Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum BAM NL0000337319

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,040  
Range | 8,89 - 9,14
+0,040   (+0,44%)
Volume
598.161
Bied
-
Laat
-
BAM

BAM januari 2026

Volgen
Eerste post
1.315 Posts
vorige pagina 1 ... 23 24 25 26 27 ... 66 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20260109
    2. Reactie
  2. forum rang 4 Bir
    quote:

    bartbas schreef op 9 januari 2026 09:43:

    [...]

    Resultaat zou wel eens contra-productief kunnen zijn door scherpe daling export naar de USA.
    Zeker, maar als dit zo blijft doorgaan, zullen niet alleen burgers maar ook bedrijven overwegen de VS te verlaten.
    Als effect zou dit zomaar kunnen leiden tot hernieuwde aandacht voor Europese aandelen. Wat indirect natuurlijk ook BAM en andere bouwers goed kunnen doen.
    3. Reactie
  3. forum rang 6 axie
    quote:

    Bir schreef op 9 januari 2026 11:44:

    [...]

    Zeker, maar als dit zo blijft doorgaan, zullen niet alleen burgers maar ook bedrijven overwegen de VS te verlaten.
    Als effect zou dit zomaar kunnen leiden tot hernieuwde aandacht voor Europese aandelen. Wat indirect natuurlijk ook BAM en andere bouwers goed kunnen doen.
    Dat roepen ze continu, vooral de progressieve artiesten in Hollywood, maar ze gaan uiteindelijk nooit weg.

    Het draait uiteindelijk allemaal om geld, de Amerikaanse markt is te belangrijk om daar zomaar weg te gaan.

    Europa moet zichzelf weer opnieuw uitvinden om Economisch en Politiek weer relevant te worden. Dus investeren in Batterijen, Duurzame Energie, Software, Chips en AI. Dan kunnen de aandelen pas weer echt stijgen. Helaas zie ik dat met huidige zwakke (tandeloze) EU niet gebeuren.

    Dat zag je toen van der Leyen tegenover Trump zat met onderhandelingen over de importtarieven. Een ambtenaar binnen de EU die nog nooit bij een bedrijf heeft gewerkt tegenover Trump. We kennen inmiddels de uitkomst.

    Er is veel terechte kritiek van Europa op Trump. Maar ondertussen zijn ze zelf blind voor hun eigen falen en blijven ze vooral wijzen naar de overkant van de plas (lees Trump) in plaats zelf een succes te gaan maken van de EU.
    4. Reactie
    5. Reactie
  5. forum rang 5 Houtbouwer
    quote:

    axie schreef op 9 januari 2026 11:54:

    [...]

    Dat roepen ze continu, vooral de progressieve artiesten in Hollywood, maar ze gaan uiteindelijk nooit weg.

    Het draait uiteindelijk allemaal om geld, de Amerikaanse markt is te belangrijk om daar zomaar weg te gaan.

    Europa moet zichzelf weer opnieuw uitvinden om Economisch en Politiek weer relevant te worden. Dus investeren in Batterijen, Duurzame Energie, Software, Chips en AI. Dan kunnen de aandelen pas weer echt stijgen. Helaas zie ik dat met huidige zwakke (tandeloze) EU niet gebeuren.

    Dat zag je toen van der Leyen tegenover Trump zat met onderhandelingen over de importtarieven. Een ambtenaar binnen de EU die nog nooit bij een bedrijf heeft gewerkt tegenover Trump. We kennen inmiddels de uitkomst.

    Er is veel terechte kritiek van Europa op Trump. Maar ondertussen zijn ze zelf blind voor hun eigen falen en blijven ze vooral wijzen naar de overkant van de plas (lees Trump) in plaats zelf een succes te gaan maken van de EU.
    Laten we het maar niet over de reden hebben:)
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie
  8. forum rang 5 Rob
    quote:

    HenkdeV schreef op 9 januari 2026 13:54:

    De koers van BAM staat nu 2% boven mijn verkoopkoers.
    Maar toch wel blij met mijn uitstapje via Besi naar TT.
    TT gaat als de brandweer. Is sinds kort ook een beetje een defensie aandeel:-)
    Voor wat het waard is.
    Mooi, vandaag nog 1000 KPN bijgekocht. Heb er aardig wat nu. :)
    9. Reactie
  9. forum rang 7 OnoMatopee
    Er zijn in de VS in december 50.000 banen bijgekomen, minder dan de 70.000 die economen voorzagen. De werkloosheid daalde juist iets harder dan verwacht tot 4,4 procent. Beleggers reageren licht positief op de cijfers. De AEX is sinds de publicatie met nog een puntje gestegen en staat nu 1,9 procent hoger op 983 punten. De tegenvallende groei betekent dat de Amerikaanse economie er iets minder goed voorstaat, maar het zorgt er tegelijkertijd voor dat de Fed eerder geneigd zal zijn de rente dit jaar meerdere keren te verlagen.
    10. Reactie
  10. forum rang 7 OnoMatopee
    Integraal bouwen ‘op zee’
    Wegenbouw
    9 januari 2026
    Tekst Roel van Gils Beeld BAM Infra Nederland

    Met de groei van de Alexiahaven en het omliggende industriële gebied neemt de verkeersdruk en complexiteit snel toe. De huidige gelijkvloerse kruising vormt daarbij een belangrijk veiligheidsrisico én een knelpunt in de bereikbaarheid. Daarom bouwt BAM Infra Nederland in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam een nieuwe ongelijkvloerse kruising: een integraal project met drie nieuwe viaducten, midden in een uitdagende omgeving van zeewering, spoor en doorgaand wegverkeer. Het vraagt volgens projectmanager Reinier Mieris om een slimme fasering en zorgvuldige afstemming met partijen zoals Rijkswaterstaat, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail. Een combinatie die het project zowel technisch als organisatorisch bijzonder maakt.

    Het project omvat in de basis de bouw van drie aaneengesloten kunstwerken die uiteindelijk samensmelten tot het Prinses Alexiaviaduct. “Eén kunstwerk bouwen we boven een toekomstige strook voor industriële leidingen”, zegt Mieris. “Hoewel deze leidingen er nu nog niet liggen, is de infrastructuur er al op voorbereid. Een bijzondere uitdaging is dat dit kunstwerk in de zachte zeewering van Rijkswaterstaat wordt gebouwd, waardoor strikte vergunningen en seizoensgebonden bouwbeperkingen gelden. In het stormseizoen mogen we hier bijvoorbeeld niet aan werken, wat de planning en fasering complex maakt.”
    Integraal bouwen ‘op zee’ 1
    Het toepassen van GROENR-Beton, een innovatief product met aanzienlijk minder cement, leidt tot een substantiële CO2-reductie in zowel poeren, wanden, dekken als prefab elementen.
    Prefab liggers en voorzetwanden

    Het tweede viaduct overspant de Maasvlakteweg, een belangrijke doorgaande route richting het achterland, en het derde deel van het Prinses Alexiaviaduct gaat over het spoor. “Dit vraagt nauwe afstemming met ProRail en het verkrijgen van de nodige spoorvergunningen”, weet Mieris. “Waar het basisontwerp nog uitging van een in-situ dek boven het spoor, hebben wij gekozen voor prefab liggers. Deze keuze vermindert de hoeveelheid werkzaamheden in de nabijheid van het spoor aanzienlijk, wat zowel veiliger als efficiënter is.” De lange op- en afritten tot slot worden opgebouwd met gewapende grond, afgewerkt met prefab architectonische voorzetwanden. Deze wanden hebben een karakteristieke kromming, geïnspireerd op door de wind gevormde duinen. Dit maakt het kunstwerk onderdeel van een reeks zogenoemde duinviaducten, ontworpen door Zwarts en Jansma” Na het Maxima- en Amaliaviaduct is dit het derde viaduct in de reeks.
    Expertise uit de markt

    In het gebied liggen talrijke bestaande kabels en leidingen, naast de toekomstige industriële leidingstrook. “Om toekomstige werkzaamheden mogelijk te maken, wordt de gewapende grond onder de wegen tot 3,5 meter diep aangelegd, zodat kabels later zonder grote ingrepen naast de viaducten kunnen worden ingegraven”, legt Mieris uit, die eraan toevoegt dat het toepassen van integraalviaducten is voorgeschreven door Havenbedrijf Rotterdam. “De drie viaducten worden zonder voegen en zonder oplegblokken gebouwd. Dat betekent minder onderhoud in de toekomst, maar wel extra eisen aan de voegloze overgangen en asfaltconstructie. We hebben bewust de kennis en kunde uit de markt gehaald en ons omringd met gerenommeerde partners om aan die hoge ambities te voldoen. Partners die veelal ook betrokken waren bij de bouw van de voorgaande viaducten op de Maasvlakte.”
    Integraal bouwen ‘op zee’ 2
    Het project is gegund aan BAM Infra Nederland op prijs én EMVI-criteria.
    Duurzaam bouwen

    Het project is gegund aan BAM Infra Nederland op prijs én EMVI-criteria, waaronder hinderbeperking en drie duurzaamheidsthema’s: lage milieubelasting (MKI), een emissiearme bouwplaats en duurzaam beton. “We passen op grote schaal ons duurzame mengsel GROENR-Beton toe, een innovatief product met aanzienlijk minder cement. Dit leidt tot een substantiële CO2-reductie in zowel poeren, wanden, dekken als prefab elementen”, vertelt Mieris. “Behalve veel beton, komt er ook veel asfalt aan te pas. Zo worden parkeervoorzieningen, fietspaden en delen van de Maximaweg verplaatst. Verder is de bouwplaats sterk verduurzaamd. Met een eigen laadplein en een groot aandeel elektrisch materieel, waaronder vrachtwagens, asfaltsets, torenkranen en verreikers, wordt de uitstoot drastisch verminderd. Dankzij de vroegtijdige aanvraag van een zware elektra-aansluiting, mogelijk gemaakt door een goede samenwerking met Stedin en Havenbedrijf Rotterdam, hebben we geen last van de problematiek rondom netcongestie.”
    Slimme fasering

    Het werkgebied ligt ingeklemd tussen zee en industrie. “Om ruimte te creëren, werd eerst een bypass van de Maasvlakteweg richting zee aangelegd. Hierdoor kunnen we bouwen zonder verkeershinder. In maart 2026 wordt de weg weer teruggelegd onder het nieuwe viaduct, waarna we het laatste deel van het kunstwerk, deels in de duinen, gaan bouwen. Dankzij een parallel ontwerp- en vergunningstraject in de eerste fase, gecombineerd met tijdige inkoop en werkvoorbereiding, konden we het project snel opstarten”, zegt Mieris, die trots is op de samenwerking tussen alle partijen. “Het is een schitterend mooi integraal project met een duurzame uitdaging dat uiteindelijk de bereikbaarheid én veiligheid van de Alexiahaven blijvend verbetert.”
    11. Reactie
  11. forum rang 6 axie
    quote:

    OnoMatopee schreef op 9 januari 2026 14:38:

    Er zijn in de VS in december 50.000 banen bijgekomen, minder dan de 70.000 die economen voorzagen. De werkloosheid daalde juist iets harder dan verwacht tot 4,4 procent. Beleggers reageren licht positief op de cijfers. De AEX is sinds de publicatie met nog een puntje gestegen en staat nu 1,9 procent hoger op 983 punten. De tegenvallende groei betekent dat de Amerikaanse economie er iets minder goed voorstaat, maar het zorgt er tegelijkertijd voor dat de Fed eerder geneigd zal zijn de rente dit jaar meerdere keren te verlagen.
    Er zijn minder banen en meer werkelozen in de VS, dus de beurs moet up...
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
    16. Reactie
    17. Reactie
  17. forum rang 4 Bir
    quote:

    axie schreef op 9 januari 2026 11:54:

    [...]

    Dat roepen ze continu, vooral de progressieve artiesten in Hollywood, maar ze gaan uiteindelijk nooit weg.

    Het draait uiteindelijk allemaal om geld, de Amerikaanse markt is te belangrijk om daar zomaar weg te gaan.

    Europa moet zichzelf weer opnieuw uitvinden om Economisch en Politiek weer relevant te worden. Dus investeren in Batterijen, Duurzame Energie, Software, Chips en AI. Dan kunnen de aandelen pas weer echt stijgen. Helaas zie ik dat met huidige zwakke (tandeloze) EU niet gebeuren.

    Dat zag je toen van der Leyen tegenover Trump zat met onderhandelingen over de importtarieven. Een ambtenaar binnen de EU die nog nooit bij een bedrijf heeft gewerkt tegenover Trump. We kennen inmiddels de uitkomst.

    Er is veel terechte kritiek van Europa op Trump. Maar ondertussen zijn ze zelf blind voor hun eigen falen en blijven ze vooral wijzen naar de overkant van de plas (lees Trump) in plaats zelf een succes te gaan maken van de EU.
    Ik kan me prima vinden in jouw gedachten hoor. EU is geen eenheid, en tis maar de vraag of het ooit een eenheid wordt. Veel uiteenlopende belangen, teveel grote ego’s.
    18. Reactie
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
  20. forum rang 5 Houtbouwer
    quote:

    Bir schreef op 9 januari 2026 17:48:

    [...]

    Ik kan me prima vinden in jouw gedachten hoor. EU is geen eenheid, en tis maar de vraag of het ooit een eenheid wordt. Veel uiteenlopende belangen, teveel grote ego’s.
    Ja21 wordt buiten het kabinet gehouden vanwege zijn Eu standpunt, mag ik dat nog wel zeggen:)
    Dat is iig positief en goed van Jetten.
    Je moet ergens beginnen om de Eu sterker te maken.
    Meer heb ik er niet over te zeggen.
    PW allemaal
1.315 Posts
vorige pagina 1 ... 23 24 25 26 27 ... 66 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Forumregels | Lees hier het forumreglement

Kwaliteit boven kwantiteit

Lever een duidelijke en constructieve bijdrage aan de discussie. Kwaliteit trekt kwaliteit aan.

Blijf ontopic

beperk je reactie tot het onderwerp van het forumdraadje en haal er geen andere zaken bij.

Respecteer je medemens

Een afwijkende visie op een bedrijf rechtvaardigt geen persoonlijke aanvallen. Reageer op de inhoud van iemands argumenten, niet op de persoon;

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over BAM

  1. Beursnieuws

    BAM gaat ProRail-kantoren beheren

  2. Beursnieuws

    Week van herstel voor Adyen
  3. Premium

    Analyse en Advies

    BAM Groep laat beleggers meedelen in de feestvreugde

  4. Beursnieuws

    Marge en omzet BAM hoger dan verwacht
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
BAM Groep Koninklijke 9,040 +0,040 +0,44%