Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum TomTom NL0013332471

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
4,720  
Range | 4,69 - 4,76
-0,044   (-0,92%)
Volume
197.380
Bied
-
Laat
-
TOM

TomTom juni 2025

Volgen
Eerste post
447 Posts
vorige pagina 1 ... 16 17 18 19 20 ... 23 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20250627
    2. Reactie
    3. Reactie
    4. Reactie
  4. forum rang 7 Wereldbelegger
    quote:

    vreemdvermogen schreef op 27 juni 2025 08:22:

    Eerst J de Mol en nu Teslin. Dat geeft te denken. Maar alletwee wel met dik verlies verkocht
    Dat klopt - goede herinnering!
    Teslin eerste melding AFM 16-6-2022

    datum - slotkoers - open - high - low

    Jun 16, 2022 6.84 7.45 7.45 6.84
    Jun 15, 2022 7.34 7.50 7.55 7.24
    Jun 14, 2022 7.47 7.53 7.64 7.45
    Jun 13, 2022 7.52 7.65 7.74 7.46

    datum - slotkoers - open - high - low
    Jun 24, 2025 5.13 5.19 5.21 5.13
    5. Reactie
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie
  8. forum rang 6 xof
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 27 juni 2025 07:20:

    Teslin beduidend kleiner in TomTom - verschil in aandelen

    13-3-2025 6.238.458,00
    24-6-2025 3.736.605,00
    verschil: 2.501.853,00
    Teslin heeft zo haar uitdagingen. Ze konden geen grip krijgen op inner circle en de "gedroomde" exit is nog steeds niet gebeurd.

    Ze hebben er maar relatief kort ingezeten en met verlies hun positie bijna gehalveerd.

    Zouden de Godijntjes er wat stukken van bijgekocht hebben?
    9. Reactie
    10. Reactie
    11. Reactie
    12. Reactie
  12. forum rang 6 xof
    quote:

    Claude Hommel schreef op 27 juni 2025 09:01:

    [...]
    Bij Teslin kunnen het ook liquiditeitsproblemen zijn, die ervoor zorgen dat ze belangen moeten verkopen.
    Inderdaad

    Ze hebben liquiditeitsproblemen en kampen met uitstappers....

    Teslin zal ook niet enthousiast worden van de "performance" shares die binnen de tent verdeeld worden. Ze hebben geen invloed op RvC.

    De winstgevendheid verbetert niet en de opex naar capex truc is windowdressing.

    Er wordt niet gestuurd op Cashflow, anders was het mes al in de kosten gezet.

    Ik ben trouwens blij dat ik ook gehalveerd heb boven 5,50. Ik was Teslin voor ;-)

    De dealtjes die tot nu toe gemeld worden zijn slappe aftreksels.
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
  15. forum rang 6 tatje
    Een Ceo zei eens via een vriend, dat er platformen waren waar ook partijen aandelen werden verhandeld tegen veel hogere prijzen.

    Hoe we het Teslin en de Mol spel moeten zien, heeft mijn muisje nog niet kunnen achterhalen.

    Teslin gemidelde aankoop 7,24 zei eens de oude leider :-)

    De Mol een belang opgebouwd via Cyrthe in Flevo deelnemingen in 2009 a, ik denk 3,75

    In 2015 naar prive denk ik, dus uit Cyrthe en afgerekend.

    Ze komen in 2026 en 2027 hopen TS shares te kort

    In 2026 de RSU uit 2023.

    In 2027 de regeling uit 2024 , die 24 25 26 betreft, dat kunnen ik zeg kunnen er veel worden.

    Denk niet dat Teslin en de Mol verlies lijden,

    Dat is in bijeenkomsten met TT wel geregeld.
    16. Reactie
  16. forum rang 6 hvasd2
    quote:

    tatje schreef op 27 juni 2025 10:02:

    Een Ceo zei eens via een vriend, dat er platformen waren waar ook partijen aandelen werden verhandeld tegen veel hogere prijzen.

    Hoe we het Teslin en de Mol spel moeten zien, heeft mijn muisje nog niet kunnen achterhalen.

    Teslin gemidelde aankoop 7,24 zei eens de oude leider :-)

    De Mol een belang opgebouwd via Cyrthe in Flevo deelnemingen in 2009 a, ik denk 3,75

    In 2015 naar prive denk ik, dus uit Cyrthe en afgerekend.

    Ze komen in 2026 en 2027 hopen TS shares te kort

    In 2026 de RSU uit 2023.

    In 2027 de regeling uit 2024 , die 24 25 26 betreft, dat kunnen ik zeg kunnen er veel worden.

    Denk niet dat Teslin en de Mol verlies lijden,

    Dat is in bijeenkomsten met TT wel geregeld.
    Ik zou ook wel zo’n bijeenkomst willen hebben..
    17. Reactie
    18. Reactie
  18. forum rang 6 hvasd2
    quote:

    tatje schreef op 27 juni 2025 10:52:

    Ha hvasd2,

    In 2017 hebben we een beleggingsmiddag gehad
    Dus voor de kleine aandeelhouder,

    Mochten geen vragen stellen .

    Door een hapje en wat algemeen gelul was de middag zo om.

    Dat Teslin en de Mol verkopen is geregisseerd door TT.

    Hopen dat Corinne voor ons is !
    2017 voelt als erg lang geleden ondertussen.. koersreactie op Teslin nieuws is anders dan ik had verwacht. Indicatieve opening was wel negatief maar zeg vaak niet veel. Nog even en de 5,25 komt weer in beeld.
    19. Reactie
  19. forum rang 6 tatje
    Kun je een dirty doen, als je op de laatste AVA het volgende zegt.

    Harold

    Samenvattend concludeer ik dat het beeld van de auto-industrie op korte termijn onzeker is, maar dat de
    vooruitzichten op middellange termijn goed zijn dankzij deSamenvattend concludeer ik dat het beeld van de auto-industrie op korte termijn onzeker is, maar dat de
    vooruitzichten op middellange termijn goed zijn dankzij de flinke versterking van onze marktpositie.

    Flinke versterking van onze marktpositie op middellange termijn, is toch gezegd,:-)

    Harold Goddijn:
    Ik denk dat we een sterke commerciële positie hebben. Dat is positief, waardoor onze omzet kan groeien.
    Daarnaast werken we veel efficiënter nu we veel meer een product gedreven organisatie aan het worden
    zijn. Met name in de auto-industrie was er altijd de eis om in een project te werken van meerdere jaren met
    vaak miljoenen aan ontwikkelkosten en met beperkte mogelijkheden om die technologie dan weer in een
    andere auto te gebruiken. Dat werkt niet goed. Met name onder invloed van Chinese bedrijven zien we dat
    er nu een andere manier van werken plaatsvindt, met gestandaardiseerde besturingssystemen en
    gestandaardiseerde software. Er is nog wel ruimte voor 'customization' en 'branding', maar er wordt nu
    meer gewerkt met standaard, product gedreven oplossingen die sneller te implementeren zijn.
    Dat betekent voor ons dat we slimmer kunnen gaan werken, véél meer kunnen standaardiseren en minder
    maatwerk hoeven te doen. Een belangrijk element in onze bedrijfsvoering is 'time to value': hoelang duurt
    het voordat een 'line of code' in een auto of bij een klant komt? Die is historisch gezien erg lang en we
    verwachten dat die looptijd korter wordt en dat we veel meer bereik krijgen met die nieuwe technologie. Die
    combinatie zal in de komende jaren zorgen dat we het hefboomeffect, die 'operating leverage', die we aan
    het zoeken zijn, zullen benaderen. Een precieze tijdlijn kan ik u niet geven.

    - een sterke commerciële positie
    - hefboomeffect
    - operating leverage

    Niet vergeten

    meer omzet a 90% gross margin en een opex die je bijna niet hoeft te verhogen.

    Dan kan het hard gaan, via het hefboomeffect :-)
    20. Reactie Laatste reactie
447 Posts
vorige pagina 1 ... 16 17 18 19 20 ... 23 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over TomTom

  1. Premium

    Analyse en Advies

    Komt beurs-exit TomTom dichterbij nu laatste oprichters vertrekken?

  2. Beursnieuws

    Shell en databedrijven onttrekken zich aan malaise in rode AEX

  3. Beursnieuws

    Oprichters TomTom stappen op

  4. Beursnieuws

    Pijnlijke week voor databedrijven en chippers
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
TomTom 4,720 -0,044 -0,92%