelgeld in omgaat, even flink gecashed
    op de shorts en inmiddels gedraaid naar correctie, dus long.

    IAG en Lufthansa alweer groen, KLM nog niet.
    Dit aandeel reageert altijd extreem, zowel omlaag als omhoog.

    Soms kun je er dagelijks van profiteren ;O).
    6. Reactie
  6. forum rang 4 stakeholders
    Daarbij voor nu even niet interessant wat het aandeel over een week of maand doet.
    Dit aandeel is net zo slecht te peilen als Trump zelf.

    De koers vandaag omlaag geforceerd naar 10.41 laagste punt rond opening en dat is voor mij
    (even) de bodem want ´ze´ zijn heel goed in steeds die extreme opzoeken bij opening of tijdens
    nabeurs handel.

    Ruimte voor wat correctie, al of niet tijdelijk.
    Zo werkt het bij een casino aandeel en alle emotie even weg, go with the flow.
    7. Reactie Reactie van: dd20260123
    8. Reactie
  8. Paul
    Zomaar 5 procent eraf zonder nieuws. Volgens iex " mogelijk door hogere oliepriizen". Als de waarde van een bedrijf de tegen rente verdisconteerde toekomstige cashflow tot in de eeuwigheid is, dan hebben de markten wel erg veel moeite om op basis hiervan een schatting voor klm te maken. Toch blijf ik erbij. Tegen deze lage koers is er weinig neerwaarts risico ( onder nul kan niet) en een enorme opwaartse potentie. Een ingecalculeerd risico met 3 procent van mijn portefeuille.
    9. Reactie Reactie van: dd20260124 Laatste reactie
69 Posts
vorige pagina 1 2 3 4
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over Air France-KLM

  1. Beursnieuws

    KLM staakt vluchten naar Midden-Oosten

  2. Beursnieuws

    Chippers duwen AEX boven 1.000 punten

  3. Beursnieuws

    Barclays zet Air France-KLM op de verkooplijst

  4. Beursnieuws

    Chippers helpen AEX richting record
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
Air France-KLM 10,685 -0,355 -3,22%