Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum PostNL NL0009739416

Koers (€) |
1,114  
Range | 1,11 - 1,14
-0,010   (-0,89%)
Volume
1.489.535
Bied
-
Laat
-
POS

Postnl, september 2022 - geen fut

Eerste post
899 Posts
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20220915
  1. quote:

    Cerburus schreef op 15 september 2022 09:22:

    mijn grootste fout is Imtech, PostNL was nummer 2, totdat corona om de hoek kwam kijken. Niet p[ uit het hoogtepunt uitgestapt, maar gelukkig nog wel met wat winst Mijn lering van 8 jaar PostNL. Op 'eigen kracht' negeren en ambities van Postnl die 4 jaarlijks worden geuit, niet met een korrel maar met een pak zout nemen.
    Helemaal eens , Imtech en de Nina Brink soap is me gelukkig bespaard gebleven meer geluk als wijsheid maar voor velen van ons is PostNL een drama , zitten John de Mol en K en met hun zoveel grote beleggers nu te slapen dat ze geen vragen stellen aan dit zooitje aan de top ??
  2. Reactie
  3. De apathische houding van het bestuur van PostNL is onverklaarbaar. Ooit met het nodige dédain het bod van BPost afwimpelen, vervolgens op eigen kracht matig presteren, om vervolgens, als bewijs hoe verkeert PostNL haar eigen positie inschat, eigen aandelen inkopen tegen naar nu blijkt, veel te hoge koers. Voeg daaraan toe mijn eerder geuitte bezwaren over de te kleine thuismarkt, de scherpe concurrentie van bedrijven die beschikken over een beter en wijdvertakt netwerk, dan kunnen wat mij betreft twee conclusies worden getrokken: het huidige bestuur is niet capabel en PostNL zal als zelfstandig bedrijf de concurrentieslag op termijn verliezen.
  4. Reactie
  5. Reactie
  6. Reactie
  7. dat laatste baart me inderdaad de meeste zorgen " het huidige bestuur is niet capabel en PostNL zal als zelfstandig bedrijf de concurrentieslag op termijn verliezen"

    ik zit me al sinds vorige jaar te irriteren dat PostNl toen het besluit genomen heeft de prijzen in 2022 niet te verhogen en nog meer dat er sindsdien t/m nu ook 0 prijscorrectie is geweest. Dit terwijl de voornaamste speler naast PostNL naast de jaarlijkse verhoging al 2x een extra verhoging heeft toegepast om de marges op pijl te houden. Eerst dacht ik nog, wat zijn ze weer sociaal. Nu denk ik, men kan gewoon niet verhogen. Er wordt marktaandeel verloren aan DHL (niet volgens PostNL maar wel volgens de ACM marktmonitor) en de kostprijs per pakket is gewoonweg te hoog. Met de 3 verhogingen van DHL zit men nu +- op gelijk prijsniveau met PostNL. gezien de cijfers van PostNL en DHL maakt DHL op dit niveau gewoon nette marges, en postNl op dit niveau 0 marge. (nouja heel beperkt) dit is gewoonweg erg zorgelijk. Ik zie ook niet 1,2,3 een uitweg. Prijsverhoging lijdt tot nog meer verlies in marktaandeel maar is noodzakelijk om überhaupt groene cijfers te schrijven tegen de huidige kostenniveaus' ..catch 22..fijn he zo fijnmazig netwerk..wel uitra duur. Enfin is in het verleden ook al vaak genoeg over geschreven....
  8. Reactie
  9. quote:

    Amadeus schreef op 15 september 2022 10:35:

    Tweede pakje binnen gedaan , aankoop koers 1,99 . Nog een te gaan ( pakje )
    Als ze aan het eind van het jaar onder de 1.50 noteren zou me dat niet verbazen. Je staat nu al op verlies en met gemiddeld 4.4ct/week daling kom je eind december met gemak onder de 1.50. PNL is hard op weg naar pennystock status. Over het gebrek aan kwaliteit van het MT kan ik je verschillende van de bovenstaande posts van harte aanbevelen.
  10. Reactie
  11. quote:

    Cerburus schreef op 15 september 2022 10:49:

    dat laatste baart me inderdaad de meeste zorgen " het huidige bestuur is niet capabel en PostNL zal als zelfstandig bedrijf de concurrentieslag op termijn verliezen"

    ik zit me al sinds vorige jaar te irriteren dat PostNl toen het besluit genomen heeft de prijzen in 2022 niet te verhogen en nog meer dat er sindsdien t/m nu ook 0 prijscorrectie is geweest. Dit terwijl de voornaamste speler naast PostNL naast de jaarlijkse verhoging al 2x een extra verhoging heeft toegepast om de marges op pijl te houden. Eerst dacht ik nog, wat zijn ze weer sociaal. Nu denk ik, men kan gewoon niet verhogen. Er wordt marktaandeel verloren aan DHL (niet volgens PostNL maar wel volgens de ACM marktmonitor) en de kostprijs per pakket is gewoonweg te hoog. Met de 3 verhogingen van DHL zit men nu +- op gelijk prijsniveau met PostNL. gezien de cijfers van PostNL en DHL maakt DHL op dit niveau gewoon nette marges, en postNl op dit niveau 0 marge. (nouja heel beperkt) dit is gewoonweg erg zorgelijk. Ik zie ook niet 1,2,3 een uitweg. Prijsverhoging lijdt tot nog meer verlies in marktaandeel maar is noodzakelijk om überhaupt groene cijfers te schrijven tegen de huidige kostenniveaus' ..catch 22..fijn he zo fijnmazig netwerk..wel uitra duur. Enfin is in het verleden ook al vaak genoeg over geschreven....
    DHL maakt geen nette marges in Nederland op dit moment, dat doet niemand helaas. Verder helemaal eens hoor
  12. Reactie
  13. PostNL staat onder druk. Met maatregelen als baanzekerheid en samenwerking met maatschappelijke organisaties wordt getracht het maatschappelijk-sociale profiel te versterken, maar men moet beseffen dat dit geen soelaas biedt. De keiharde concurrentie sloopt PostNL en de oplossing is niet het streven naar een maatschappelijk verankering. Realiteit leert dat PostNL met weinig succes probeert haar marktpositie te versterken en in haar ijver haar stake-holders van zich heeft vervreemd.
  14. Reactie
  15. quote:

    Bossche marktkoopman schreef op 15 september 2022 09:39:

    [...]
    Helemaal eens , Imtech en de Nina Brink soap is me gelukkig bespaard gebleven meer geluk als wijsheid maar voor velen van ons is PostNL een drama , zitten John de Mol en K en met hun zoveel grote beleggers nu te slapen dat ze geen vragen stellen aan dit zooitje aan de top ??
    Het zou mij niks verbazen als die met de shorters onder een hoedje spelen
  16. Reactie
  17. quote:

    Jestbread schreef op 15 september 2022 11:05:

    [...]DHL maakt geen nette marges in Nederland op dit moment, dat doet niemand helaas. Verder helemaal eens hoor
    augustus 2022

    "Op de pakketmarkt beginnen de volumes wel te normaliseren, zegt het bedrijf. Tijdens de coronapandemie nam onlineshoppen een grote vlucht en werden er veel meer pakketten verstuurd. Inmiddels trekken veel mensen als ze willen shoppen weer naar de winkelstraten. In de voorbije maanden kreeg Deutsche Post DHL daardoor minder pakketjes om te vervoeren. Toch ging de omzet bij de e-commerce-tak omhoog, want hogere tarieven compenseerden de lagere volumes ruimschoots."

    Kijk jij eens in je grafiekje wat de ebitda bij postNl in Q2 geweest zou zijn, als ze ditzelfde hadden kunnen doen (door prijsverhogingen de omzet gelijk houden/laten stijgen) Nee over DHL maak ik me geen zorgen... 13% ebit... droomwereld voor PostNL
  18. Reactie
  19. Reactie
  20. quote:

    Cerburus schreef op 15 september 2022 11:30:

    [...]

    augustus 2022

    "Op de pakketmarkt beginnen de volumes wel te normaliseren, zegt het bedrijf. Tijdens de coronapandemie nam onlineshoppen een grote vlucht en werden er veel meer pakketten verstuurd. Inmiddels trekken veel mensen als ze willen shoppen weer naar de winkelstraten. In de voorbije maanden kreeg Deutsche Post DHL daardoor minder pakketjes om te vervoeren. Toch ging de omzet bij de e-commerce-tak omhoog, want hogere tarieven compenseerden de lagere volumes ruimschoots."

    Kijk jij eens in je grafiekje wat de ebitda bij postNl in Q2 geweest zou zijn, als ze ditzelfde hadden kunnen doen (door prijsverhogingen de omzet gelijk houden/laten stijgen) Nee over DHL maak ik me geen zorgen... 13% ebit... droomwereld voor PostNL
    Dit geldt voor DHL als geheel, niet persé voor Nederland. Eerdere schattingen zaten voor DHL NL op ong 3%
  21. Reactie
  22. Reactie
  23. quote:

    Jestbread schreef op 15 september 2022 11:37:

    [...]Dit geldt voor DHL als geheel, niet persé voor Nederland. Eerdere schattingen zaten voor DHL NL op ong 3%
    Ja ebit wel, maar pakket volume & omzet wordt seperaat gerapporteerd. Die stijgende omzet door prijsverhoging is niet alleen van toepassing op 'DHL breed' e.g vracht en allerlei diensten, maar puur last mile delivery, zoals je in de kwartaalverslagen terug zou kunnen lezen... en inderdaad per land wordt dit niet gesplitst, das de enige aanname..die 3% is puur giswerk. Lijkt me stug dat ze overal in de lastmle +10% draaien (DE, BE etc) en in NL 3% doen.
    Of heb je toevalligerwijs een onderbouwing voor dat cijfer? Neem aan van niet.
  24. Reactie
  25. Reactie
  26. quote:

    Cerburus schreef op 15 september 2022 11:55:

    [...]

    Ja ebit wel, maar pakket volume & omzet wordt seperaat gerapporteerd. Die stijgende omzet door prijsverhoging is niet alleen van toepassing op 'DHL breed' e.g vracht en allerlei diensten, maar puur last mile delivery, zoals je in de kwartaalverslagen terug zou kunnen lezen... en inderdaad per land wordt dit niet gesplitst, das de enige aanname..die 3% is puur giswerk. Lijkt me stug dat ze overal in de lastmle +10% draaien (DE, BE etc) en in NL 3% doen.
    Of heb je toevalligerwijs een onderbouwing voor dat cijfer? Neem aan van niet.
    Ik ga eens kijken of ik wat kan vinden, niet nodig om je aangevallen te voelen verder.
  27. Reactie
  28. quote:

    Jestbread schreef op 15 september 2022 10:24:

    Deze hut...tranen met tuiten over zoveel onkunde van mezelf.
    Hier ook hoor. Als je bedenkt dat je op €5 lachend had kunnen cashen. Had mij 5 nullen kunnen schelen. Bedragen die ik sowieso in biofarma kwijtraak anders. Had mooie compensatie geweest. Ik heb het besluit gemaakt om stil te gaan zitten het komende jaar, als we worden geknipt en geschoren. Heel misschien koop ik nog bij op de weg naar beneden maar anders is dit het heel even.
  29. Reactie
  30. quote:

    Jestbread schreef op 15 september 2022 12:00:

    Dumpen is weer begonnen, klote MT, wat een fucking waardeloze losers zijn het.
    Aandelen worden uitgeleend door bezitters van aandelen. Wat kan het MT hier aan doen dat de geleende aandelen worden gebruikt voor korte termijn gewin?

    MT moet dividend niet meer in aandelen uitgeven. Dat zal een stuk helpen met de koers beïnvloeding.
  31. Reactie
  32. quote:

    Medicus schreef op 15 september 2022 12:05:

    [...]

    Aandelen worden uitgeleend door bezitters van aandelen. Wat kan het MT hier aan doen dat de geleende aandelen worden gebruikt voor korte termijn gewin?

    MT moet dividend niet meer in aandelen uitgeven. Dat zal een stuk helpen met de koers beïnvloeding.
    MT moet gewoon een bedrijf goed leiden en visie tonen ipv geld aan alles en iedereen behalve de core business.
  33. Reactie Laatste reactie
899 Posts
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;