Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Forum TomTom NL0013332471

Koers (€) |
4,700  
Range | 4,65 - 4,75
-0,040   (-0,84%)
Volume
112.184
Bied
4,676
Laat
4,692
TOM

TomTom Oktober 2025

Eerste post
412 Posts
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20251016
  1. Mutaties bij Contributor Members bij overturemaps tussen 1 en 16 okt 2025

    lid af:
    Maxar

    leden bij:
    opentravel
    Vantor

    resumé:

    Contributor Members
    van 32 naar 33

    General Members
    Esri $300.000

    Steering Members
    Amazon $3.000.000 20 FTE
    Meta $3.000.000 20 FTE
    Microsoft $3.000.000 20 FTE
    TomTom $3.000.000 20 FTE
  2. Reactie
  3. quote:

    hvasd2 schreef op 16 oktober 2025 07:44:

    (...)
    De winst per aandeel is de afgelopen 3 jaar gemiddeld met 71% per jaar gestegen, maar de aandelenkoers van het bedrijf is met 5% per jaar gedaald. Dit betekent dat het bedrijf aanzienlijk achterloopt op de winst.

    Bron: Simply Wall
    Dit betekent dat het bedrijf aanzienlijk achterloopt op de winst.
    Een heel simpele conclusie van Simply Wall.
  4. Reactie
  5. Reactie
  6. Reactie
  7. Reactie
  8. Reactie
  9. Reactie
  10. Reactie
  11. Toch een behoorlijke pump bezig in het aandeel. Aangewakkerd door beleggingssites die artikelen publiceren met titels als 'TomTom verpulvert marktverwachtingen' (iex) of 'Tomtom heeft het Noorden gevonden'. Natuurlijk gaat de dump ook weer komen, omdat er fundamenteel gezien niets is veranderd . Maar met een kleine free float kan de boel natuurlijk altijd verder opgeblazen worden dan je denkt.
  12. Reactie
  13. quote:

    win some... schreef op 16 oktober 2025 16:04:

    Toch een behoorlijke pump bezig in het aandeel. Aangewakkerd door beleggingssites die artikelen publiceren met titels als 'TomTom verpulvert marktverwachtingen' (iex) of 'Tomtom heeft het Noorden gevonden'. Natuurlijk gaat de dump ook weer komen, omdat er fundamenteel gezien niets is veranderd . Maar met een kleine free float kan de boel natuurlijk altijd verder opgeblazen worden dan je denkt.
    Ik hou ook rekening met een dump.
    Vanmiddag 'klein geld' gepakt op wat kale dec Calls - voor mijn TT-aandelen-aankooppotje.

    Wacht tot morgen of volgende week om door te rollen naar 2026 met oorspronkelijk 'gok' bedrag.
  14. Reactie
  15. Reactie
  16. quote:

    win some... schreef op 16 oktober 2025 16:04:

    Toch een behoorlijke pump bezig in het aandeel. Aangewakkerd door beleggingssites die artikelen publiceren met titels als 'TomTom verpulvert marktverwachtingen' (iex) of 'Tomtom heeft het Noorden gevonden'. Natuurlijk gaat de dump ook weer komen, omdat er fundamenteel gezien niets is veranderd . Maar met een kleine free float kan de boel natuurlijk altijd verder opgeblazen worden dan je denkt.
    Wat eraan schorte bij TomTom was:

    - Het gebrek aan groei
    - Het ontbreken van een winstgevend businessmodel.

    Je ziet nu 2 kwartalen op rij dat het voor wat betreft operational restults, winst en FCF het de goede kant op beweegd. Dat moet zich volgend jaar wel verder doorzetten natuurlijk, maar indien dat het geval is, kunnen we het gebrek aan winstgevendheid doorstrepen, en hou je het gebrek aan groei over.

    Als het TomTom inderdaad lukt om hun belofte - later dan beloofd op voorgaande CMD's - groei te laten zien in LBS komende jaren, dan zal dat ook wat betekenen voor het aandeel.

    Maar zover zijn we nog niet, maar de laatste signalen zijn niet meer zo somber als een tijdje terug. Er zijn nog veel unknows, en aan beloftes ontbreekt het ook niet bij TomTom.

    Kijken of de verwachtingen nu eens waargemaakt gaan worden.
  17. Reactie
  18. Reactie
  19. quote:

    pwijsneus schreef op 16 oktober 2025 16:53:

    [...]

    Wat eraan schorte bij TomTom was:

    - Het gebrek aan groei
    - Het ontbreken van een winstgevend businessmodel.

    Je ziet nu 2 kwartalen op rij dat het voor wat betreft operational restults, winst en FCF het de goede kant op beweegd. Dat moet zich volgend jaar wel verder doorzetten natuurlijk, maar indien dat het geval is, kunnen we het gebrek aan winstgevendheid doorstrepen, en hou je het gebrek aan groei over.

    Als het TomTom inderdaad lukt om hun belofte - later dan beloofd op voorgaande CMD's - groei te laten zien in LBS komende jaren, dan zal dat ook wat betekenen voor het aandeel.

    Maar zover zijn we nog niet, maar de laatste signalen zijn niet meer zo somber als een tijdje terug. Er zijn nog veel unknows, en aan beloftes ontbreekt het ook niet bij TomTom.

    Kijken of de verwachtingen nu eens waargemaakt gaan worden.
    Ik ben een stuk minder opgetogen over die toename van winst en FCF:

    -Eind 2024 was de net cash 264 mio, nu is dat 267 mio. Een toename van slechts 3 mio, laten we zeggen zo ongeveer de rente op de cashvoorraad. Dat geeft te denken.

    -bij de fcf worden reorganisatiekosten niet meegerekend. Omdat dit eenmalige kosten zouden zijn. Als je TT volgt weet je dat er regelmatig wordt gereorganiseerd en dat reorganisatie onderdeel is van de snelle veranderingen die er in TT's business plaatsvinden. Om reorganisatiekosten niet mee te rekenen geeft dus een vertekend beeld.

    -YoY lijken de resultaten beter, maar dat komt vooral omdat er nu per kwartaal 7 mio aan kosten wordt gekapitaliseerd en vorig jaar niet. Ook waren de afschrijvingskosten van legacy vorig jaar nog aanwezig, zo'n 4.5 mio per kwartaal.

    -In 2022 en 2023 heeft men ook gereorganiseerd. 500 banen minder, dat is ook gelukt. Maar de opex ging van 500 mio in 2021 naar 507 mio in 2024. Het heeft dus alleen maar de kostenstijging afgeremd en geen kosten verlaagd. Nu wordt er de komende 12 maanden ook gereorganiseerd. Ik denk dat hier hetzelfde geldt: kostenstijgingen worden afgeremd, maar zullen na de reorganisatie niet lager zijn.

    -omzetgroei is al jaren een probleem. Automotive gaat wel geleidelijk hoger, maar dat is cyclisch en niet genoeg om het hele bedrijf te dragen. Vandaar dat op de cmd 2022 de hoop werd gevestigd op Enterprise. We zijn nu 3 jaar verder en de Enterprise-omzet is op kwartaalbasis nog steeds lager dan toen. Gezien het feit dat de 300 fte reductie voornamelijk bij sales en marketing plaatsvindt heb ik ook niet het idee dat daar nog een grote 'push' gaat plaatsvinden om de Enterprise-omzet omhoog te krijgen.
  20. Reactie
  21. quote:

    win some... schreef op 16 oktober 2025 17:49:

    [...]

    Ik ben een stuk minder opgetogen over die toename van winst en FCF:

    -Eind 2024 was de net cash 264 mio, nu is dat 267 mio. Een toename van slechts 3 mio, laten we zeggen zo ongeveer de rente op de cashvoorraad. Dat geeft te denken.
    -bij de fcf worden reorganisatiekosten niet meegerekend. Omdat dit eenmalige kosten zouden zijn. Als je TT volgt weet je dat er regelmatig wordt gereorganiseerd en dat reorganisatie onderdeel is van de snelle veranderingen die er in TT's business plaatsvinden. Om reorganisatiekosten niet mee te rekenen geeft dus een vertekend beeld.
    -YoY lijken de resultaten beter, maar dat komt vooral omdat er nu per kwartaal 7 mio aan kosten wordt gekapitaliseerd en vorig jaar niet. Ook waren de afschrijvingskosten van legacy vorig jaar nog aanwezig, zo'n 4.5 mio per kwartaal.
    -In 2022 en 2023 heeft men ook gereorganiseerd. 500 banen minder, dat is ook gelukt. Maar de opex ging van 500 mio in 2021 naar 507 mio in 2024. Het heeft dus alleen maar de kostenstijging afgeremd en geen kosten verlaagd. Nu wordt er de komende 12 maanden ook gereorganiseerd. Ik denk dat hier hetzelfde geldt: kostenstijgingen worden afgeremd, maar zullen na de reorganisatie niet lager zijn.
    -omzetgroei is al jaren een probleem. Automotive gaat wel geleidelijk hoger, maar dat is cyclisch en niet genoeg om het hele bedrijf te dragen. Vandaar dat op de cmd 2022 de hoop werd gevestigd op Enterprise. We zijn nu 3 jaar verder en de Enterprise-omzet is op kwartaalbasis nog steeds lager dan toen. Gezien het feit dat de 300 fte reductie voornamelijk bij sales en marketing plaatsvindt heb ik ook niet het idee dat daar nog een grote 'push' gaat plaatsvinden om de Enterprise-omzet omhoog te krijgen.
    Geen speld tussen te krijgen. Denk dat we zo afgestompt zijn door de enorme hoeveelheid niet waargemaakte belofte dat er nog steeds een hoop wantrouwen zit, bij mij ook.

    Technisch zie ik dat we bij het 200-weeks gemiddelde zijn aangekomen. Aankomende week overtuigend boven de 6,20 sluiten, en we hebben een nieuwe perpetual trading range.

    Wij zijn allebei voor de cijfers ingestapt, ik blijf voorlopig even zitten.

    (plaatje)
  22. Reactie Reactie van: dd20251017
  23. 16 Oct 2025

    Urban Science renews partnership with TomTom, gains access to Orbis Maps

    TomTom announces a renewal with Urban Science Applications, Inc., a global provider of sales and marketing analytics. Urban Science will continue to utilize TomTom’s maps, address points, postal points, speed profiles, and logistics data to help automotive OEMs analyze dealer networks and create strategic marketing campaigns. As part of this renewal, Urban Science now has access to Orbis Maps, future-proofing their SaaS offerings and supporting continued innovation.
  24. Reactie
  25. quote:

    pwijsneus schreef op 16 oktober 2025 17:56:

    [...]

    Geen speld tussen te krijgen. Denk dat we zo afgestompt zijn door de enorme hoeveelheid niet waargemaakte belofte dat er nog steeds een hoop wantrouwen zit, bij mij ook.

    Technisch zie ik dat we bij het 200-weeks gemiddelde zijn aangekomen. Aankomende week overtuigend boven de 6,20 sluiten, en we hebben een nieuwe perpetual trading range.

    Wij zijn allebei voor de cijfers ingestapt, ik blijf voorlopig even zitten.

    (plaatje)
    AB gegeven aan winsome voor zijn inhoudelijke post met diverse redenen waarom hij minder onder de indruk is. Jouw commentaar geen speld tussen te krijgen is imo kort door de bocht. Ik denk dat er heel veel spelden tussen te krijgen zijn omdat er nogal wat zaken benoemd worden die ook op een andere manier uitgelegd kunnen worden. Dus is het glas half vol of half leeg.

    Een paar voorbeelden waar zeer zeker spelden tussen te krijgen zijn

    - reorganisaties als onderdeel van het businessmodel
    - activatie van ontwikkeling
    - geen omzetgroei zonder duiding

    Kortom je kan verschillend kijken naar TT als bedrijf en wat de toekomst in petto heeft. En dat is ook goed want hierdoor ontstaat er handel op de beurs en wil de een verkopen en de ander kopen.

    En als laatste gezien de futures zal de koers vandaag wel naar beneden komen.
  26. Reactie
  27. Reactie
  28. Reactie Laatste reactie
  29. quote:

    hvasd2 schreef op 17 oktober 2025 10:34:

    Het is tnt een dag voor de verkopers. Die dagen zitten er af en toe ook tussen. Mooie test om te zien hoe het aandeel TT zich dan houdt.
    5,83 verandert van weerstand in steun wellicht ?
    Wellicht.......
    is te hopen
    anders richting de lagere steun rond de 5,50

    De toelichting bij de Q3 cijfers en de diverse lovende reacties daarop, moeten toch het sentiment rond TT positief beïnvloed hebben, denk ik.
412 Posts
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;