Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum BAM Groep Koninklijke NL0000337319

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,385  
Range | 8,96 - 9,39
+0,210   (+2,29%)
Volume
1.043.776
Bied
9,315
Laat
9,390
BAM

BAM oktober 2025

Volgen
Eerste post
1.768 Posts
vorige pagina 1 ... 36 37 38 39 40 ... 89 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20251016
    2. Reactie
    3. Reactie
    4. Reactie
    5. Reactie
    6. Reactie
    7. Reactie
    8. Reactie
    9. Reactie
    10. Reactie
  10. forum rang 7 OnoMatopee
    De Deense overheid staat garant voor de financiering van de tunnel. Het project wordt uitgevoerd door het staatsbedrijf Femern A/S, dat leningen heeft afgesloten die later moeten worden terugverdiend met tolgelden. Daarmee ligt het financiële risico uiteindelijk bij Denemarken zelf: als de tunnel duurder uitvalt of minder verkeer trekt dan verwacht, kan de staat moeten bijspringen. Volgens de huidige berekeningen duurt het zo’n 36 jaar voordat de investering is terugverdiend.
    De Duitse overheid betaalt alleen voor de wegen en spoorlijnen aan haar kant. Eventuele extra kosten of claims zijn in principe een zaak tussen de aannemers en Femern, en vallen niet automatisch onder de staatsgarantie.
    En aangezien BAM niet in een claim verzeild is geraakt heeft deze hype weinig tot niets met BAM van doen.
    11. Reactie
    12. Reactie
    13. Reactie
    14. Reactie
    15. Reactie
    16. Reactie
    17. Reactie
    18. Reactie
  18. forum rang 8 HenkdeV
    quote:

    OnoMatopee schreef op 16 oktober 2025 11:53:

    De Deense overheid staat garant voor de financiering van de tunnel. Het project wordt uitgevoerd door het staatsbedrijf Femern A/S, dat leningen heeft afgesloten die later moeten worden terugverdiend met tolgelden. Daarmee ligt het financiële risico uiteindelijk bij Denemarken zelf: als de tunnel duurder uitvalt of minder verkeer trekt dan verwacht, kan de staat moeten bijspringen. Volgens de huidige berekeningen duurt het zo’n 36 jaar voordat de investering is terugverdiend.
    De Duitse overheid betaalt alleen voor de wegen en spoorlijnen aan haar kant. Eventuele extra kosten of claims zijn in principe een zaak tussen de aannemers en Femern, en vallen niet automatisch onder de staatsgarantie.
    En aangezien BAM niet in een claim verzeild is geraakt heeft deze hype weinig tot niets met BAM van doen.
    Zeker is dat er vertraging bij de bouw is ontstaan, ook voor BAM.
    En mij lijkt dat niet gunstig voor de winstgevendheid.
    Maar we gaan het beleven.
    19. Reactie
    20. Reactie Laatste reactie
  20. Dunharrow
    quote:

    OnoMatopee schreef op 16 oktober 2025 11:53:

    De Deense overheid staat garant voor de financiering van de tunnel. Het project wordt uitgevoerd door het staatsbedrijf Femern A/S, dat leningen heeft afgesloten die later moeten worden terugverdiend met tolgelden. Daarmee ligt het financiële risico uiteindelijk bij Denemarken zelf: als de tunnel duurder uitvalt of minder verkeer trekt dan verwacht, kan de staat moeten bijspringen. Volgens de huidige berekeningen duurt het zo’n 36 jaar voordat de investering is terugverdiend.
    De Duitse overheid betaalt alleen voor de wegen en spoorlijnen aan haar kant. Eventuele extra kosten of claims zijn in principe een zaak tussen de aannemers en Femern, en vallen niet automatisch onder de staatsgarantie.
    En aangezien BAM niet in een claim verzeild is geraakt heeft deze hype weinig tot niets met BAM van doen.
    Een vaag bericht met veel onduidelijkheden en een advies van een Zuidas bankier, en dit is het resultaat. En dan graaf je verder en blijkt er (nog) helemaal niet zo veel aan de hand. Just another day
1.768 Posts
vorige pagina 1 ... 36 37 38 39 40 ... 89 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over BAM

  1. Beursnieuws

    Jaaroverzicht 2025: wisselend succes voor debutanten in uitgebreide AEX

  2. Beursnieuws

    BAM neemt strategisch belang in Droneview

  3. Beursnieuws

    BAM draagt nieuwe commissaris voor
  4. Premium

    Analyse en Advies

    BAM heeft de weg omhoog weer te pakken
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
BAM Groep Koninklijke 9,385 +0,210 +2,29%