Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum TomTom NL0013332471

Koers (€) |
4,750  
Range | 4,70 - 4,87
0,000   (0,00%)
Volume
414.866
Bied
4,716
Laat
4,752
TOM

TomTom Februari 2026

Eerste post
    Reactie Reactie van: dd20260202
  1. Reactie
  2. Meewaaien met de windtheorie:

    29 januari 2026 11:25
    Vive tu vida positivamente
    Analisten lopen vaak achter de muziek aan!

    2 februari 2026 15:30
    Vive tu vida positivamente
    Wim Gille 30-Jan-26 € 8.00 Buy!!!

    ps.
    Wim Gille is de enige analist van de zes die vooraf aan de Q4/FY cijfers zijn koersdoel heeft verhoogd.
    van € 7.00 naar € 8.00
  3. Reactie
  4. Het hele analistenoverzicht

    Broker Analyst Date Target Price Recommendation
    AlphaValue Savitri Kakkar 16-jan-26 € 8.84 Add
    ABN AMRO - ODDO BHF Wim Gille 30-jan-26 € 8.00 Buy
    Kepler Cheuvreux Robert Vink 14-okt-25 € 7.40 Buy
    Independent Minds Andrew Hayman 14-okt-25 € 6.70 Buy
    ING Marc Hesselink 29-jan-26 € 5.00 Hold
    Kempen Nikos Kolokotronis 4-dec-25 € 4.50 Sell
    Gemiddeld koersdoel: 6,74

    IEX Peter Schutte 12-1-2026 € 7.50 Hold
  5. Reactie
  6. Reactie
  7. quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 2 februari 2026 16:59:

    Wim Gille is de enige met ballen!
    De anderen wachten zoals eerder aangegeven de cijfers af en toeteren nadien!

    De signalen die TomTom dit jaar heeft afgegeven zijn positief dus moet er woensdag weer een positief vervolg op komen.;-))
    Onzin wat je beweert over de analisten.Weet waar je over schrijft als je beweert.
    vier van de zes analisten hebben tussentijds en vooraf aan de cijfers hun koersdoelen herzien en/of aangepast.

    AlphaValue Savitri Kakkar 16-jan-26 € 8.84 Add
    ABN AMRO - ODDO BHF Wim Gille 30-jan-26 € 8.00 Buy
    ING Marc Hesselink 29-jan-26 € 5.00 Hold
    Kempen Nikos Kolokotronis 4-dec-25 € 4.50 Sell

    Cherry-picking omdat je graag de koers omhoog kletst omhoog ziet gaan is niet informatief richting potentiële nieuwe beleggers in TomTom.
    De oudgedienden op dit draadje kennen je maar al te goed. Beste Rick uit Breda.
  8. Reactie
  9. Nico Bakker doet vandaag ook een uitspraak via het Dashboard.

    Technisch analist Nico Bakker is minder positief over de koersontwikkeling op korte termijn.

    datum: 2-2-2026
    Dashboard Dag; Correctie - Geel - Correctie gaande binnen de uptrend.
    Dashboard Week; Correctie - Geel - Exit Long overweging.
    Dashboard Maand; Rebound - Oranje - Rebound gaande, herstel binnen de downtrend.
  10. Reactie
  11. Reactie
  12. Reactie
  13. Het valt me tegen dat de koers in aanloop naar de cijfers niet gestegen is. Dat lijkt op een trendbreuk met voorgaande jaren. Geeft m.i. aan dat TT beleggers voorzichtiger zijn geworden door ervaring op voorgaande cijferdagen.

    Wat betreft de elf persberichten (zie overzicht van visje hierboven) zijn er drie door TT zelf 'gekwalificeerd' als
    Commercial News.

    Wanneer ik daar naar kijk:
    TomTom Orbis Maps to power CARIAD’s Automated Driving systems
    - Vaste klant van TT die een ander product van TT gaat afnemen.
    - geen financiële informatie.

    TomTom and Uber strengthen ties to enhance on-demand travel experiences globally
    - Vaste klant van TT waarmee de samenwerking wordt vernieuwd.
    - geen financiële informatie.

    TomTom and Miovision partner to deliver advanced data analytics for improved traffic signal optimization
    - Vaste klant van TT waarmee de samenwerking verbeterd wordt.
    - geen financiële informatie.

    Tel daarbij op dat de Analisten pre Q4 consensus iets minder positief is dan de pre Q3 consensus in oktober.

    Ook ik hoop op een koersstijging aanstaande woensdag. Ook gezien mijn Optie posities.
    Maar het kan ook zijn dat er lauw wordt geregeerd op cijfers en toelichting.
    Ik heb helaas geen glazen bol. Dus ik kan alleen maar duimen.
  14. Reactie
  15. quote:

    Solana1000 schreef op 2 februari 2026 17:40:

    Dit koersverloop op een een uiteindelijk toch mooie algemene koersdag valt me tegen, ik had toch wel wat meer koopdruk verwacht in aanloop naar de cijfers.
    Een goede omzet:
    Volume 264.59K
    Average Vol. (3m) 253.63K

    Met ruim 59.000 aandelen in de eindveiling de koers 1 cent omhoog gezet.
  16. Reactie
  17. Ik blijf erbij dat Tom2 met een positief verhaal moet kunnen komen. Het bedrijf is niet hoog gewaardeerd, zelfs zonder groei moet er na de kostenbesparing een mooie winst uit kunnen rollen. Dat kan je op een bierviltje uitrekenen en zou toch goed moeten zijn voor 7+. Blijkbaar zijn er toch een hoop die het anders zien, we zien het inderdaad woensdag!
  18. Reactie
  19. Reactie
  20. quote:

    Solana1000 schreef op 2 februari 2026 17:52:

    Ik blijf erbij dat Tom2 met een positief verhaal moet kunnen komen. Het bedrijf is niet hoog gewaardeerd, zelfs zonder groei moet er na de kostenbesparing een mooie winst uit kunnen rollen. Dat kan je op een bierviltje uitrekenen en zou toch goed moeten zijn voor 7+. Blijkbaar zijn er toch een hoop die het anders zien, we zien het inderdaad woensdag!
    Ik denk toch dat dit problematisch is zonder groei.

    We zien de afgelopen jaren dat TT jaarlijks meer dan 300 mio in R&D investeert. Het maakt bijna 3/4 van hun kosten uit. En er worden van dat geld ook hele mooie dingen gemaakt. Alleen lukt het niet om er goed aan te verdienen. Eerst Sports, daarna HD-maps, toen Indigo en nu Orbis Maps. Allemaal hoopvolle projecten, maar men krijgt het uiteindelijk niet op de rails. Er is wel wat verkoop, maar lang niet genoeg voor een gezonde ROI.

    Kostenbesparingen maken de resultaten wel iets beter, maar dit is niet genoeg om tot een gezonde ROI te komen. Ook verdere kostenbesparingen zullen op zichzelf dit probleem niet oplossen. Daar is toch echt ook groei voor nodig.

    Zo is de netto cashpositie de eerste 9 maanden van dit jaar met zo'n 3,3 mio toegenomen. Nu, laat dit over het hele jaar gezien 10 mio worden. Afgezet tegen de 360 mio die in 2024 aan R&D is besteed, is dit een uiterst belabberd resultaat. Helemaal als je bedenkt dat deze 10 mio ook nog grotendeels afkomstig is van de rentebaten op het kassaldo. De enige reden waarom je elk jaar die 300 mio + aan R&D kan rechtvaardigen, is als dit in de toekomst tot groei leidt. En vooralsnog lukt dit TT alleen op papier.
  21. Reactie Reactie van: dd20260203
  22. 2025 Share buyback program of up to €15 million

    Weekly Summary
    Period Total shares repurchased Average purchase Total consideration
    26 January - 30 January 107.402 € 6,5240 € 700.691

    Total 543.664 € 6,1074 € 3.320.357

    -/-/-/-

    share buyback program € 15.000.000
    t/m 30-1-2026 € 3.320.357
    budget tot 30-5-2026 € 11.679.643
  23. Reactie
  24. Een week geleden stonden we nog boven de €6,70. In een week is er zonder aanwijzingen weer bijna 10% van de waarde (koers) afgegaan. Het kan bijna niet anders dan dat we morgen positive cijfers te zien krijgen. Dan is een plus van 10% heel normaal maar zijn we er tov vorige week niets op vooruitgegaan.

    Hopelijk gaat Harold morgen aandeelhouderswaarde creëren door krachtig en positief te communiceren met concrete onderbouwing!

    Spannend.
  25. Reactie
  26. quote:

    win some... schreef op 2 februari 2026 20:02:

    [...]

    Ik denk toch dat dit problematisch is zonder groei.

    We zien de afgelopen jaren dat TT jaarlijks meer dan 300 mio in R&D investeert. Het maakt bijna 3/4 van hun kosten uit. En er worden van dat geld ook hele mooie dingen gemaakt. Alleen lukt het niet om er goed aan te verdienen. Eerst Sports, daarna HD-maps, toen Indigo en nu Orbis Maps. Allemaal hoopvolle projecten, maar men krijgt het uiteindelijk niet op de rails. Er is wel wat verkoop, maar lang niet genoeg voor een gezonde ROI.

    Kostenbesparingen maken de resultaten wel iets beter, maar dit is niet genoeg om tot een gezonde ROI te komen. Ook verdere kostenbesparingen zullen op zichzelf dit probleem niet oplossen. Daar is toch echt ook groei voor nodig.

    Zo is de netto cashpositie de eerste 9 maanden van dit jaar met zo'n 3,3 mio toegenomen. Nu, laat dit over het hele jaar gezien 10 mio worden. Afgezet tegen de 360 mio die in 2024 aan R&D is besteed, is dit een uiterst belabberd resultaat. Helemaal als je bedenkt dat deze 10 mio ook nog grotendeels afkomstig is van de rentebaten op het kassaldo. De enige reden waarom je elk jaar die 300 mio + aan R&D kan rechtvaardigen, is als dit in de toekomst tot groei leidt. En vooralsnog lukt dit TT alleen op papier.
    Sterke post en misschien heb je wel een punt, als dat zo blijkt te zijn en TomTom laat morgen idd zien dat de kostenbesparingen in 1 jaar alweer grotendeels teniet zijn gedaan en wordt er weer een breakevenisch jaar verwacht zonder zichtbare groei voor de jaren daarna, dan is dat voor mij een dure les.
  27. Reactie
  28. quote:

    win some... schreef op 2 februari 2026 20:02:

    [...]

    Ik denk toch dat dit problematisch is zonder groei.

    We zien de afgelopen jaren dat TT jaarlijks meer dan 300 mio in R&D investeert. Het maakt bijna 3/4 van hun kosten uit. En er worden van dat geld ook hele mooie dingen gemaakt. Alleen lukt het niet om er goed aan te verdienen. Eerst Sports, daarna HD-maps, toen Indigo en nu Orbis Maps. Allemaal hoopvolle projecten, maar men krijgt het uiteindelijk niet op de rails. Er is wel wat verkoop, maar lang niet genoeg voor een gezonde ROI.

    Kostenbesparingen maken de resultaten wel iets beter, maar dit is niet genoeg om tot een gezonde ROI te komen. Ook verdere kostenbesparingen zullen op zichzelf dit probleem niet oplossen. Daar is toch echt ook groei voor nodig.

    Zo is de netto cashpositie de eerste 9 maanden van dit jaar met zo'n 3,3 mio toegenomen. Nu, laat dit over het hele jaar gezien 10 mio worden. Afgezet tegen de 360 mio die in 2024 aan R&D is besteed, is dit een uiterst belabberd resultaat. Helemaal als je bedenkt dat deze 10 mio ook nog grotendeels afkomstig is van de rentebaten op het kassaldo. De enige reden waarom je elk jaar die 300 mio + aan R&D kan rechtvaardigen, is als dit in de toekomst tot groei leidt. En vooralsnog lukt dit TT alleen op papier.
    interessant wat Gemini ai daarover te zeggen heeft....

    "waaruit bestaan de r&d kosten van TomTom:

    De Research & Development (R&D) kosten van TomTom vormen het hart van hun bedrijfsvoering, aangezien ze bijna volledig zijn getransformeerd van een hardware-fabrikant naar een technologiebedrijf voor locatiegegevens. In 2024 en 2025 bedragen deze kosten jaarlijks ongeveer €360 miljoen, wat vaak neerkomt op meer dan 60% van hun totale omzet.

    De kosten zijn grofweg onder te verdelen in de volgende categorieën:

    1. Personeelskosten (De grootste post)
    De R&D-kosten bestaan voor het overgrote deel uit salarissen en secundaire arbeidsvoorwaarden. opm van mij: KIJK!
    Specialisten: TomTom heeft duizenden software-engineers, data-scientists en AI-experts in dienst (bijna 80% van het totale personeelsbestand werkt in R&D).

    Wereldwijde hubs: Kosten voor personeel in technologische centra zoals Amsterdam, Berlijn, Pune (India) en Lodz (Polen).

    2. Ontwikkeling van de 'Orbis' Kaart (De strategische asset)
    Een enorme post is de ontwikkeling van de nieuwe TomTom Orbis Maps. Dit omvat:

    Data-acquisitie: Het inkopen en verwerken van miljoenen bronnen, waaronder sensorgegevens van voertuigen, satellietbeelden en open-source data (zoals OpenStreetMap).

    AI & Machine Learning: Het automatiseren van kaartupdates. In plaats van handmatig kaarten tekenen, gebruikt TomTom AI-pipelines om veranderingen in de echte wereld direct in de kaart te verwerken.

    3D en Autonoom rijden: Investeringen in zeer gedetailleerde kaarten (HD Maps) die nodig zijn voor zelfrijdende functies en geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS).

    3. Infrastructuur en Cloud-diensten
    Omdat TomTom enorme hoeveelheden data verwerkt, zijn de kosten voor IT-infrastructuur aanzienlijk:

    Cloud-hosting: Kosten voor platforms zoals Microsoft Azure of AWS voor het opslaan en rekenen met petabytes aan kaartdata.

    Real-time services: Het draaiende houden van de infrastructuur voor live verkeersinformatie en navigatiediensten voor miljoenen gebruikers wereldwijd.

    4. Boekhoudkundige verwerking: Kapitalisatie
    Een belangrijk detail in de R&D-kosten van TomTom is hoe ze in de boeken staan:

    Kapitalisatie: Sinds enkele jaren mag TomTom een deel van de R&D-uitgaven "activeren" op de balans. Dit betekent dat ze het geld nu uitgeven, maar de kosten over meerdere jaren uitsmeren (afschrijven).

    Dit zorgt ervoor dat de gerapporteerde winst in de boeken soms gunstiger lijkt, terwijl de werkelijke uitstroom van geld (cash flow) voor R&D hoog blijft.

    Recente verschuiving
    Sinds 2024/2025 verschuift de focus binnen R&D steeds meer van het "onderhouden" van oude technologie naar AI-gedreven kaartproductie. Hierdoor kan TomTom op termijn met minder mensen sneller kaarten updaten, wat de operationele kosten in de toekomst omlaag moet brengen.""
  29. Reactie
  30. Pre Q4 2025 Consensus (January 2026)

    On a regular basis, before the quarterly results, we will make an up-to-date consensus overview available on our website.

    You can download the latest consensus overview for Q4 2025, FY 2025, FY 2026, and FY 2027 by clicking on the links below. Pre Q4 2025 consensus is based on the estimates of 6 sell-side analysts.

    corporate.tomtom.com/investors/analys...
  31. Reactie
  32. Verschillen in Average kolom in pre concensus van de zes analisten okt 2025 en jan 2026
    voor 2025 - 2026- 2027
    Q3 linkergetal
    Q4 rechtergetal

    pre consensus ok t25 - jan 26 Q3 Q4
    boekjaar 2025 2025
    Revenue 559 561
    Location technology 485 486
    Automotive 318 324
    Enterprise 166 162
    Consumer 74 75

    Gross profit 492 496
    Gross margin (%) 88% 88%

    Operating expenses -499 -494

    Operating result (EBIT) -7 2

    EBITDA 11 21
    EBITDA margin (%) 2% 4%

    Net result -12 -4

    Automotive operational revenue 316 325

    FCF (excl. restructuring) 20 33
    FCF margin (%) 3% 6%

    Net cash 255 266


    pre consensus ok t25 - jan 26 Q3 Q4
    boekjaar 2026 2026
    Revenue 573 567
    Location technology 508 502
    Automotive 330 336
    Enterprise 178 166
    Consumer 65 66

    Gross profit 507 508
    Gross margin (%) 89% 90%

    Operating expenses -461 -474

    Operating result (EBIT) 46 34

    EBITDA 65 54
    EBITDA margin (%) 11% 9%

    Net result 46 32

    Automotive operational revenue 333 337

    FCF (excl. restructuring) 24 29
    FCF margin (%) 4% 5%

    Net cash 261 282

    pre consensus ok t25 - jan 26 Q3 Q4
    boekjaar 2027 2027
    Revenue 598 587
    Location technology 541 529
    Automotive 346 350
    Enterprise 196 179
    Consumer 57 58

    Gross profit 533 530
    Gross margin (%) 89% 90%

    Operating expenses -489 -486

    Operating result (EBIT) 44 44

    EBITDA 69 69
    EBITDA margin (%) 12% 12%

    Net result 39 38

    Automotive operational revenue 352 354

    FCF (excl. restructuring) 41 47
    FCF margin (%) 7% 8%

    Net cash 288 317
  33. Reactie Laatste reactie
  34. Beleggen is vooruitkijken. Maar terugkijken kan ook helpen
    De verschillen in pre consus Q4 2024 voor 4 febr 2025 en Q4 2025 voor 4 febr 2026

    De Q4 2025 Average voor 2025 heeft een positief EBIT en een nagenoeg zelfde Net result
    De Q4 2025 Average voor 2026 heeft een lagere omzet een hogere EBIT en drie keer hogere Net result

    Ter herinnering:
    De cijfers op 4 febr 2025 werden beloond met een koersdaling van 5,01 naar 4.30 naar een slotkoers van 4,03 op 5 febr 2025

    Het verschil met vorig jaar is mogelijk het positief sentiment i.v.m. de elf persberichten die gepubliceerd zijn.
    Helaas heeft de 7,13 op 9 jan geen stand gehouden.

    Q4-24 linkergetal
    Q4-25 rechtergetal

    pre consensus Q4 - 24 Q4-25
    boekjaar 2025 2025
    Revenue 587 561
    Location technology 514 486
    Automotive 337 324
    Enterprise 177 162
    Consumer 72 75

    Gross profit 505 496
    Gross margin (%) 86% 88%

    Operating expenses 513 -494

    Operating result (EBIT) -8 2

    EBITDA 22 21
    EBITDA margin (%) 4% 4%

    Net result -5 -4

    Automotive operational revenue 333 325

    FCF (excl. restructuring) 26 33
    FCF margin (%) 4% 6%

    Net cash 287 266

    pre consensus Q4 - 24 Q4-25
    boekjaar 2026 2026
    Revenue 619 567
    Location technology 554 502
    Automotive 359 336
    Enterprise 196 166
    Consumer 65 66

    Gross profit 537 508
    Gross margin (%) 87% 90%

    Operating expenses 528 -474

    Operating result (EBIT) 10 34

    EBITDA 37 54
    EBITDA margin (%) 6% 9%

    Net result 9 32

    Automotive operational revenue 357 337

    FCF (excl. restructuring) 40 29
    FCF margin (%) 6% 5%

    Net cash 314 282

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;