Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum TomTom NL0013332471

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
4,878  
Range | 4,86 - 5,22
-0,287   (-5,56%)
Volume
438.981
Bied
-
Laat
-
TOM

TomTom Februari 2026

Volgen
Eerste post
407 Posts
vorige pagina 1 ... 10 11 12 13 14 ... 21 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20260206
  1. Moustache
    Tomtom heeft geen pricing power. Het orderboek houdt de inflatie niet eens bij.Ook niet zo gek. Stellantis en vw hangen in de touwen. Tomtom is grotendeels afhankelijk van deze bedrijven en zeker om de FCF niet naar min 50 miljoen te laten zakken.

    De zwakke broeders hebben elkaar nodig en zijn al blij dat ze mogen hopen dat het ooit weer beter wordt en weer een jaar voortbestaan erbij hebben.

    Met excuses en mooie woorden ga je het niet redden tegen bigtech.

    Maar met visie een goed strategisch plan en lef kunnen bedrijven als stellantis en vw en tt het redden. Daar heb je een uitmuntend management voor nodig!

    Aan jullie of tt een uitmuntend management heeft met Corine, Harrold en een of andere Taco.
    2. Reactie
  2. DWVS
    quote:

    Moustache schreef op 6 februari 2026 19:38:

    Tomtom heeft geen pricing power. Het orderboek houdt de inflatie niet eens bij.Ook niet zo gek. Stellantis en vw hangen in de touwen. Tomtom is grotendeels afhankelijk van deze bedrijven en zeker om de FCF niet naar min 50 miljoen te laten zakken.

    De zwakke broeders hebben elkaar nodig en zijn al blij dat ze mogen hopen dat het ooit weer beter wordt en weer een jaar voortbestaan erbij hebben.

    Met excuses en mooie woorden ga je het niet redden tegen bigtech.

    Maar met visie een goed strategisch plan en lef kunnen bedrijven als stellantis en vw en tt het redden. Daar heb je een uitmuntend management voor nodig!

    Aan jullie of tt een uitmuntend management heeft met Corine, Harrold en een of andere Taco.
    Je kan dit ook in een formule genaamd de HEMA Ratio verwerken:

    Voor 1 Tom2 worst koop je 1.75 Hema worsten. Vraag is dan waar je meer geluk aan beleeft.
    3. Reactie
    4. Reactie Reactie van: dd20260207
  4. forum rang 6 hvasd2
    Wat vindt AI er nu van nav de cijfers:

    Ja — jouw algemene indruk klopt grotendeels: TomTom N.V. heeft de afgelopen jaren te maken met afnemende omzet, maar weet toch positieve resultaten te boeken en staat financieel relatief solide. Dit is wat er recentelijk speelt (februari 2026) op basis van de meest actuele bedrijfs­cijfers en resultaten: ?

    ?

    ?? Omzetontwikkeling

    ?? Omzet daalt licht
    • Voor het volledige boekjaar 2025 kwam de omzet op ongeveer €555 miljoen, een daling van circa 3 % ten opzichte van 2024. ?
    • Voor 2026 verwacht TomTom gelijkblijvende of iets lagere omzet (tussen ongeveer €495 mio en €555 mio), omdat oudere contracten uitlopen en nieuwe contracten nog niet volledig omzet genereren. ?

    ?? Dit bevestigt dat de omzet momenteel niet sterk groeit, maar ook niet dramatisch instort — het is een gematigde daling of stagnatie.

    ?

    ?? Winst en resultaat

    ?? Netto- en operationele winst
    • Ondanks de omzetdruk sloot TomTom 2025 af met positieve operationele winst (ongeveer €1,6 mio). ?
    • In voorgaande kwartalen liet de onderneming soms al positieve resultaten zien tegen de verwachtingen in — zoals een kwartaal-winst van €9,1 mio in Q3 2025. ?

    ?? Dat betekent dat TomTom operationeel winstgevend is geworden, mede door lage kosten en hogere marges, zelfs als de omzet niet groeit.

    ?

    ?? Financiële positie

    ?? Sterke kaspositie en weinig schulden
    • TomTom houdt een solide kaspositie en een gezonde liquiditeitspositie aan. In de jaarresultaten werd bijvoorbeeld een netto kaspositie (cash) genoemd van rond €263 mio op eind 2025, die vrijwel gelijk bleef ten opzichte van het vorige jaar. ?
    • Dit laat zien dat het bedrijf voldoende financiële buffers heeft om zijn activiteiten voort te zetten zonder te hoeven steunen op veel externe schuldfinanciering.

    ?? Hoewel de precieze schuldpositie niet altijd expliciet genoemd wordt, lijkt TomTom niet zwaar beladen met schulden, en heeft het voldoende liquide middelen om door de omzetstagnatie heen te komen.

    ?

    ?? Wat gebeurt er intern?

    ?? Markt- en contractsituatie
    TomTom zit middenin een transitie van oude contracten naar nieuwe, toekomstgerichte contracten — vooral in zijn Location Technology- en automotive-segment. ?
    • Sommige oudere inkomstenbronnen lopen af.
    • Nieuwe contracten (bijvoorbeeld samenwerkingen met Amazon Alexa, Uber en Volkswagen’s CARIAD) bouwen langzaam omzet op, wat groei in latere jaren (vanaf 2027) ondersteunt. ?

    ?

    ?? Samengevat

    Aspect Status
    Omzet Licht dalend / stabiel (±€495–€555m in 2026) ?
    Winst Positief op operationeel niveau, soms kwartaalwinst ?
    Kaspositie Sterk en stabiel, met voldoende liquiditeit ?
    Schulden Geen grote schuldenbult — lijkt gezond (niet zwaar gefinancierd) ?
    Outlook Groei verwacht vanaf circa 2027 dankzij nieuwe contracten ?

    ?

    ?? Conclusie

    Je observatie klopt: TomTom zit in een periode van omzetdruk, maar door strakkere kosten, verbetering van marges en sterke kaspositie blijft het bedrijf winstgevend of dicht bij winst. Daarnaast heeft het financiële buffers — wat betekent dat het op korte termijn geen acute risico’s uit schulden heeft. De strategie richt zich op nieuwe, hogere opbrengende contracten voor de toekomst, vooral in automotive mapping en technologie-diensten. ?

    ?

    Wil je dat ik de verwachtingen voor de TomTom-aandelenkoers of analistenadvies op basis van deze cijfers ook voor je samenvat? (Dat geeft een idee hoe beleggers naar de toekomst kijken.)

    Hier is een overzicht van analistenverwachtingen en beleggerssentiment rond het TomTom-aandeel (TOM2) in 2026/2027, op basis van recente data en marktanalyse:

    ?

    ?? Koersbeeld & waardering nu

    ?? TomTom-aandeel noteert rond circa €5,18 (Euronext Amsterdam) en staat lager dan begin 2026 (~-18 % t.o.v. jaarstart), wat deels door teleurstellende omzet- en outlook-cijfers komt. ?

    ?? Waarderingsratio’s zoals K/W (P/E) rond ~19x op 2026-basis, en EV/omzet onder 1, wijzen op een relatief bescheiden waardering vergeleken met de tech-sector. ?

    ?

    ?? Analistenverwachtingen & groeivooruitzichten

    ?? Groeivoorspellingen

    ?? Volgens marktdata-analyse wordt verwacht dat TomTom inkomsten en winst op langere termijn kunnen herstellen:
    • EPS (winst per aandeel) zou op termijn relatief sterk kunnen groeien (~+50 % per jaar over 3 jaar op basis van sommige modellen), mede door margeverbetering en kostenbesparingen. ?
    • Omzetgroei wordt gemodelleerd rond ~3 % per jaar, wat lager is dan het marktgemiddelde, maar betekent toch herstel op termijn. ?

    ?? Dit soort groeiverwachtingen wordt door sommige (onafhankelijke) marktpagina’s gebruikt door beleggers bij beoordeling van de fundamentele outlook.

    ?

    ?? Wat zeggen analisten (consensus)?

    ?? Er liggen weinig duidelijke officiële analistenkoersdoelen openlijk gepubliceerd, wat erop wijst dat de coverage door grote sell-side analisten beperkt is.
    • De recente resultaten van TomTom vielen iets lager uit dan de gemiddelde analistenverwachting, vooral wat betreft omzet en EBIT, wat leidde tot koersdruk eind januari/februari 2026. ?

    Dat betekent:
    • Het bedrijf scoort vaak neutraal tot licht positief in analyses, maar analisten zijn niet massaal “sterk koop”.
    • Belangrijk is vooral marktvertrouwen en betere omzetindicatoren in 2027 voordat koersdoelen structureel hoger worden bijgesteld.

    ?

    ?? Strategie & redenen voor toekomstig vertrouwen

    ?? Beleggers kijken vooral naar:
    • De overgang naar nieuwe contracten in locatie- en automotive-tech, die in 2027/2028 meer omzet moet opleveren. ?
    • Een record order-backlog (~€2,4 mrd) in automotive-segment, wat toekomstige omzet ondersteunt. ?
    • Partnerschappen met grote tech-spelers, zoals Amazon Alexa en Volkswagen (CARIAD), wat een groter groeipotentieel kan geven. ?

    Deze punten zijn belangrijk voor analisten als catalysten die een koersherstel kunnen ondersteunen.

    ?

    ?? Wat betekent dit voor beleggers

    ?? Korte termijn
    • Weinig consensus voor sterke koersstijging: aandeel kan volatiel blijven als omzet onder verwachting blijft.
    • Beleggers reageren op kwartaalcijfers en outlooks (zoals deze: omzet 2026 mogelijk omlaag of gelijk). ?

    ?? Middellange termijn (2026-2028)
    • Als nieuwe contracten omzetgroei gaan tonen én marges verbeteren, kan het sentiment positief worden.
    • Groei in winst per aandeel en omzet (zij het bescheiden) zijn positieve signalen voor analistenrapporten. ?

    ?? Langetermijnbeleggers
    • Sommige marktanalyse-sites geven aan dat TomTom een structurele verbetering in winstgevendheid kan realiseren over de komende jaren, wat beleggers kan aantrekken (cashflow, marge-verbetering). ?
    • Beleggingsprofielen kijken dan meer naar technologie-contracten en backlog als groei-drivers.

    ?

    ?? Samengevat — Analisten & verwachting

    Aspect Status
    Coverage door analisten Beperkt, geen duidelijke consensus koersdoelen openbaar
    Koersverwachting short term Neutraal, mogelijk beperkte upside tot marktherstel
    Groeiverwachting longer term Matig positief m.b.t. EPS en groeipotentieel
    Catalysten voor hoger koerspotentieel Nieuwe contracten, backlog, tech-partnerschappen
    Risico’s Langzamere omzetgroei, afhankelijkheid contract-transitie

    ?

    ?? Kort gezegd: TomTom staat momenteel niet in de spotlight bij de meeste koersanalisten met matige koopadviezen of sterke koersdoelen, maar er zijn fundamenten die lange termijn beleggers aantrekken — vooral als de omzetgroei en margeverbetering in de komende jaren zichtbaar worden. ?

    ?
    5. Reactie
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie Reactie van: dd20260208
    9. Reactie
  9. Moustache
    De zogenaamde velen op dit forum zijn al 10 jaar heel veel aan het posten en hebben nagenoeg allemaal een waardeloos rendement gemaakt met tomtom.

    Ze hopen en hopen en hopen op ik weet niet wat meer.

    De hoop op een overname blijft over. Ook al wordt tt overgenomen voor 8euro dan heb je in 10 jaar nog nagenoeg geen rendement behaald en waarschijnlijk nog een verlies en is het een hele slechte investering geweest.

    Ik verwacht dat de koers weer naar 4 euro gaat.

    Hoop ze en een fijne zondag.

    quote:

    vreemdvermogen schreef op 8 februari 2026 08:22:

    Ach Snorremans kan zich beter alleen bezig houden met Avantium. Wordt door velen hier als een persona non grata gezien.
    10. Reactie
    11. Reactie
    12. Reactie
    13. Reactie Reactie van: dd20260209
  13. Kuiken
    (ABM FN-Dow Jones) Adyen en Uber breiden hun wereldwijde samenwerking uit om de betalingsverwerking in de belangrijkste regio's van Uber te ondersteunen. Dit maakte het Amsterdamse betaalbedrijf maandag bekend.

    Uber gaat Adyen's Checkout-tool gebruiken om extra betaalmethoden aan te bieden. Het taxi-app-bedrijf introduceert ook reserveringszuilen uitgerust met Adyen-terminals, waarmee klanten een Uber kunnen boeken zonder mobiele telefoon.

    De nieuwe dienst is gericht op internationale reizigers die een taxi willen bestellen na aankomst in het buitenland, voordat ze een lokaal abonnement voor hun mobiele data hebben. De eerste zuil is al in werking op LaGuardia Airport in New York en in de komende maanden volgen er meer in hotels, havens en vliegvelden.

    "We hebben het afgelopen jaar al een sterke volumegroei ondersteund in 40 belangrijke markten, waaronder de VS, het Verenigd Koninkrijk en Brazilië, en we blijven ons richten op het verbeteren van de betalingservaring van Uber", stelde Trevor Nies, chef Digital bij Adyen.

    Copyright: ABM Financial News / info@abmfn.nl
    14. Reactie
  14. DYEX
    quote:

    Kuiken schreef op 9 februari 2026 12:30:

    (ABM FN-Dow Jones) Adyen en Uber breiden hun wereldwijde samenwerking uit om de betalingsverwerking in de belangrijkste regio's van Uber te ondersteunen. Dit maakte het Amsterdamse betaalbedrijf maandag bekend.

    Uber gaat Adyen's Checkout-tool gebruiken om extra betaalmethoden aan te bieden. Het taxi-app-bedrijf introduceert ook reserveringszuilen uitgerust met Adyen-terminals, waarmee klanten een Uber kunnen boeken zonder mobiele telefoon.

    De nieuwe dienst is gericht op internationale reizigers die een taxi willen bestellen na aankomst in het buitenland, voordat ze een lokaal abonnement voor hun mobiele data hebben. De eerste zuil is al in werking op LaGuardia Airport in New York en in de komende maanden volgen er meer in hotels, havens en vliegvelden.

    "We hebben het afgelopen jaar al een sterke volumegroei ondersteund in 40 belangrijke markten, waaronder de VS, het Verenigd Koninkrijk en Brazilië, en we blijven ons richten op het verbeteren van de betalingservaring van Uber", stelde Trevor Nies, chef Digital bij Adyen.

    Copyright: ABM Financial News / info@abmfn.nl
    Dat zijn de soort belanghebbenden die een Inpost scenario bij TT kunnen bewerkstelligen!
    15. Reactie
  15. forum rang 6 hvasd2
    quote:

    Kuiken schreef op 9 februari 2026 12:30:

    (ABM FN-Dow Jones) Adyen en Uber breiden hun wereldwijde samenwerking uit om de betalingsverwerking in de belangrijkste regio's van Uber te ondersteunen. Dit maakte het Amsterdamse betaalbedrijf maandag bekend.

    Uber gaat Adyen's Checkout-tool gebruiken om extra betaalmethoden aan te bieden. Het taxi-app-bedrijf introduceert ook reserveringszuilen uitgerust met Adyen-terminals, waarmee klanten een Uber kunnen boeken zonder mobiele telefoon.

    De nieuwe dienst is gericht op internationale reizigers die een taxi willen bestellen na aankomst in het buitenland, voordat ze een lokaal abonnement voor hun mobiele data hebben. De eerste zuil is al in werking op LaGuardia Airport in New York en in de komende maanden volgen er meer in hotels, havens en vliegvelden.

    "We hebben het afgelopen jaar al een sterke volumegroei ondersteund in 40 belangrijke markten, waaronder de VS, het Verenigd Koninkrijk en Brazilië, en we blijven ons richten op het verbeteren van de betalingservaring van Uber", stelde Trevor Nies, chef Digital bij Adyen.

    Copyright: ABM Financial News / info@abmfn.nl
    Ideal betalingen voor Agoda in het verre oosten gaan ook via Adyen.
    16. Reactie
  16. DYEX
    Goed dagje, behoorlijk flink volume, ook de grote blokken in de laat worden gemakkelijk opgekocht. Lijkt alsof de inkoop door TT of de aankoop door HG en CV weer hervat werd. Mogelijk dat dat nog niet het geval was, dan kan nog steviger herstel optreden als ze daar echt mee beginnen.

    Morgen verder, € 6 moet in februari toch wel weer mogelijk zijn.
    17. Reactie
  17. Kuiken
    9 feb (Reuters) - Alphabet-dochter Waymo zei maandag dat het in Nashville, Tennessee, volledig autonoom is gegaan en de activiteiten opschroeft nu de robotaxi-race in de Verenigde Staten aanzwelt.

    In september kondigden het bedrijf en Lyft plannen aan om dit jaar autonome taxiritten in Nashville aan te bieden, wat de eerste commerciële uitrol van Waymo's zelfrijdende taxi's op het netwerk van de taxi-app zou maken.

    Hoewel Waymo de marktleider in de VS blijft, broeit de concurrentie. Elon Musks Tesla maakt robotaxi's tot een kernprioriteit voor het bedrijf en stuurt weg van elektrische voertuigen. Waymo heeft een vloot van meer dan 2.500 voertuigen die actief zijn in de San Francisco Bay Area, Los Angeles, Metro Phoenix in Arizona, Austin in Texas en Atlanta in Georgia.

    Als teken van de groeiende interesse van beleggers zei de zelfrijdende startup vorige week dat het $16 miljard had opgehaald in een financieringsronde die het waardeerde op $126 miljard, bijna een verdrievoudiging van de waardering in minder dan twee jaar.
    18. Reactie Reactie van: dd20260210
  18. forum rang 7 Wereldbelegger
    Het inkoopprogramma heeft geprofiteerd van de verkoopgolf en koersdaling
    met op één na laagste gemiddelde (week) inkoopprijs van € 5,3730

    Period Total shares repurchased Average purchase Total consideration
    02 February - 06 February 292.702 € 5,3730 € 1.572.693

    -/-/-/-

    share buyback program € 15.000.000
    inkoop t/m 6-2-2026 € 4.893.050
    budget tot 30-5-2026 € 10.106.950

    gemiddelde inkoopprijs € 5,8504
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
407 Posts
vorige pagina 1 ... 10 11 12 13 14 ... 21 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over TomTom

  1. Beursnieuws

    Shell en databedrijven onttrekken zich aan malaise in rode AEX

  2. Beursnieuws

    Oprichters TomTom stappen op

  3. Beursnieuws

    Pijnlijke week voor databedrijven en chippers
  4. Premium

    Analyse en Advies

    TomTom voorziet dit jaar negatieve vrije kasstroom
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
TomTom 4,878 -0,287 -5,56%