Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

Geen geduld bij TomTom

Bericht delen via:

Categorie: Beurs vandaag

Door Nico Inberg

op donderdag 9 februari 2017

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

Uw emailadres

Nico Inberg maakte deel uit van onze Beleggersdesk: een team van 7 beleggingsexperts op het gebied van fundamentele en technische analyse. Onze fundamentele experts zijn op en top professionals met tientallen jaren ervaring in het vak. Zij bestuderen jaarverslagen, kwartaalrapportages, prospectussen, brancherapporten, de pre...

Meer over Nico Inberg

Recente artikelen van Nico Inberg

nov '20 IEX Weekend: ING, Pharming, ABN en PostNL 1
nov '20 BAM: Pas op de plaats
nov '20 HAL: Deal or no deal?

Reacties

Volgen

11 Posts

| Omlaag ↓

[verwijderd] 8 februari 2017 12:59
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
De diensten van TOMTOM worden een commodity. Concurrentie is moordend. Er is geen enkele reden om dit aandeel voor de lange termijn te kopen.
Er zijn, ook in de automotive sector, ruim voldoende alternatieven. Dus prijs- en margedruk, dus een business model dat onder druk staat.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
wampie 8 februari 2017 13:16
   wampie

Lid sinds: 29 okt 2015

Laatste bezoek: 28 jun 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 35

Gegeven: 10

   Aantal posts: 1.525
zal bovenstaande comment even fotograveren voor over een jaar! ik net weer flink bijgekocht

0
”
Quote Reageren

Niet oké
wampie 8 februari 2017 13:19
   wampie

Lid sinds: 29 okt 2015

Laatste bezoek: 28 jun 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 35

Gegeven: 10

   Aantal posts: 1.525
zal bovenstaande comment even fotograferen voor over een jaar! ik net weer flink bijgekocht

0
”
Quote Reageren

Niet oké
wampie 8 februari 2017 13:20
   wampie

Lid sinds: 29 okt 2015

Laatste bezoek: 28 jun 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 35

Gegeven: 10

   Aantal posts: 1.525
zal bovenstaande reactie even fotograferen voor over een jaar! ik net weer flink bijgekocht

0
”
Quote Reageren

Niet oké
wampie 8 februari 2017 13:22
   wampie

Lid sinds: 29 okt 2015

Laatste bezoek: 28 jun 2022

   Aanbevelingen

Ontvangen: 35

Gegeven: 10

   Aantal posts: 1.525
ho ging iets mis met de comp excuses, maar ehm long tom tom!!

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 8 februari 2017 13:36
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
consumer is het anker voor het aandeel
HG is het anker voor het bedrijf

een activistische aandeelhouder die niet mee eet uit de ruif van de founders, zou eens goed aan die tent moeten schudden, als je weet dat branchegenoten als Here en Fleetmatics toch een bepaalde waardebepaling geven voor de assets van TT mag je je zo langzamerhand als aandeelhouder afvragen, als ze het dan met al die investeringen niet kunnen verdienen met deze prachtige onderdelen, moeten we wellicht toch nog maar eens nadenken over Kumar"s opmerking " estimate TT's break up value to be about 18 euro a share " of anders eens een andere man aan het roer
Bij elk zichzelf respecterend beursgenoteerd bedrijf had de RVC al ingegrepen, maar hier bij TT zijn de Founders, ook de grootaandeelhouders en ook nog eens voorname bestuurders, hoe close wil je het hebben voor control.
Family and friends controleren de aandelen en het bedrijf.

ik zou zeggen time is up, of leveren voor aandeelhouderswaarde of je haalt het maar van de Beurs @ 18 euro en gaat verder je goddelijke gang, als je het dan toch als een private company runt, neem het dan maar private.

5
”
Quote Reageren

Niet oké
kuddedier 8 februari 2017 15:30
   kuddedier

Lid sinds: 10 apr 2000

Laatste bezoek: 17 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 216

Gegeven: 158

   Aantal posts: 604
Ik krijg een beetje een Antonov gevoel bij TomTom met die pot met goud die altijd net buiten bereik staat.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 8 februari 2017 15:52
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
De inkomstenkant zit (zelfs met Consumerdaling) wel goed bij TomTom.

Het gaat om controle over de uitgavenkant, CFO pak je rol! TomTom moet veel meer WPA kunnen overhouden. En daar moet je bovenop zitten, als je reactief managed wordt al het aanwezige geld wel uitgegeven aan leuke projectjes. Vanaf nu vraag 1 van de CFO: Wat levert het op en wanneer? Minimale IRR van 20%, de rest de groeten.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
relpinda 8 februari 2017 17:26
   relpinda

Lid sinds: 17 feb 2012

Laatste bezoek: 16 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 191

Gegeven: 132

   Aantal posts: 1.699
quote:
W schreef op 8 februari 2017 13:36:
consumer is het anker voor het aandeel
HG is het anker voor het bedrijf

een activistische aandeelhouder die niet mee eet uit de ruif van de founders, zou eens goed aan die tent moeten schudden, als je weet dat branchegenoten als Here en Fleetmatics toch een bepaalde waardebepaling geven voor de assets van TT mag je je zo langzamerhand als aandeelhouder afvragen, als ze het dan met al die investeringen niet kunnen verdienen met deze prachtige onderdelen, moeten we wellicht toch nog maar eens nadenken over Kumar"s opmerking " estimate TT's break up value to be about 18 euro a share " of anders eens een andere man aan het roer
Bij elk zichzelf respecterend beursgenoteerd bedrijf had de RVC al ingegrepen, maar hier bij TT zijn de Founders, ook de grootaandeelhouders en ook nog eens voorname bestuurders, hoe close wil je het hebben voor control.
Family and friends controleren de aandelen en het bedrijf.

ik zou zeggen time is up, of leveren voor aandeelhouderswaarde of je haalt het maar van de Beurs @ 18 euro en gaat verder je goddelijke gang, als je het dan toch als een private company runt, neem het dan maar private.
Beste Wies,
100% met je eens, AB. Jammer dat je er 10feb niet bij kan zijn of heb je toch nog een plaatsje weten te bemachtigen?

Voor de gene die nog niet 'voldoende' aandelen TT heeft, is nu een mooi bijkoop moment!!

LZA

0
”
Quote Reageren

Niet oké
harrysnel 9 februari 2017 08:31
   harrysnel

Lid sinds: 17 nov 2004

Laatste bezoek: 28 mrt 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 7227

Gegeven: 1689

   Aantal posts: 4.634
Nico je stelt:

"TomTom zit vooral bij automotive op een interessant groeipad, maar... het is druk in die sector. Het verhaal dat TomTom superieure kaarten levert wordt door partner Nvidia zelf gelogenstraft. NVidia werkt inmiddels niet alleen met TomTom, maar ook met concurrent HERE en een Japanse en een Chinese kaartenmaker samen."

NVIDIA wil de computerkracht leveren voor auto's. Dat ze partneren met andere partijen buiten TomTom zegt niets over de kwaliteit van de kaarten van TomTom tov concurrentie. Als een autobouwer kiest voor de kaarten van Here, ook al zijn deze minder van kwaliteit maar bv vanwege het feit dat de autobouwer eigenaar is van de Maps (de drie Duitsers), dan wil NVIDIA nog steeds de rekenkracht leveren die vereist is voor de navigatieoplossing.........ook al is deze oplossing "inferieur".

Een Microsoft werkt toch ook samen met alle computerbouwers om haar besturingssysteem Windows te leveren? Dat zegt dan niets over de kwaliteit van Dell desktop tov die van bv Compaq. En het maakt TomTom toch niet uit of haar navigatieoplossing gebruikt wordt in een KIA of een BMW?

Voor de zelfrijdende auto is Mapping 1 van de puzzelstukjes. Het is nog onzeker welke kaartenmaker als winnaar zal eindigen. Grote kans dat er niet 1 winnaar is. NVIDIA wil dan onafhankelijk van de keuze van autobouwer voor Here, Zenrin, TomTom de computerkracht leveren. Je geeft toch niet bij voorbaat de markt weg aan Intel omdat deze partij in combinatie met MobilEye//Here navigatie voor BMW gaat leveren en NVIDIA niet compatibel is met Here kaarten? Here is bovendien bedrijf dat tijdje terug 80% van de markt had en TomTom 20%.

Dus: partijen als Bosch, NVIDIA, Intel etc. willen aan iedere autobouwer leveren ongeacht de kwaliteit van de gebruikte kaarten. Daarom gaan deze partijen met iedereen de samenwerking aan. Net als dat Microsoft met Here en TomTom samenwerking heeft. De uiteindelijke gebruiker kiest voor een oplossing en NVIDIA wil daar dan bij betrokken zijn met haar chips.

Tenslotte los van het bovenstaande: over samenwerking met Zenrin komt nog bij dat TomTom geen kaarten heeft voor Japan. En in China moet je van overheidswege samenwerken met Chinese partij dus kun je niet om Baidu heen.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
harrysnel 9 februari 2017 08:41
   harrysnel

Lid sinds: 17 nov 2004

Laatste bezoek: 28 mrt 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 7227

Gegeven: 1689

   Aantal posts: 4.634
En over:

"Ook het aantal nieuwe orders (>300 miljoen euro) viel niet tegen.".......dat is een understatement.

De orders waar in een jaar op kan worden ingeschreven door TomTom zijn afhankelijk van de aflopende bestaande contracten. Dat verschilt per merk dikwijls ook nog eens per model.

In 2016 was er "minder te winnen" voor TomTom dan in het recordjaar 2015 gaf CEO aan. Toch weet TomTom in 2016 dit record te evenaren. Als je in 2015 marktaandeel wint tov Here voor wat betreft nieuwe orders zal dat bij een gelijkblijvend absoluut niveau van >300 mln ook voor 2016 gelden als er minder contracten zijn om op in te schrijven.

0
”
Quote Reageren

Niet oké