Forum TomTom NL0013332471

quote:

Briefje van Vijf schreef op 6 februari 2026 09:30:

[...]

Mijn optimisme is niet in eerste instantie gestoeld op investerende partijen, maar op nieuwe contracten of samenwerkingen die vrij recent zijn aan gegaan met vrij aanzienlijke bedrijven. Contracten met Volkswagen, Uber, Microsoft. Bedrijven die het kennelijk zien zitten in TomTom. (Zie mijn eerste post 5 februari 2026 10:33)

Nadat in de eerste twee weken van dit jaar die verbanden werden gelegd en bekend gemaakt vloog de koers omhoog. Allemaal op basis van een (lange termijn) verwachting. Sterk of misschien te sterk - de markt zal wel iets overdreven hebben -, maar de vraag is wat de recente kwartaalcijfers nu aan roet in het eten hebben gegooid dat er nu NIETS meer van deze verwachting over is? Ik schrijf hier bewust 'niets' omdat de koers vóór dit verheugende nieuws nota bene hoger lag dan de huidige koers (!).

Vandaar mijn sterke idee dat we met een koopje te maken hebben op basis van een overdreven koersreactie.

quote:

tatje schreef op 6 februari 2026 09:53:

[...]

Ik denk dat de woorden jouw mening versterken.

Taco op de call Q4
To conclude, let me summarize our prepared remarks. We close 2025 with a strong strategic momentum marked by a record automotive order intake and an expansion into automated driving. Despite modest top-line declines driven by market conditions and customer transitions, EBIT and cash generation improves meaningfully. With an expanded 2.4 billion automotive backlog, new product launches and strengthening commercial partnerships, TomTom answers 2026 well positions for a return to growth in 2027. And with that, we are ready to take your questions.

Taco gebruikte vaker het woord temporary, dat tijdelijk betekent.

Hij gebruikte dat bij de cashflow en omzetdaling :-)

Inderdaad is de worst weer verhangen, maar niet verwijderd.

quote:

Wereldbelegger schreef op 6 februari 2026 07:15:

[...]

Dat zouden dan partijen zijn die niet eerdere de grens van 3% hebben bereikt om te hoeven melden bij het AFM en daarna verplicht hun gehele afbouw tot nul moeten melden. (zie het overzichtje van marique)

Volgens AFM regels.
Dat klopt toch marique?

-/-/-/-
Zodra een deelneming of shortpositie 3% of meer van het geplaatste kapitaal bedraagt, moet de houder dit melden. Vervolgens moet men opnieuw melden zodra de substantiële deelneming of shortpositie een drempelwaarde bereikt, overschrijdt of onderschrijdt. Dit kan het geval zijn als hij de beschikking krijgt, of verliest, over aandelen of door een toe- of afname van het geplaatste kapitaal van de uitgevende onderneming (de noemer). De drempelwaarden zijn: 3%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%, 50%, 60%, 75% en 95%.

De meldingsplicht geldt voor zowel rechtspersonen als natuurlijke personen.
-/-/-/-

Vandaar dat b.v. Edmond De Rothschild en DWS ook melding maken van onder de 3% in het AFM register.

Zo interpreteer ik bovenstaande regels.
Kan het fout hebben.

quote:

Briefje van Vijf schreef op 6 februari 2026 09:30:

[...]

Mijn optimisme is niet in eerste instantie gestoeld op investerende partijen, maar op nieuwe contracten of samenwerkingen die vrij recent zijn aan gegaan met vrij aanzienlijke bedrijven. Contracten met Volkswagen, Uber, Microsoft. Bedrijven die het kennelijk zien zitten in TomTom. (Zie mijn eerste post 5 februari 2026 10:33)

Nadat in de eerste twee weken van dit jaar die verbanden werden gelegd en bekend gemaakt vloog de koers omhoog. Allemaal op basis van een (lange termijn) verwachting. Sterk of misschien te sterk - de markt zal wel iets overdreven hebben -, maar de vraag is wat de recente kwartaalcijfers nu aan roet in het eten hebben gegooid dat er nu NIETS meer van deze verwachting over is? Ik schrijf hier bewust 'niets' omdat de koers vóór dit verheugende nieuws nota bene hoger lag dan de huidige koers (!).

Vandaar mijn sterke idee dat we met een koopje te maken hebben op basis van een overdreven koersreactie.

quote:

gvanmaarsum schreef op 5 februari 2026 09:25:

[...]

Tomtom voorspelt voor 2026 een mogelijke krimp van de omzet met 10%, na jaren van beloftes wordt ook 2026 weer een transitiejaar.
Het bestuur vermaakt zich uitstekend en laat het bedrijf voor 50% gratis financieren door de minderheidsaandeelhouders. Dit is ook de reden dat Teslin en John de Mol zijn uitgestapt. Dit kan nog jaren zo voort duren, rendement 0, dividend 0%. Aandelen inkoop om personeel te behouden/belonen.

Ze hebben geen pricing power en er is geen omzet groei, de cash slinkt steeds verder. Dit bedrijf zou gewaardeerd moeten worden als een Biotech bedrijf, onder cash nivo. Aandeel alleen geschikt voor de handel.

quote:

Briefje van Vijf schreef op 6 februari 2026 09:30:

[...]

Mijn optimisme is niet in eerste instantie gestoeld op investerende partijen, maar op nieuwe contracten of samenwerkingen die vrij recent zijn aan gegaan met vrij aanzienlijke bedrijven. Contracten met Volkswagen, Uber, Microsoft. Bedrijven die het kennelijk zien zitten in TomTom. (Zie mijn eerste post 5 februari 2026 10:33)

Nadat in de eerste twee weken van dit jaar die verbanden werden gelegd en bekend gemaakt vloog de koers omhoog. Allemaal op basis van een (lange termijn) verwachting. Sterk of misschien te sterk - de markt zal wel iets overdreven hebben -, maar de vraag is wat de recente kwartaalcijfers nu aan roet in het eten hebben gegooid dat er nu NIETS meer van deze verwachting over is? Ik schrijf hier bewust 'niets' omdat de koers vóór dit verheugende nieuws nota bene hoger lag dan de huidige koers (!).

Vandaar mijn sterke idee dat we met een koopje te maken hebben op basis van een overdreven koersreactie.

quote:

win some... schreef op 6 februari 2026 12:29:

[...]

TT heeft al zo'n 10 jaar samenwerkingen met Volkswagen, Uber en Microsoft. De berichtgeving gaat vnl over uitbreiding van die samenwerkingen. De enige uitbreiding die hierbij echt zoden aan de dijk zet is de aangekondigde afname van maps door Volkswagen boven op al bestaande afname van traffic en navigatie. Waarbij aangetekend moet worden dat dit waarschijnlijk pas in 2028 substantieel gaat bijdragen aan de Automotive omzet.

Op zich is dit wel een positief gegeven. Alleen was daarbij de veronderstelling dat TT in 2026 qua omzet gestaag zou groeien en daarna door het VW mapping contract nog extra groei zou krijgen. De outlook maakt duidelijk dat 2026 geen gestage groei, maar zelf krimp oplevert. Over 2027 wordt weer groei verwacht, maar niet duidelijk is of dit tot een omzetniveau leidt dat hoger is dan afgelopen jaar. Al met al grote kans dat TT de komende 2 jaar dood geld is. Met daarbij nog alle neerwaartse risico's van een eventuele recessie, of AI-berichtgeving mbt softwarebedrijven zoals in de afgelopen week etc.

Genoeg redenen om op de verkoopknop te drukken.

quote:

marique schreef op 6 februari 2026 11:43:

[...]
Mijn excuus Briefje van Vijf.
Ik had niet door dat je met die grote partijen nieuwe klanten van TT bedoelde.

quote:

win some... schreef op 6 februari 2026 12:29:

[...]

TT heeft al zo'n 10 jaar samenwerkingen met Volkswagen, Uber en Microsoft. De berichtgeving gaat vnl over uitbreiding van die samenwerkingen. De enige uitbreiding die hierbij echt zoden aan de dijk zet is de aangekondigde afname van maps door Volkswagen boven op al bestaande afname van traffic en navigatie. Waarbij aangetekend moet worden dat dit waarschijnlijk pas in 2028 substantieel gaat bijdragen aan de Automotive omzet.

Op zich is dit wel een positief gegeven. Alleen was daarbij de veronderstelling dat TT in 2026 qua omzet gestaag zou groeien en daarna door het VW mapping contract nog extra groei zou krijgen. De outlook maakt duidelijk dat 2026 geen gestage groei, maar zelf krimp oplevert. Over 2027 wordt weer groei verwacht, maar niet duidelijk is of dit tot een omzetniveau leidt dat hoger is dan afgelopen jaar. Al met al grote kans dat TT de komende 2 jaar dood geld is. Met daarbij nog alle neerwaartse risico's van een eventuele recessie, of AI-berichtgeving mbt softwarebedrijven zoals in de afgelopen week etc.

Genoeg redenen om op de verkoopknop te drukken.

quote:

EOSN schreef op 6 februari 2026 15:03:

Met een marktkapitalisatie van 650 miljoen en een cashberg van 250 miljoen is dit aandeel toch niet heel duur te noemen, zeker niet met het dikgevulde orderboek. Ook al zal er geen groei zijn in komend jaar, het is niet hoog gewaardeerd.
Risico naar beneden lijkt me beperkt.
Uitbraak naar boven lijkt me toch een grotere kans, al is het maar door eens weer een overname gerucht.

quote:

gvanmaarsum schreef op 6 februari 2026 15:28:

[...]

Als je o.b.v. cash gaat beleggen dan kan je beter in Galapagos beleggen. Cash € 3,00 miljard, market cap € 1,88 miljard..Krijg je de product portefeuille er gratis bij, voor wat het nog voorstelt.....

Blij dat ik Tom2 heb verkocht op € 6,50 en opbrengst heb belegd in Kendrion/Alfen/Galapagos.
Rond de € 4,50 kom ik wellicht hier ook weer aan boord.

quote:

gvanmaarsum schreef op 6 februari 2026 15:28:

[...]

Als je o.b.v. cash gaat beleggen dan kan je beter in Galapagos beleggen. Cash € 3,00 miljard, market cap € 1,88 miljard..Krijg je de product portefeuille er gratis bij, voor wat het nog voorstelt.....

Blij dat ik Tom2 heb verkocht op € 6,50 en opbrengst heb belegd in Kendrion/Alfen/Galapagos.
Rond de € 4,50 kom ik wellicht hier ook weer aan boord.