Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
33,740  
Range | 33,74 - 34,92
-1,560   (-4,42%)
Volume
207.345
Bied
-
Laat
-
AMG

AMG Critical Materials 2025

Volgen
Eerste post
7.460 Posts
vorige pagina 1 ... 222 223 224 225 226 ... 373 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20250811
    2. Reactie
    3. Reactie
  3. forum rang 4 Daardrinkenweop
    Albemarle pre-market op +10%. Het is koffiedik kijken; het zou mij ook niet helemaal verbazen als ze openen op +5% en vervolgens in de min eindigen. Zo wisselwallig en onvoorspelbaar is de markt nu eenmaal. Prachtig toch, het koersgeweld. Zorgt in ieder geval voor liquiditeit en good press.
    4. Reactie
  4. forum rang 4 Premiejager
    quote:

    Premiejager schreef op 1 augustus 2025 11:29:

    [...]
    Teruggekocht voor 23,90 euro. Zou mooi zijn als de timing net zo scherp was als de verkoop. Al zou ik er met dit slechte sentiment helemaal niet van opkijken als het eerst nog terug gaat naar naar de 21nogwat.
    Wat een teleurstellende glijvlucht vanaf de dagtop op 25,74 zeg! Daarom toch maar het handelsportie eruit op 24,76.

    Ondertussen al jullie postings gelezen. Dank voor alle info en meningen!
    5. Reactie
  5. forum rang 8 Lamsrust
    Bloomberg Asia newsletter:

    Is Beijing cracking down on EV overcapacity after years of cut-throat price wars?

    Over the weekend, CATL, the world’s biggest battery producer, halted production at a major lithium mine in China after a permit had expired. The suspension of operations at the Jianxiawo mine spurred hopes of wider output curbs as China targets overcapacity in the economy. The lithium industry has been struggling with a global supply glut and slowdown in EV demand. Since hitting a record high in 2022, lithium prices have collapsed nearly 90%.

    On Monday, lithium prices and stocks soared. Tianqi Lithium spiked as much as 19% in Hong Kong, while Ganfeng Lithium jumped 14%. Prices of the metal on the Guangzhou Futures Exchange climbed by their daily limit at Monday’s open.

    The development at CATL’s mine, one of the world’s largest, has stirred speculation that Beijing might move to suspend other projects. Supply far exceeding demand has intensified price wars and ramped up deflationary pressures in the country, a problem the Politburo vowed to address in key industries last month. Traders and industry executives are now watching for other mining curbs around China’s Yichun city, which has emerged as a battery-metals hub. —Alice Truong
    6. Reactie
  6. forum rang 8 Lamsrust
    Het lijkt erop dat de oorzaak van de forse prijsdaling van lithium - bewuste overproductie in China - ook de oorzaak wordt van de forse prijsstijging van lithium: beperking verliesgevende winning lithium in Chinese lepidoliet mijnen. Ik begrijp dat de marginale productie kosten van LCE lithiumcarbonaat voor de nu gesloten mijn ligt op RMB 100,000 terwijl de marktprijs ligt op RMB 70,000, i.e. structureel verliesgevend. Een normaal winstniveau waarbij ook de capex afschrijving wordt gedekt wordt dus m.i. pas bereikt bij een LCE lithiumcarbonaat prijs van RMB 140,000, i.e. USD 20,000. Dat is ook het bedrag waar HS steeds aan refereert. Hier hoort een spodumene prijs bij van plm. USD 1,500, i.e. aan deze prijs draait AMG lithium Brazil een EBITDA van ruim USD 130 mln op jaarbasis.

    Het is nu afwachten of de Chinese overheid doorpakt en de vergunningen van structureel verliesgevende en milieu vervuilende lepidoliet mijnen niet verlengt. Dan wordt de Chinese EV business ook veel winstgevender en zullen ze nog steeds goedkoper zijn dan Europese alternatieven. Het verschil zal kleiner zijn, zodat de eventuele Europese imoortheffingen lager zullen zijn. Kortom opbrengst importheffing verschuift naar winst voor Chinese producent.
    7. Reactie
  7. forum rang 8 Lamsrust
    Als met nadruk op als de spodumene prijs doorstijgt van plm. USD 800 nu naar USD 1,500 - ik lees dat Chinese producenten vanwege aanboddaling nu reeds afprijzen op USD 1,000 - dan is AMG nu natuurlijk helemaal een spotgoedkoop aandeel, aangezien de EBITDA dan met gemak > USD 300 mln op jaarbasis bedraagt en de schuld door de hoge cash generatie verdwijnt als sneeuw voor de zon. Timing HS zou dan perfect zijn: lithium uitbreiding Brazil en Bitterfeld net op tijd klaar.

    In ieder geval geen moment om even uit te stappen voor een eurootje voordeel, want de trein kan opeens zomaar vertrokken zijn.

    Ik blijf rustig zitten.
    8. Reactie
  8. forum rang 6 christo1
    quote:

    geldmaker schreef op 11 augustus 2025 09:58:

    [...]

    Zal hem nu wel pijn doen..
    De vraag die ik me stel wat zijn de beweegredenen voor het stilleggen van nota bene de grootste batterijproducent ter wereld die recent nog een kapitaalverhoging gedaan heeft.

    Mocht het allemaal zo fantastisch nieuws zijn dat de EV'S de deur uitvliegen begrijp ik die beslissing dan niet want dan zou er een lithium tekort zijn ipv een surplus.

    De chinese overheid probeert de schijn hoog te houden ivm hun elektrische wagens ambities maar ik denk dat er onderhuids veel aan het broeien is en wel in negatieve zijn.

    Ik kan erin komen dat men in de beginfase van een nieuwe marktontwikkeling subsidies uitdeelt om de markt te sturen maar China doet niets anders tot op heden subsidies geven om elektrische wagens aan te schaffen en dit al jaren aan een stuk, dit betekent voor mij dat deze markt niet van de grond komt zelfstandig momenteel en artificieel hoog gehouden wordt.

    Ik heb zeker geen pijn, heb mooie winst genomen en bekijk het wel verder, misschien koop ik terug AMG of iets anders.
    9. Reactie
  9. forum rang 4 Premiejager
    quote:

    Lamsrust schreef op 11 augustus 2025 14:38:

    Als met nadruk op als de spodumene prijs doorstijgt van plm. USD 800 nu naar USD 1,500 - ik lees dat Chinese producenten vanwege aanboddaling nu reeds afprijzen op USD 1,000 - dan is AMG nu natuurlijk helemaal een spotgoedkoop aandeel, aangezien de EBITDA dan met gemak > USD 300 mln op jaarbasis bedraagt en de schuld door de hoge cash generatie verdwijnt als sneeuw voor de zon. Timing HS zou dan perfect zijn: lithium uitbreiding Brazil en Bitterfeld net op tijd klaar.

    In ieder geval geen moment om even uit te stappen voor een eurootje voordeel, want de trein kan opeens zomaar vertrokken zijn.

    Ik blijf rustig zitten.
    Potverdorie nu heb ik beslissingspijt!
    Die calls zal ik dan nog maar even niet schrijven.
    10. Reactie
  10. Xynix
    Ik denk dat we de laatste 2-3 uur vooral zitten te kijken naar de nog steeds gebrekkige liquiditeit als je AMG-posities wilt sluiten. Ik had ze (geschreven put posities, waar de premie grotendeels uit gelopen was) eerlijk gezegd vanmorgen gesloten, maar inmiddels weer geopend, omdat ik denk dat een expiratie boven de 25 een goede kans van slagen heeft. en dat is maar iets meer dan 4 daagjes geduldig wachten. Zeker gezien de recente lithium ontwikkelingen.
    11. Reactie
  11. forum rang 5 Tuurlijk
    quote:

    christo1 schreef op 11 augustus 2025 14:45:

    [...]

    De vraag die ik me stel wat zijn de beweegredenen voor het stilleggen van nota bene de grootste batterijproducent ter wereld die recent nog een kapitaalverhoging gedaan heeft.

    Mocht het allemaal zo fantastisch nieuws zijn dat de EV'S de deur uitvliegen begrijp ik die beslissing dan niet want dan zou er een lithium tekort zijn ipv een surplus.

    De chinese overheid probeert de schijn hoog te houden ivm hun elektrische wagens ambities maar ik denk dat er onderhuids veel aan het broeien is en wel in negatieve zijn.

    Ik kan erin komen dat men in de beginfase van een nieuwe marktontwikkeling subsidies uitdeelt om de markt te sturen maar China doet niets anders tot op heden subsidies geven om elektrische wagens aan te schaffen en dit al jaren aan een stuk, dit betekent voor mij dat deze markt niet van de grond komt zelfstandig momenteel en artificieel hoog gehouden wordt.

    Ik heb zeker geen pijn, heb mooie winst genomen en bekijk het wel verder, misschien koop ik terug AMG of iets anders.
    Het stilleggen van CATL’s mijn past in een bredere strategie van Beijing, om overcapaciteit in strategische sectoren (waaronder batterijen en lithium) terug te dringen. Xi heeft de afgelopen maanden vaker aangegeven dat “ongezonde” groei en destructieve prijsconcurrentie (“involution”) innovatie en winstgevendheid ondermijnen.
    12. Reactie
  12. forum rang 4 Daardrinkenweop
    Opmerkelijk maar waar, de kans bestaat dat we rood eindigen, inclusief freeze. Welke partij zal er nu aan het werk zijn (geweest)? De tijd leert het, mogelijk morgen al.

    Albemarle opent op +16%, en heeft na 10 minuten al de helft mogen inleveren! De markt corrigeert uitbundigheid vliegensvlug, maar zoals al eerder opgemerkt is het onderliggende signaal vanuit Beijing krachtig en positief!
    13. Reactie
  13. Xynix
    Ik denk persoonlijk dat die daling gedurende de dag als volgt werkt.

    Het positieve CATL-nieuws leidde tot veel optimisme bij de start van de handel. En inderdaad heeft de te verwachten stijging van de lithiumprijzen waarschijnlijk de komende tijd een koersopdrijvende invloed op de AMG-koers. Ik vermoed dat best veel volgers van AMG het fonds zien als "een bal die onder water gehouden wordt". Als dat los gaat kan het snel gaan.

    De ervaren shorters kennen het fenomeen dat het enthousiasme snel weg kan ebben als de snelle winsten uitblijven. Dus kun je gaan shorten als je ziet dat de kracht uit de aanvankelijke stijging loopt. De "paniekreactie" van degenen die dachten een snelle winst mee te pikken versterkt zichzelf als er geen kopers meer blijken te zijn als je jouw positie weer wilt sluiten. En dan schiet de daling door. Volgens mij zitten we daar nu.

    Even wat geduld en je zult zien dat er inderdaad reden tot optimisme was, maar dat je bij Amg nou eenmaal geduld moet hebben. Ik verwacht dat sprong van vanochtend de komende dagen heus weel een vervolg zal krijgen. En dan blijkt de beweeglijkheid van vandaag waarschijnlijk achteraf een mooie kans om het zelfde koerstraject een keertje extra te "melken".
    14. Reactie
  14. forum rang 8 Lamsrust
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 11 augustus 2025 15:40:

    Opmerkelijk maar waar, de kans bestaat dat we gewoon rood eindigen.
    Welke partij zal er nu aan het werk zijn (geweest)? De tijd leert het, mogelijk morgen al.
    Een hedge fund strategie zou kunnen zijn SHORT AMG en LONG een pure lithium player. Bij een mogelijke verdubbeling van de lithiumprijzen zal een pure lithium player harder stijgen dan AMG. Met gesloten beurzen kun je zo toch geld verdienen. Uiteraard moet je wel zekerheden kunnen bieden aan de partij waarvan je AMG inleent.

    Hier staat tegenover dat AMG short ooit gesloten moet worden, i.e. koersstijging komt dan als de rest van de pure lithium players daalt t.g.v. winstneming.
    15. Reactie
  15. forum rang 4 geldmaker
    quote:

    christo1 schreef op 11 augustus 2025 14:45:

    [...]

    De vraag die ik me stel wat zijn de beweegredenen voor het stilleggen van nota bene de grootste batterijproducent ter wereld die recent nog een kapitaalverhoging gedaan heeft.

    Mocht het allemaal zo fantastisch nieuws zijn dat de EV'S de deur uitvliegen begrijp ik die beslissing dan niet want dan zou er een lithium tekort zijn ipv een surplus.

    De chinese overheid probeert de schijn hoog te houden ivm hun elektrische wagens ambities maar ik denk dat er onderhuids veel aan het broeien is en wel in negatieve zijn.

    Ik kan erin komen dat men in de beginfase van een nieuwe marktontwikkeling subsidies uitdeelt om de markt te sturen maar China doet niets anders tot op heden subsidies geven om elektrische wagens aan te schaffen en dit al jaren aan een stuk, dit betekent voor mij dat deze markt niet van de grond komt zelfstandig momenteel en artificieel hoog gehouden wordt.

    Ik heb zeker geen pijn, heb mooie winst genomen en bekijk het wel verder, misschien koop ik terug AMG of iets anders.
    Fijn om te lezen Chriso.
    16. Reactie
    17. Reactie
    18. Reactie
  18. forum rang 4 Boel
    Het verhaal van de EV lezende, kan ik niet zo goed inkomen.

    Een km met benzine - in Nederland - kost nog altijd meer dan een km met electriciteit (uitzonderingen daargelaten). Makkelijk zelf te berekenen. En als je thuis laadt 3x meer.
    En dat als je moet betalen voor electriciteit.

    Ik zie toch nog zoveel huizen met zonnepanelen en een oprit en geen EV. Wat een weggegooit geld denk ik dan ;-)

    Met de huidige ranges van 600 km is een EV toch een mooie investering, zonder overheidssubsidie.
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
  20. forum rang 6 axie
    Heel interessante waarneming in shortregister. Ik zie DE Shaw naar 0.49 gaan. Maar volgens shortsell stonden ze eerder op 0.48. Oftewel dit klopt en dan klopt de aanname dat shorters onder de aanmeldingsgrens zaten te rommelen en dan is dit een fout van AFM dat ze dit gepubliceerd hebben. Oftewel klopt dit niet, maar dan klopte shortsell niet en is er nu een afname boven de meldingsgrens naar de ondergrens.
7.460 Posts
vorige pagina 1 ... 222 223 224 225 226 ... 373 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over AMG Critical Materials N.V.

  1. Beursnieuws

    Shell en databedrijven onttrekken zich aan malaise in rode AEX
  2. Premium

    Analyse en Advies

    Goede voortekenen voor sterk jaar AMG

  3. Beursnieuws

    Deutsche Bank zet AMG op de kooplijst

  4. Beursnieuws

    Sterke week voor databedrijven
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
AMG Critical Materials N.V. 33,740 -1,560 -4,42%