Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum STELLANTIS NV NL00150001Q9

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
6,891  
Range | 6,73 - 6,94
+0,173   (+2,58%)
Volume
4.533.256
Bied
-
Laat
-
STE

Forum Stellantis geopend

Volgen
Eerste post
900 Posts
vorige pagina 1 ... 40 41 42 43 44 45 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20260210
    2. Reactie Reactie van: dd20260211
    3. Reactie Reactie van: dd20260217
    4. Reactie
    5. Reactie
    6. Reactie Reactie van: dd20260220
  6. forum rang 6 N audio
    Ben benieuwd of het illegaal verklaren van de tariffs door the supreme court een positieve uitwerking gaat krijgen. Moet haast wel, aangezien deze illegale belasting sterk ol de marge van Stellantis drukt. De Oranje luierkoning was zeer teleurgesteld door de uitspraak, maar het lijkt er nu toch op dat de (conservatieve) rechtbank in Amerika eindelijk een ruggengraat toont.
    7. Reactie Reactie van: dd20260224
  7. forum rang 8 Fender bass
    quote:

    N audio schreef op 20 februari 2026 20:31:

    Ben benieuwd of het illegaal verklaren van de tariffs door the supreme court een positieve uitwerking gaat krijgen. Moet haast wel, aangezien deze illegale belasting sterk ol de marge van Stellantis drukt. De Oranje luierkoning was zeer teleurgesteld door de uitspraak, maar het lijkt er nu toch op dat de (conservatieve) rechtbank in Amerika eindelijk een ruggengraat toont.
    Vooralsnog niet. Gisteren bijgekocht, zo vlak voor de cijfers. Een gokje, eerlijk gezegd.
    8. Reactie Reactie van: dd20260226
  8. MQ666
    Stellantis sluit het jaar af met verlies; dividend opgeschort

    (Alliance News) - Stellantis NV heeft bekendgemaakt dat het boekjaar 2025 is afgesloten met een nettoverlies van EUR22,33 miljard tegenover een nettowinst van EUR5,52 miljard in 2024. Dit resultaat werd beïnvloed door EUR25,4 miljard aan buitengewone lasten in verband met de strategische heroriëntatie.

    Om een solide vermogensstructuur te behouden, aldus het bedrijf, heeft de raad van bestuur de opschorting van het dividend voor 2026 goedgekeurd en de uitgifte van hybride obligaties tot EUR5 miljard toegestaan.

    De netto-omzet bedroeg EUR153,51 miljard, een daling van 2% ten opzichte van EUR156,88 miljard in 2024, voornamelijk door negatieve valuta-effecten en prijsverlagingen in het eerste semester van 2025, gedeeltelijk gecompenseerd door volumes en mix.

    Het aangepaste operationele verlies bedroeg EUR842 miljoen tegenover een aangepast operationeel resultaat van EUR8,6 miljard in 2024, met een AOI-marge van min 0,5% tegenover 5,5% het voorgaande jaar.

    De industriële kasstroom was negatief met EUR4,5 miljard tegenover een negatief cijfer van EUR6,0 miljard in 2024, een verbetering van 25%.

    De geconsolideerde leveringen stegen met 1% tot 5,48 miljoen eenheden tegenover 5,42 miljoen in 2024.

    In het tweede semester van 2025 steeg de netto-omzet met 10% tot EUR79,25 miljard tegenover EUR71,86 miljard in het tweede semester van 2024.

    Het nettoverlies in het semester bedroeg EUR20,08 miljard tegenover een verlies van EUR127 miljoen in het tweede semester van 2024.

    Het aangepaste operationele verlies in het semester was negatief met EUR1,38 miljard tegenover een positief resultaat van EUR185 miljoen in de vergelijkbare periode, met een AOI-marge van min 1,7% tegenover 0,3%.

    De industriële kasstroom in het semester was negatief met EUR1,52 miljard tegenover EUR5,65 miljard negatief in het tweede semester van 2024, een verbetering van 73%.

    De beschikbare industriële liquiditeit eind 2025 bedroeg EUR46 miljard.

    De verwachtingen voor 2026 voorzien een stijging van de netto-omzet met een mid-single digit percentage, een AOI-marge in de low-single digit en een verbetering van de industriële vrije kasstroom op jaarbasis, met een geleidelijke verbetering tussen het eerste en tweede semester van 2026.

    Door Antonio Di Giorgio, Alliance News reporter
    9. Reactie
    10. Reactie
  10. Wall Street Trader
    quote:

    janneman 1 schreef op 26 februari 2026 16:37:

    de koers reageert positief iemand een idee hoe dat komt
    This price follows this afternoon's analyst call.

    In summary, first, our return to top line growth in H2 25. Second, the decisive reset. We announced on February 6th, which by putting the customer back at the center of everything we do. Will enable our return to profitable growth. And third, after this reset, 2026 is our year of execution.

    What we are committed to deliver is progressive performance improvements on all of our business KPIs.

    Antonio mentioned in his opening remarks, we are confirming our 2026 financial guidance laid out at February 6th. As previously disclosed, we will start reporting full year earnings results on a quarterly basis. Something which I know many analysts and investors have been asking for.

    You see net revenues in Europe and North America up 13%. In the same period, order portfolio of North America and Europe combined is up 46% with North America up 150% and Europe up 18%.

    We see commercial strength keeping momentum. Investor Day on May 21st, they will communicate in detail the new strategic plan.
    11. Reactie Reactie van: dd20260227
    12. Reactie
    13. Reactie Reactie van: dd20260308
  13. Wall Street Trader
    JPMorgan has maintained its "Overweight" rating for Stellantis with a price target of € 10.

    Jose M. Asumendi lowered his earnings expectations for 2026 in a study published on Friday. The margin recovery in North America is likely to be slower than previously thought, and profit margins in Europe are expected to remain weak.

    Nevertheless, the automaker's business momentum in North America appears to be improving, thanks in part to new models and reduced fixed costs.

    JPMorgan considers the recent €22.2 billion writedowns and the focus on hybrid/combustion engines as necessary steps to protect long-term profitability.

    Analysts expect margins to improve again in 2026 due to strict cost control and economies of scale, despite the previous profit warnings.

    The bank views the issuance of up to €5 billion in hybrid bonds as a positive step to strengthen the balance sheet during the transition period.

    With a price target of € 10, JPMorgan considers Stellantis still trading on a conservative price-to-earnings ratio compared to its peers, making the stock attractive to value investors.
    14. Reactie Reactie van: dd20260309
  14. forum rang 7 Pac-Man
    www.autoblog.nl/nieuws/stellantis-pak...

    Volgens Filosa is het hoog tijd voor een “diepe reset“. Zeker nu Stellantis bezig is om een flinke lading vooral elektrische auto’s op de markt te brengen. “We resetten de uitvoering en verbeteren de kwaliteitsmanagementprocessen om voorgaande operationele problemen te tackelen die zijn ontstaan door eerdere besluiten”, stelt de CEO.

    Wat Filosa eigenlijk in manangementtaal zegt is dat zijn voorganger Carlos Tavares op meerdere punten te ver is gegaan met het snijden en bezuinigen. Daardoor zijn er op meerdere punten in het productieproces kwaliteitsproblemen ontstaan die hij nu gaat oplossen.

    Kwaliteit in het bestuur

    De eerste stap is gezet met Sebastien Jacquet, de ‘Chief Quality Officer’ bij Stellantis, die nu in het bestuur van het concern zit. Het zou een signaal moeten afgeven dat ze de kwaliteit nu toch echt heel serieus gaan nemen. Ook moet het aantonen dat het voor alle merken van het moederbedrijf geldt.

    De plannen zijn er, maar de uitvoering laat nog op zich wachten. Het is nog even de vraag wanneer de klanten daadwerkelijk iets gaan merken van deze geplande verbeteringen. Filosa en Jacquet gaven nog geen concrete voorbeelden van wat het bedrijf gaat aanpakken. Gaat het om de duurzaamheid van het plastic van het dashboard, of wordt er gekeken naar de gaten en kieren tussen de panelen?

    www.electrive.com/2026/03/09/stellant...

    Volgens een rapport van The Times investeert Stellantis nog eens £ 50 miljoen (ongeveer € 58 miljoen) om vanaf volgend jaar batterij-elektrische varianten van de Opel/Vauxhall Vivaro en aanverwante modellen te produceren in zijn fabriek in Ellesmere Port. De extra financiering verdubbelt de oorspronkelijk geplande investering voor de site.

    Tegelijkertijd heeft Stellantis de Britse regering in Westminster gewaarschuwd dat de fabriek niet winstgevend kan opereren als financiële boetes onder het ZEV-mandaat worden opgelegd. De verordening stelt bindende jaarlijkse verkoopquota voor emissievrije voertuigen voor autofabrikanten in het VK vast.

    Voor bestelwagens zal het vereiste aandeel van de emissievrije verkoop stijgen van 10 procent in 2024 tot 100 procent in 2035. Het huidige quotum bedraagt 24 procent, wat betekent dat bijna een kwart van alle verkochte lichte bedrijfsvoertuigen volledig elektrisch moet zijn.
    15. Reactie Reactie van: dd20260312
  15. forum rang 7 Pac-Man
    www.euroconsumers.org/enforcement/ste...

    guessingheadlights.com/stellantis-mov...

    Het recente vertrek van Carlos Tavares uit de topleiderschapsrol bij Stellantis heeft misschien de krantenkoppen opgeleverd, maar het vormt een relatief kleine uitdaging in vergelijking met de technische en reputatieproblemen waarmee het bedrijf nog steeds wordt geconfronteerd in verschillende van zijn kernmerken. Interne herstructurering is één ding; problemen die klanten rechtstreeks treffen en het vertrouwen in betrouwbaarheid en engineering uithollen, zijn veel moeilijker te herstellen, zowel op korte als op de lange termijn.

    Hoewel Stellantis is begonnen met het aanpakken van langdurige problemen met zijn PureTech-benzinemotoren, zij het later dan veel eigenaren hadden gehoopt, zijn dieselklanten niet gespaard gebleven van soortgelijke frustraties. Eigenaren van nieuwere Peugeot- en Citroën-modellen uitgerust met de 1,5-liter BlueHDi-dieselmotor hebben aanhoudende problemen gemeld die niet verband houden met de motor zelf, maar met het emissiesysteem dat deze ondersteunt.

    =============================
    De Amerikanen ontspringen de dans(1.5HDI)

    auto.headliner.nl/item/koning-rebadge...

    Stellantis zet zijn badge-engineering flink door: hetzelfde middenmaat-busje verschijnt onder een veelvoud aan merknamen. In Europa bestrijkt dat segment modellen als de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo; Opel levert nu de Vivaro op datzelfde platform (en Vauxhall doet dat in het VK). Toyota brengt al jaren de ProAce mee (nu ProAce Worker) en verrassend genoeg doet ook Iveco met de eJolly mee — een bonte mix van vijf, zes of meer merken die in essentie één techniek delen.

    In de VS introduceert RAM een vernieuwde ProMaster City, maar “nieuw” is relatief: in plaats van het eerdere, kleinere Doblo-gebaseerde model is de tweede generatie opgeklommen naar de middenmaat waarop de andere Stellantis-busjes al sinds ongeveer 2016 draaien. Met andere woorden: geen wereldnieuw ontwerp, maar het bestaande Stellantis-platform wordt opnieuw gepositioneerd voor de Amerikaanse markt.

    De ProMaster City wordt aangeboden als Tradesman (bedrijfswagen) en Passenger Wagon (tot vijf à acht zitplaatsen). Er is slechts één motorkeuze: een 1,6-liter viercilinder turbobenzine met circa 168 pk en 300 Nm, en één carrosserielengte — bewust gekozen zodat er twee europallets in de laadruimte passen. Een elektrische uitvoering op basis van de e-Expert ontbreekt; dat past bij de Amerikaanse voorkeur voor krachtige benzinemotoren en pickup-cultuur.

    Kortom: Stellantis maximaliseert schaalvoordelen door hetzelfde busplatform onder meerdere badges te slijten, en RAM’s “nieuwe” ProMaster City illustreert hoe oude techniek met een ander logo als nieuw product in een andere markt wordt gepresenteerd.
    16. Reactie
  16. forum rang 7 Pac-Man
    guessingheadlights.com/a-big-ev-batte...

    De fabriek van Stellantis in Termoli, Italië, blijft het middelpunt van de industriële plannen van de groep in het land. Na maanden van onzekerheid na de annulering van een batterij-gigafabrieksproject dat oorspronkelijk was gepland met het consortium Automotive Cells Company, heeft de autofabrikant nieuwe investeringen aangekondigd en de voortzetting van verschillende productieprogramma's in de historische faciliteit bevestigd.

    Centraal in de aankondiging staat een nieuwe investering van ongeveer $ 45 miljoen, samen met de lancering van productieactiviteiten met betrekking tot hybride voertuigcomponenten.

    Tijdens een ontmoeting in Rome met vakbondsvertegenwoordigers schetste Stellantis zijn plannen voor de Termoli-fabriek. Het bedrijf bevestigde een investering van $ 45 miljoen om te beginnen met de productie van de eDCT-transmissie, een versnellingsbak met dubbele koppeling die wordt gebruikt in verschillende hybride modellen bij Stellantis-merken.

    De serieproductie van de nieuwe transmissie begint op 15 september 2026. De voorbereidende werkzaamheden zijn al begonnen en de installatie van de nieuwe productielijnen zal naar verwachting eind april zijn afgerond.

    Voor Stellantis vertegenwoordigt deze investering een poging om de annulering van het ACC-batterij-gigafactory-project te compenseren dat oorspronkelijk bedoeld was om de Termoli-fabriek om te vormen tot een groot batterijproductiecentrum.

    ============

    Staan nog meer recente Stellantis artikelen in;

    guessingheadlights.com/?s=Stellantis+
    17. Reactie Reactie van: dd20260313
  17. Wall Street Trader
    Stellantis Weighs Deals With China Rivals to Shore Up Europe

    Stellantis NV is exploring deals with Chinese carmakers to invest in its struggling European operations, with discussions including acquiring stakes in Maserati or other brands.

    The talks have also covered access to automaking capacity as Chinese groups seek to grow in Europe, with potential benefits including access to advanced technology for electric vehicles and software.

    A potential deal could lead to a further separation between the US and European arms of Stellantis, although the company has stated that there is no truth to the suggestion that it is considering a plan to split the company.

    “Stellantis states in the most categoric terms that there is no truth in the suggestion that it is considering a plan to split the company,” the company said. “Any assertion to the contrary is pure invention.”

    The talks have also covered access to automaking capacity as Chinese groups seek to grow in Europe, the people said.

    “As part of its normal course of business, Stellantis holds discussions with a range of industry players around the world on various topics, always with the ultimate aim of providing customers with the best mobility choices,” the automaker said in a statement. “The company does not comment on speculations.”

    The months-long discussions with Chinese companies have touched on the possibility they would take a stake in a European Stellantis entity, the people said. There is no certainty any deal will take place, they said.

    The company is expected to give more details about its future plans on May 21, during an investor day in the US.
    18. Reactie Reactie van: dd20260316
    19. Reactie Reactie van: dd20260317
    20. Reactie Reactie van: dd20260318 Laatste reactie
900 Posts
vorige pagina 1 ... 40 41 42 43 44 45 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over STELLANTIS NV

  1. Beursnieuws

    ACEA: iets meer personenauto's verkocht in de EU

  2. Beursnieuws

    Europese beurzen sluiten hoger maar Stoxx 600 onder druk

  3. Beursnieuws

    ACEA: Europese autoverkoop begint 2026 zwak
  4. video

    Redactioneel

    Forse afschrijving Stellantis tekent druk op westerse autofabrikanten
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
STELLANTIS NV 6,891 +0,173 +2,58%