Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
36,060  
Range | 35,08 - 36,10
+0,560   (+1,58%)
Volume
59.653
Bied
36,040
Laat
36,140
AMG

AMG Critical Materials 2025

Volgen
Eerste post
7.460 Posts
vorige pagina 1 ... 91 92 93 94 95 ... 373 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20250318
  1. AanDeelnemer
    Chinees merk BYD
    Opladen elektrische auto net zo snel als tank volgooien.

    Het Chinese elektrische automerk BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekker- auto's net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt. BYD wil ruim vierduizend ultrasnelle laadpalen bouwen om de technologie in heel China beschikbaar te maken. Auto's die dit platform gebruiken, met een maximale laadsnelheid van 1000 kilowatt, kunnen volgens oprichter Wang Chuanfu 400 kilometer rijden na slechts vijf minuten laden.
    2. Reactie
    3. Reactie
    4. Reactie
  4. aandeeltje!
    quote:

    AanDeelnemer schreef op 18 maart 2025 09:04:

    Chinees merk BYD
    Opladen elektrische auto net zo snel als tank volgooien.

    Het Chinese elektrische automerk BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekker- auto's net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt. BYD wil ruim vierduizend ultrasnelle laadpalen bouwen om de technologie in heel China beschikbaar te maken. Auto's die dit platform gebruiken, met een maximale laadsnelheid van 1000 kilowatt, kunnen volgens oprichter Wang Chuanfu 400 kilometer rijden na slechts vijf minuten laden.
    De infrastructuur is nogal kostbaar om dergelijke oplaadcapaciteit/snelheid grootschalig uit te rollen.
    Dat het eventueel kan met de batterij wil nog niet zeggen dat je het daadwerkelijk breedschalig ter beschikking komt. De ene infrastructuur is nog niet gelegd of moet alweer aangepast worden door een andere. Wel blijven tankstations zo nuttig, daar kun je lekker 10k volt naar toeleggen etc.
    In de stad is het allemaal maar behelpen…
    5. Reactie
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie
    9. Reactie
  9. forum rang 10 voda
    quote:

    AanDeelnemer schreef op 18 maart 2025 09:04:

    Chinees merk BYD
    Opladen elektrische auto net zo snel als tank volgooien.

    Het Chinese elektrische automerk BYD zegt een manier te hebben gevonden om stekker- auto's net zo snel op te laden als een tankbeurt duurt. BYD wil ruim vierduizend ultrasnelle laadpalen bouwen om de technologie in heel China beschikbaar te maken. Auto's die dit platform gebruiken, met een maximale laadsnelheid van 1000 kilowatt, kunnen volgens oprichter Wang Chuanfu 400 kilometer rijden na slechts vijf minuten laden.
    Interessant!

    Linkje erbij:

    www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/by...
    10. Reactie
    11. Reactie
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
  14. Bas2012
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 18 maart 2025 09:45:

    [...]

    Bij de huidige lithiumprijzen krijgt Zinnwald geen financiering.
    ok en deze lithiumprijzen blijven gelden tot 2145? Geldt hetzelfde niet ook voor competitors? Hoe verhoudt Zimmwald zich (icm hele chainkosten) met competitors, wat drijft de vraag naar lithium en daarmee de surplus/deficit over de komende jaren, welk project heeft de studies en vergunningen rond, tegen welke kostprijs door de cycle kan het concurreren, wie zijn de financiers, risico mbt bouw. Welke coproductie geldt er voor de brine/spodumene of lepidolite mines die hiermee concurreren en wat is de status hierin?

    Dit zijn maar enkele vragen waar je een beeld van moet hebben om jouw statement te kunnen maken, maar heel erg dank dat tegen de huidige prijs van lithium er geen greenfield lithium FID zal volgen dat wist nog niemand.
    15. Reactie
    16. Reactie
  16. forum rang 8 Lamsrust
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 18 maart 2025 09:45:

    [...]

    Bij de huidige lithiumprijzen krijgt Zinnwald geen financiering.
    Valide argument, maar bij de huidige lithiumprijzen rekent vrijwel geen enkel project zich rond. Maar precies dit zal zorgen voor stijging lithiumprijzen, waardoor Zinnwald wel weer interessant wordt. Zeker bij sterk stijgende vraag naar lithium.

    Zo’n bericht van BYD - batterij die opgeladen kan worden in 5 min - zou transformationeel zijn. Dan kunnen stadsbewoners gewoon gaan opladen, zoals ze nu gaan tanken. Netwerkinfrastructuur wordt dan ook veel overzichtelijker. Die laadpalen en oplaadpunten overal kunnen gesloten worden, focus op netwerkverzwaring bij de nieuwe Shell snellaadstations. Zo heb ik het ook altijd voor me gezien en hier verwoord, in de komst gewoon opladen bij het snellaadstation. Mensen blijven dan in hun oude patroon en stappen dan over op een EV.

    Ik zou in ieder geval niet meer investeren in reguliere laadpaalfabrikanten, want die zijn over 10 jaar out of business.
    17. Reactie
  17. forum rang 8 Lamsrust
    Excitement over BYD’s ultra-fast charging helped send shares to a record high. The EV maker’s stock climbed as much as 6%, lifting its market value to almost $162 billion — more than Ford, GM and Volkswagen combined. BYD touts five minutes can provide about 400 km (249 miles) of range. Being able to charge an EV in the time it takes a combustion engine car to pull in and out of a gas station could convince reluctant drivers to finally go electric. Here’s how the technology works and how it compares to Tesla’s.

    Bron: Bloomberg Asia Newsletter
    18. Reactie
  18. forum rang 7 am1993
    Probleem in Nederland is de verouderde infrastructuur, het enorme tekort aan capaciteit plus de enorme trage besluitvorming en de milieueisen bij aanleg. En dan heb ik het nog niet eens over de vertraging door bezwaren van omwonenden en milieu-organisaties. Er hoeft maar ergens het "vrije uitzicht" verpest te worden of het verkeerde kevertje of muisje in de grond te zitten en we zijn weer een paar jaar verder.
    Al decennia is er geen LT visie ontwikkeld en waar dat eventueel wél het geval zou zijn (EVs bijvoorbeeld) wordt dat door een volgend kabinet weer om zeep geholpen.
    De achterstand die we inmiddels hebben opgelopen in zowel Nederland als de EU halen we m.i. nooit meer in. Wie nu rondkijkt in grote steden in China, waar je pakweg 10 jaar geleden geen adem meer kon halen en er enorm verkeerslawaai was, staat nu verbaasd over de schone lucht en de stilte van het verkeer. Nagenoeg alles is elektrisch. en het OV is waanzinnig goed geregeld. Een kennis van mij was er onlangs en waande zich in een science fiction film. En de high tech in de fabrieken werd beschreven als bizar.
    Gemiste kans die ons nog behoorlijk gaat opbreken.
    Terzijde: wel leuk dat AMG het zo lekker doet. Goed voor mijn geschreven putjes. Ben wél benieuwd naar de oorzaak, want echt spectaculair zal het 1e kwartaal niet zijn.
    19. Reactie
  19. forum rang 6 Money Never Sleeps
    quote:

    Lamsrust schreef op 18 maart 2025 10:32:

    Excitement over BYD’s ultra-fast charging helped send shares to a record high. The EV maker’s stock climbed as much as 6%, lifting its market value to almost $162 billion — more than Ford, GM and Volkswagen combined. BYD touts five minutes can provide about 400 km (249 miles) of range. Being able to charge an EV in the time it takes a combustion engine car to pull in and out of a gas station could convince reluctant drivers to finally go electric. Here’s how the technology works and how it compares to Tesla’s.

    Bron: Bloomberg Asia Newsletter
    Laat ze maar schuiven die Chinezen......
    20. Reactie Laatste reactie
7.460 Posts
vorige pagina 1 ... 91 92 93 94 95 ... 373 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over AMG Critical Materials N.V.

  1. Premium

    Analyse en Advies

    Goede voortekenen voor sterk jaar AMG

  2. Beursnieuws

    Deutsche Bank zet AMG op de kooplijst

  3. Beursnieuws

    Sterke week voor databedrijven
  4. video

    Podcast

    Van Nvidia tot Duolingo: wie durft te kopen na de AI-dip?
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
AMG Critical Materials N.V. 36,060 +0,560 +1,58%