Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum Air France-KLM FR001400J770

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,880  
Range | 9,82 - 10,08
-0,130   (-1,30%)
Volume
620.132
Bied
9,866
Laat
9,884
AIR

Air France-KLM 2021

Volgen
Eerste post
3.174 Posts
vorige pagina 1 ... 153 154 155 156 157 ... 159 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20211216
  1. [verwijderd]
    CORR.

    Het gaat om 160 kisten begrijp ik uit de media(FD.nl)

    Jammer dat KLM zelf geen freighters meer krijgt, bewust alles via Parijs?

    Vliegveld Amsterdam als local hub/feeder? het zou wel overeenkomen met de milieu ambitie van ons landje!

    Het wordt tijd dat ze de zesde(6) baan in uitvoering gaan brengen, geprojecteerd over het dorp Rijsenhout dat compleet uitgekocht zal worden.
    2. Reactie
  2. [verwijderd]
    en dan noemen we nog niet eens de megalomane beperkingen die de omgeving van Schiphol te wachten staat, zoals max 80km
    rijden in de wijde omgeving, straal 25km rond de luchthaven, waar binnen dus ook Tata ligt !?
    alles en iedereen moet rekening gaan houden met zware milieubeperkingen bij naturagebied Schiphol en Tata ?

    dat wil eerst enorme extra subsidies om misschien over 10 a 12 jaar op waterstof te kunnen gaan draaien

    het zal wel de logica vd politiek zijn maar wie is er nou gek geworden ?
    3. Reactie
  3. [verwijderd]
    quote:

    drooglegging schreef op 16 december 2021 18:51:

    CORR.

    Het gaat om 160 kisten begrijp ik uit de media(FD.nl)

    Jammer dat KLM zelf geen freighters meer krijgt, bewust alles via Parijs?

    Vliegveld Amsterdam als local hub/feeder? het zou wel overeenkomen met de milieu ambitie van ons landje!

    Het wordt tijd dat ze de zesde(6) baan in uitvoering gaan brengen, geprojecteerd over het dorp Rijsenhout dat compleet uitgekocht zal worden.
    .
    die 6e baan ligt al kant en klaar...in Lelystad.
    moeten ze daar nog wel even slikken, maar een data center mag ook al niet en dat maakt toch echt geen lawaai en
    waar ze in Denemarken blij mee zijn, dat wordt hier verketterd.

    een ruime meerderheid schijnt al voor kerncentrales te zijn, maar dan niet in de eigen achtertuin of provincie.
    vooral die enquetes blijven houden want op domme vragen krijg je nooit slimme antwoorden.
    4. Reactie
    5. Reactie
    6. Reactie Reactie van: dd20211217
    7. Reactie
    8. Reactie
  8. @iPlof
    quote:

    Cacla schreef op 17 december 2021 08:14:

    En hoe zit dat dan met de financiering van die toestellen? Geen woord daarover....

    Overigens heeft de innovatie wel lang stilgestaan bij die vliegtuigbouwers. Deze toestellen zullen dus een jaar of 15 nieuwer zijn dan de huidige kisten maar zijn toch slechts 15% zuiniger!?
    Aan een straalmotor valt niet zoveel te innoveren. Die 15% zuiniger wordt in praktijk nooit gehaald.
    Meestal wordt er wat gegreenwasht met zuiniger per passagier ivm meer stoelen.
    Maar ook dat gaat uiteraard alleen op bij volle bezetting.
    9. Reactie
    10. Reactie
    11. Reactie
  11. [verwijderd]
    ''KLM-topman Pieter Elbers is er overigens van overtuigd dat de luchtvaartmaatschappij financieel weer op eigen benen zal kunnen staan. “Wij gaan die lening afbetalen, net als ons tussen 2014 en 2019 al lukte om de schuld bij banken toen fors te reduceren”, zo meldt hij in een interview met Luchtvaartnieuws Magazine''
    .
    wat moet hij anders zeggen ?
    dat gezien de nieuwe werkelijkheid de kleine successen uit het verleden (en alleen bij KLM, niet bij AF) niet en
    nooit meer haalbaar zijn ?
    12. Reactie
  12. @iPlof
    SCHIPHOL - Financieel analist Jos Versteeg (InsingerGilissen) begint zijn vertrouwen in Air France-KLM te verliezen. “Op deze manier lijkt de airline ten dode opgeschreven. Het vliegbedrijf wordt door overheden in de lucht gehouden. Een keiharde sanering met totale integratie is hoognodig”, vindt Versteeg.
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
  15. Cacla
    quote:

    @iPlof schreef op 17 december 2021 11:42:

    SCHIPHOL - Financieel analist Jos Versteeg (InsingerGilissen) begint zijn vertrouwen in Air France-KLM te verliezen. “Op deze manier lijkt de airline ten dode opgeschreven. Het vliegbedrijf wordt door overheden in de lucht gehouden. Een keiharde sanering met totale integratie is hoognodig”, vindt Versteeg.
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
    Mee eens, dit is bizar! Een bedrijf met een negatief eigen vermogen op deze manier te laten investeren, met het risico voor de belastingbetaler. Waar blijven de kamervragen hierover?

    Normaals: saneren, inkrimpen, focus op bepaalde niche markten (bijv alleen de lange afstanden) en dan slots inleveren (verkopen) en code-shares aangaan met de Ryanairs van deze wereld voor de locale vluchtjes. Maarja dat zou een bedrijf doen dat op eigen benen zou proberen of moeten staan. Daar hebben we hier niet mee te maken...
    16. Reactie
  16. [verwijderd]
    OVERNAME AIR EUROPA AFGEKETST: IAG BETAALT MILJOENEN COMPENSATIE
    MADRID - De overname van Air Europa door de International Airlines Group (IAG) is definitief van de baan. Het moederbedrijf van onder andere British Airways en Iberia noemt de coronacrisis als belangrijkste reden om de Spaanse luchtvaartmaatschappij niet in te lijven
    .
    de Engelsen kregen het Spaans benauwd.
    17. Reactie
  17. @iPlof
    quote:

    Cacla schreef op 17 december 2021 12:00:

    [...]

    Mee eens, dit is bizar! Een bedrijf met een negatief eigen vermogen op deze manier te laten investeren, met het risico voor de belastingbetaler. Waar blijven de kamervragen hierover?

    Feitelijk stonden politici van links tot rechts allemaal te juichen toen men voor 750 miljoen inkocht in AF-KLM.

    Ook toen al een zwak bedrijf, met een marginale winst in de 'topjaren' en een enorme schuld.

    Hier komen ze 100% zeker niet op eigen kracht uit dus een (semi-)nationalisatie is het meest voor de hand liggend.

    Overige beleggers zullen zwaar meebloeden.
    18. Reactie
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
3.174 Posts
vorige pagina 1 ... 153 154 155 156 157 ... 159 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over Air France-KLM

  1. Beursnieuws

    Barclays haalt Air France-KLM van de verkooplijst

  2. Beursnieuws

    Shell en databedrijven onttrekken zich aan malaise in rode AEX
  3. Premium

    Vooruitblik

    Vooruitblik: dramatisch jaar dreigt voor deze sector
  4. Premium

    Analyse en Advies

    Grote vraagtekens rond Air France-KLM
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
Air France-KLM 9,880 -0,130 -1,30%