Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum Air France-KLM FR001400J770

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,504  
Range | 9,49 - 9,82
-0,551   (-5,48%)
Volume
1.770.214
Bied
9,500
Laat
9,506
AIR

Air France-KLM 2023

Volgen
Eerste post
1.333 Posts
vorige pagina 1 ... 12 13 14 15 16 ... 67 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20230320
    2. Reactie
  2. [verwijderd]
    quote:

    Cacla schreef op 20 maart 2023 09:29:

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Voor 19 april wil het ook de 600 miljoen terugbetalen, die de Franse staat in mei 2021 met een aandelenemissie neertelde om de kapitaalspositie te versterken.
    Betekent dit dat er aandelen van de markt gehaald gaan worden??
    Nee, natuurlijk niet.

    Vandaag ook geen geforceerde aanvang beursstijging naar 1.65.
    Wel een behoorlijke dump naar 1.50 en weer hersteld, allemaal leuk voor de daghandelaren van de
    afdeling lucratieve gebakken lucht.
    3. Reactie
  3. Cacla
    quote:

    GakGak schreef op 20 maart 2023 11:09:

    [...]

    Nee, natuurlijk niet.

    Vandaag ook geen geforceerde aanvang beursstijging naar 1.65.
    Wel een behoorlijke dump naar 1.50 en weer hersteld, allemaal leuk voor de daghandelaren van de
    afdeling lucratieve gebakken lucht.
    Lijkt me ook niet. Maar hoe denken ze dan geld terug te betalen dat met een emissie is opgehaald?
    4. Reactie
  4. [verwijderd]
    quote:

    Cacla schreef op 20 maart 2023 09:29:

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Voor 19 april wil het ook de 600 miljoen terugbetalen, die de Franse staat in mei 2021 met een aandelenemissie neertelde om de kapitaalspositie te versterken.
    Betekent dit dat er aandelen van de markt gehaald gaan worden??
    finance.yahoo.com/news/air-france-klm...

    Iets meer info gevonden.
    Perpetual bonds are hybrid debt instruments that possess similarities with bonds and equity. The key feature of a perpetual bond is that there is no maturity date. The benefit of issuing a perpetual bond for a company is that it lowers their debt leverage.

    Bonds or stock....not the same.
    5. Reactie
  5. Cacla
    quote:

    GakGak schreef op 20 maart 2023 19:42:

    [...]

    finance.yahoo.com/news/air-france-klm...

    Iets meer info gevonden.
    Perpetual bonds are hybrid debt instruments that possess similarities with bonds and equity. The key feature of a perpetual bond is that there is no maturity date. The benefit of issuing a perpetual bond for a company is that it lowers their debt leverage.

    Bonds or stock....not the same.
    Dank je, verkeerd beschreven dus in dat artikel. Het zijn dus de obligaties die ze terugbetalen. Duidelijk!
    6. Reactie Reactie van: dd20230321
  6. [verwijderd]
    www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categor...

    De gemiddelde Fransman wil geen dag later met pensioen, ook al hebben ze de allerlaagste pensioenleeftijd.
    De Fransman staakt liefst al preventief want ze moeten minimaal het gemiddelde quotum aan stakingsdagen halen
    per jaar of ze hebben domweg een bloedhekel aan werken, kan ook.
    Wat betreft de luchtverkeersleiding liever de Europeanen duperen via impact op overvliegend verkeer dan de Franse
    bevolking zelf.

    Waarom zou toch het Franse volk zo hoog scoren op arrogantie ?
    En AF/KLM is minstens 66 procent Frans, dommage.
    7. Reactie
    8. Reactie Reactie van: dd20230322
    9. Reactie
    10. Reactie Reactie van: dd20230323
  10. [verwijderd]
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Geen wonder dat er steeds minder vertrouwen is in de overheid, ze doen maar wat.
    In ons land met een coalitie/kabinet onder chantage van D66, gesteund door Groenlinks etc. wordt er stevig
    geknaagd aan de landingsrechten op oa. Schiphol.
    Ook al is het mandaat van deze coalitie zwaar ondermijnd sinds de laatste verkiezingen, maar ook BBB is
    logischerwijs tegen de groei van Schiphol want alle concrete beperkingen komen tot nu toe bij de boeren terecht en
    dat alleen maar door de hypocriete houding bij de overheid.

    In Belgie moet er juist tegen de Waalse overheid ingegaan worden om beperkingen op te leggen tegen
    geluidoverlast etc.

    Elk land verdient de stikstof, de geluidsoverlast en de klimaatonrust die de overheid toelaat of tegengaat
    door al die schijnheilige partijen de macht te geven via verkiezingen.

    PS In Duitsland, net over de Limburgse grens, worden bruinkoolmijnen uitgebreid ook al zijn dat de meest
    vervuilende mijnen die je kunt bedenken en gesteund door de ¨Groenen¨, het GroenLinks van Duitsland...
    11. Reactie
  11. [verwijderd]
    KLM verdubbelt het aantal vluchten naar Azië
    Door onze economieredactie
    22 mrt 2023 om 18:09

    KLM vliegt vanaf zondag nog vaker naar Chinese steden en andere bestemmingen in Azië. In de zomerdienstregeling verdubbelt het aantal vluchten naar Aziatische bestemmingen in vergelijking met 2022.
    KLM gaat elke dag rechtstreeks van Schiphol naar de Chinese steden Peking en Shanghai vliegen. Nu gebeurt dat nog zes keer per week. Ook vliegt KLM vaker rechtstreeks naar Tokio en hoeft de luchtvaartmaatschappij voor zijn drie wekelijkse vluchten naar Hongkong geen tussenstops meer te maken.

    Afgelopen maand kondigde KLM ook al aan weer vaker te vliegen naar China, nadat de overheid daar de reisbeperkingen had opgeheven. De Chinese overheid had die ingesteld vanwege coronabesmettingen in het land. Vorig jaar vloog KLM in beperkte mate naar China. Door de strenge coronaregels in dat land was het niet mogelijk om veel op China te vliegen.

    Ook vaker naar Nantes en Toronto
    Ook binnen Europa zijn er steden waar KLM vaker naartoe vliegt. Zo gaan drie vliegtuigen per dag naar de Franse stad Nantes vanwege "het succes van Nantes afgelopen winter". Ook in andere werelddelen breidt KLM het aantal vluchten uit. Zo stijgt het aantal vluchten naar de Canadese stad Toronto van tien naar dertien per week.

    Na het afschaffen van de meeste coronamaatregelen kreeg de luchtvaartsector steeds meer passagiers te vervoeren. Door personeelsgebrek op Schiphol ontstonden vorig jaar lange wachtrijen. Om chaotische toestanden te voorkomen, gaat de luchthaven het aantal reizigers dat in de meivakantie 's ochtends vanaf Schiphol vertrekt met 5 procent beperken.
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie Reactie van: dd20230324
    16. Reactie
  16. [verwijderd]
    Het is goed om je te realiseren dat de geboekte winst afgelopen jaar heeft geleid tot een andere manier van beoordeling door analisten. BIj winst wordt de PE-ratio belangrijk en komt er vaak een heel ander koersdoel tevoorschijn. Analisten mag je altijd met een korreltje zout nemen; als ze negatief zijn, maar ook als ze hun koersdoel verhogen.

    Vraag is nu: kan AF-KLM het resultaat vast houden bijv. Gezien de moeizame prijsontwikkeling van de laatste maanden in het vrachtvervoer wordt het daar moeizaam. Prijzen vliegtickets blijven goed liggen, maar is het voldoende om de hebberigheid van het personeel en het management te betalen??

    En dan over het sentiment: daar is wel een oorzaak. Wat denk je dat de oplopende rente doet op een schuld van 6 miljard?
    17. Reactie
    18. Reactie
    19. Reactie Reactie van: dd20230326
    20. Reactie Laatste reactie
1.333 Posts
vorige pagina 1 ... 12 13 14 15 16 ... 67 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over Air France-KLM

  1. Technische Analyse

    De luchtvaartsector staat onder druk
  2. Premium

    Vooruitblik

    Vooruitblik: cijferseizoen komt (eindelijk) langzaam weer op gang

  3. Beursnieuws

    Air France-KLM biedt op TAP Air

  4. Beursnieuws

    KLM en gategroup bereiken akkoord over overname Catering Services
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
Air France-KLM 9,504 -0,551 -5,48%