Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
37,460  
Range | 37,24 - 38,38
-0,960   (-2,50%)
Volume
298.191
Bied
36,840
Laat
36,840
AMG

Amg Mei - 2020

Volgen
Eerste post
239 Posts
vorige pagina 1 ... 7 8 9 10 11 12
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20200528
  1. [verwijderd]
    quote:

    TegenBeterWetenIn schreef op 27 mei 2020 22:42:

    Highlights van het EU begrotingsvoorstel die maar enigszins raakvlakken hebben met CO2 reductie zijn:

    - Uitbreiding van de CO2 emissie handel door betrekking van luchtvaart en scheepvaart
    - Een CO2-grenstaks op vervuilende producten geproduceerd buiten de EU
    - Ophoging van het transitiefonds voor CO2 reductie (door o.a. duurzame energie) van 7,5 naar 40 mrd. Dit lijkt met name gericht op Polen, waar er nog veel afhankelijkheid bestaat van steenkool (productie/energie opwekking).
    - Steun in ruil voor vereisten in relatie tot de naleving van duurzaamheid

    Eens zien aankomende tijd of alle lidstaten het eens worden en welk concreet benefiet er uiteindelijk voor bedrijven als AMG (dat CO2 reductie als pijler heeft en een grote rol kan spelen in de energierevolutie) uitrolt.
    Je deelt veel info op dit forum erg nuttig, ABtje
    2. Reactie
    3. Reactie
    4. Reactie
  4. [verwijderd]
    Wat ik toch wel opvallend vind, is dat de believers, optimisten en de kenners van het eerste uur in Amg zich na de daling niet meer van zich hebben laten horen.

    Niemand is verplicht om te reageren maar ik vind het wel opvallend te noemen. Er werden aanbevelingen gedaan, positivisme op het forum ontwikkeld en wanneer het schip zinkt hoor je ze niet meer. Iets met ratten en zinkend schip doet mij dit aan denken..
    5. Reactie
  5. [verwijderd]
    quote:

    RP91 schreef op 28 mei 2020 16:36:

    Wat ik toch wel opvallend vind, is dat de believers, optimisten en de kenners van het eerste uur in Amg zich na de daling niet meer van zich hebben laten horen.

    Niemand is verplicht om te reageren maar ik vind het wel opvallend te noemen. Er werden aanbevelingen gedaan, positivisme op het forum ontwikkeld en wanneer het schip zinkt hoor je ze niet meer. Iets met ratten en zinkend schip doet mij dit aan denken..
    Als je je hierdoor beter voelt, ik ben van het nog eerdere uur, heb amg nog gehad voor 4 euro nogwat zn 12 13jaar geleden, en ik ga het weer vrolijk over doen ;)
    6. Reactie
  6. forum rang 7 Lamsrust
    quote:

    Stokely schreef op 28 mei 2020 17:32:

    [...]

    Als je je hierdoor beter voelt, ik ben van het nog eerdere uur, heb amg nog gehad voor 4 euro nogwat zn 12 13jaar geleden, en ik ga het weer vrolijk over doen ;)

    Ik zit erin vanaf plm. EUR 35 en geloof er ook nog steeds in. Ben bij begin corona crisis uitgestapt en wacht nu op geschikt instapniveau van EUR 10 à 12. Huidige beurssentiment zal m.i. ook weer omslaan en dan wordt AMG weer naar beneden meegetrokken.
    7. Reactie
  7. [verwijderd]
    quote:

    Lamsrust schreef op 28 mei 2020 19:01:

    [...]

    Ik zit erin vanaf plm. EUR 35 en geloof er ook nog steeds in. Ben bij begin corona crisis uitgestapt en wacht nu op geschikt instapniveau van EUR 10 à 12. Huidige beurssentiment zal m.i. ook weer omslaan en dan wordt AMG weer naar beneden meegetrokken.
    Dus je hebt verkocht bij 35? Zoja goed gedaan. Gaan we echt goed zuid dan kan de 12 terugkomen ja, de 10 zie ik niet snel gebeuren.
    8. Reactie
  8. MicJo
    quote:

    Lamsrust schreef op 28 mei 2020 19:01:

    [...]

    Ik zit erin vanaf plm. EUR 35 en geloof er ook nog steeds in. Ben bij begin corona crisis uitgestapt en wacht nu op geschikt instapniveau van EUR 10 à 12. Huidige beurssentiment zal m.i. ook weer omslaan en dan wordt AMG weer naar beneden meegetrokken.
    Voor mij beetje hetzelfde verhaal. Ook aan begin crisis uitgestapt, op 16 hoog. Wel weer 1e positie terug op 14 laag. Heb nog kooporder staan op 13,00. Ik hoop dat het niet veel verder zal terugzakken. Maar ja, afwachten...
    9. Reactie
    10. Reactie
    11. Reactie
    12. Reactie
  12. MicJo
    quote:

    Stokely schreef op 28 mei 2020 20:05:

    Volgensmij was 36 euro midden 2019 de hoogste koers.
    Je maakt me nieuwsgierig dus toch even teruggekeken. Misschien in 2019 een intradag uitschieter, maar slotkoersen van 35 of iets daarboven alleen eind februari 2019. Je moet terug naar 2018 voor langdurig koersen boven de 35.

    Zou wel lekker zijn als we vanaf huidige niveau of wat lager over 1, 2 jaar weer terug kunnen naar 35. Dan ligt er een mooie rit in het verschiet!
    13. Reactie
  13. [verwijderd]
    quote:

    MicJo schreef op 28 mei 2020 20:29:

    [...]
    Je maakt me nieuwsgierig dus toch even teruggekeken. Misschien in 2019 een intradag uitschieter, maar slotkoersen van 35 of iets daarboven alleen eind februari 2019. Je moet terug naar 2018 voor langdurig koersen boven de 35.

    Zou wel lekker zijn als we vanaf huidige niveau of wat lager over 1, 2 jaar weer terug kunnen naar 35. Dan ligt er een mooie rit in het verschiet!
    Ja ik denk dat het een uitschieter intraday was ergens in 2019. Ik ga zeker voor de 30/35!
    14. Reactie Reactie van: dd20200529
  14. Margin Call
    Is iemand de melding van Société Générale t.a.v. Gross Short Position in AMG ook opgevallen (a 2,93% Directly Potential en 2,32% Indirectly Potential)?

    Volgens de uitleg:
    The aim of this new notification requirement is to increase transparency in relation to the actual net economic interest of the holder of a significant long position, which may also have taken a short position in the same company.

    Dus wat kunnen we hieruit concluderen? Dat eenzelfde long posiitie is gehedgded met eenzelfde proportie short positie? En dat daarom die niet in de netto short meldingen terecht kwam? DZR??
    15. Reactie
  15. [verwijderd]
    quote:

    TegenBeterWetenIn schreef op 29 mei 2020 08:53:

    Is iemand de melding van Société Générale t.a.v. Gross Short Position in AMG ook opgevallen (a 2,93% Directly Potential en 2,32% Indirectly Potential)?

    Volgens de uitleg:
    The aim of this new notification requirement is to increase transparency in relation to the actual net economic interest of the holder of a significant long position, which may also have taken a short position in the same company.

    Dus wat kunnen we hieruit concluderen? Dat eenzelfde long posiitie is gehedgded met eenzelfde proportie short positie? En dat daarom die niet in de netto short meldingen terecht kwam? DZR??
    Hoe ik het zo lees wel ja
    16. Reactie
  16. Margin Call
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 22 mei 2020 12:37:

    [...]
    Helaas is die grafietmijn op Sri Lanka geen 'goudmijntje' en wordt er bijna niks verdiend met grafiet.
    Nog even hierop terugkomend. Wel wil ik altijd benadrukken dat de hype altijd vooruitloopt op de realiteit. Dit zijn factoren die pas op mid-lang tot lange termijn gaan spelen! (Daarom lijkt mij AMG geen geschikt aandeel voor daytrading of snelle winsten).

    Ik had eerder aangegeven dat het herzien van de supply chains (verminderen van afhankelijkheid van China) best wel als voordeel beschouwd kan worden voor AMG. Grafiet is weliswaar nog geen goudmijn (en inderdaad DZR, grafeen weet nog niet te raken als het over day-to-day toepassingen gaat, dus daar hoeven we qua potentie nog echt even niet op te rekenen), maar onderstaand deel van post op Roskill geeft wel aan dat grafiet weldegelijk een belangrijke rol speelt in de energietransitie. Ter nuancering: (Amorf) Grafiet is relatief goedkoop en in overvloed te verkrijgen (dit wordt dus nooit het nieuwe Palladium). Belangrijk echter zijn kwaliteit en het specifieke type Spherical Graphite.

    Ander interessant artikel om te lezen is (oud): www.indmin.com/downloads/tesla.pdf
    Niet omdat de forecasts kloppen (zo blijkt dus maar weer!), maar wel omdat er specifiek melding wordt gemaakt van een Nederlands bedrijf dat Grafiet bewerkt en AMG als leverancier.

    Roskill (26-05):


    The graphite industry is equally reliant on China, with the country producing 53% of the world’s raw natural and synthetic graphite in 2019. More importantly, China produces 100% of spherical graphite, a heavily processed product used almost exclusively in lithium-ion battery anodes. The USA, meanwhile, has no domestic production of natural graphite and accounts for just 9% of global synthetic graphite output. Although spherical graphite production is under development in the USA and other countries outside China, barriers to entry – both monetary and environmental – are high.

    While lithium often steals the limelight because of its role in lithium-ion batteries, the use of graphite can be 10 times that of lithium in this application. Lithium, cobalt, and manganese are all critical in lithium-ion batteries and greater control of these supply chains would be a strategic step for the USA, but a massive, capital-intensive undertaking.
    17. Reactie
    18. Reactie Reactie van: dd20200531
    19. Reactie Reactie van: dd20200601 Laatste reactie
239 Posts
vorige pagina 1 ... 7 8 9 10 11 12
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over AMG Critical Materials N.V.

  1. Premium

    Analyse en Advies

    Nieuwe cyclus AMG in aantocht

  2. Beursnieuws

    AMG krijgt financiering van Duits ministerie

  3. Beursnieuws

    Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG

  4. Beursnieuws

    Beursblik: beleggersvertrouwen onder druk maar geen paniek
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
AMG Critical Materials N.V. 37,460 -0,960 -2,50%