Forum TomTom NL0013332471

quote:

win some... schreef op 15 juli 2025 08:46:

[...]

Het is weer het bekende zinnetje in een voetnoot:
Free cash flow in 2025 excludes restructuring payments related to the realignment announced in June 2025

Dus de zogenaamde upgrade van CF break-even naar CF 5% is puur het gevolg van 25 mio reorganisatiekosten die niet mee worden genomen.

Deze truc hebben ze in 2022 ook al uitgehaald met de reorganisatie. Zogenaamd omdat het eenmalige kosten zijn die niet representatief zijn voor de bedrijfsvoering. Maar als je in meer dan de heft van de jaren reorganisatiekosten hebt, dan is het niet eenmalig en gewoon onderdeel van de bedrijfsvoering. Daarbij maak je mij niet wijs dat ze bij de jaarresultaten en bijbehorende CF break-even outlook in februari van dit jaar nog niet wisten dat ze gingen reorganiseren. Dus deze hele CF-upgrade is al van tevoren gepland en geeft zeker geen verbetering in de bedrijfsvoering weer.

quote:

slei schreef op 15 juli 2025 08:48:

Vandaag en morgen omhoog en dan weer geleidelijk als een pudding inzakken.
De-listing ... zal wel, denken de meesten - al zo vaak gehoord ...

quote:

sjeroen schreef op 15 juli 2025 09:26:

zou me nu niet eens meer verbazen als we 5 tot 10 procent in de min eindigen :(

quote:

xof schreef op 15 juli 2025 08:54:

[...]

De reorganisatiekosten komen nog als cash out, daar staan wel de besparingen tegenover.

Maar jij en Gerard, bedankt voor de duiding.

Voor mij is het duidelijk. Cashflow effect is niet fundamenteel.

Automotive klanten zijn veelal slechte betalers en lange termijnen. Enterprise betaalt sneller per usage lijkt me.

Hierdoor verbetert de post receivables.dat is ok.

Maar uiteindelijk kijken we tegen krimp aan en marge verbetering is vooral boekhouding.

quote:

HenriBerg schreef op 15 juli 2025 09:24:

de koers met freeze dik +10 % beginnen en nu bijna in rood hoe bestaat het

quote:

Moneyball schreef op 15 juli 2025 09:45:

[...]

Ja, veel is boekhoudkundig en markt, je kunt er negatief en positief naar kijken.

- Opex naar Capex. Is het een truc om de resultaten op te poetsen of weerspiegelt het daadwerkelijk investeringen? Zegt de accountant zomaar 'ja'?
- Herstructureringslast niet meenemen in cash-flow outlook. Wanneer wordt er een zakje geld meegegeven aan vertrekkers?
- 35 miljoen jaarlijks besparen op een eenmalige last van 25 miljoen. Negatief: er zal wel wat voor terugkomen. Positief: product-led strategie zorgt structureel voor meer efficiency.
- Top-line naar beneden (negatief), maar positief bezien zou je kunnen zeggen: veel meer tegenwind kan automotive sector bijna niet krijgen, behoudens sterke recessie. Kijk even naar de koers van Stellantis. Kan dus alleen maar beter?
- Dollarkoers door Trump in elkaar geklapt. Negatief op Eneterprise. Zet dat nog verder door of hebben we het wel gezien?

Ik zit long en koop bij.

quote:

inbetween schreef op 15 juli 2025 09:56:

[...]Succes, verlies blijft verlies.