Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Reacties

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
8 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
ik ben Diede
1
beleggers hebben veel verdiend aan de shortsqueeze.
speculanten hebben veel verloren aan de shortsqueeze.
positive
1
VW of Porsche? Angela Merkel of Sylvie Meis? Alle dingen zijn moeilijk voordat ze gemakkelijk worden...
Bolo
0
"Toen Fugro onder 10 euro zakte, zag ik een handelaar roepen. De schepen van Fugro staan voor meer in de boeken, dan heel Fugro nu op de beurs waard is. Ik ga kopen. Een paar dagen later enterde Boskalis en de rest is geschiedenis."

Handelaren die kort-door-de-bocht fundamentele zaken gaan zeggen, om te verantwoorden dat ze een vallend mes proberen te vangen, Tja.

Multiclient stond voor 150 mln in de boeken en is voor 100 mln verkocht deze zomer
Fugro probeert al een jaar de boot Synergy en de afdeling subsea te verkopen, maar ze raken het aan de straatstenen niet kwijt.

Boekwaarde zegt niet alles. Shell noteert ook rond zijn boekwaarde, maar je ziet nu al lasten genomen worden (6 mld in Q3 volgens mij, Alaska en Canada).

Groet,
Bolo
[verwijderd]
0
Shortqueezzz was een prachtige dolk met haken. Geen meelij met het zogenaamde durfkapitaal
Brogembank
0
Long Porsche :-)...
helaas was de timing van aankoop minder, maar op de LT komt dit wel goed.
Germanwings
0
quote:

positive schreef op 28 okt 2015 om 16:18:


VW of Porsche? Angela Merkel of Sylvie Meis? Alle dingen zijn moeilijk voordat ze gemakkelijk worden...


Sylvie nu met Sammy??
dct
0
De discount is inderdaad wel aantrekkelijk.

Porsche heeft 149.700.000 aandelen Volkswagen. Nu 18,5 miljard waard. Hoe je dan rekening met cash positie van 2,65 mrd en trek je maximale claim van 5 miljard er af, dan hou je nog 15,65 mrd over., Er staan 306 miljoen aandelen porsche uit (incl. stamm). Dan kom ik uit op een fair value van rond de 51 euro.

Kijk ik naar de huidige koers van porsche rond de 42 dan is de discount rond de 18%.

Op zich nog steeds aantrekkelijk, maar wat meer in lijn met andere holdings.

Overigens is die post van 5 mrd voor claims discutabel en zou je voor de waarde van de volkswagen aandelen ook naar de beter verhandelbare goedkopere VOW aandelen kunnen kijken die nu rond de 105 noteren, dan is de korting weer een stuk minder. Laatste weken is er een squeeze te zien in aandelen met stemrecht omdat deze grotendeels in vaste handen (meen slechts 10% vrij verhandelbaar) zijn en wat partijen die de spread handelen door een koper uit deze aandelen lijken te worden gesqueezed. Historisch waren de aandelen goedkoper en zijn nu ongeveer 20 euro duurder dan hun broertje.

Toevallig recent naar gekeken, dus als er experts zijn die tot andere conclusie komen hoor ik het graag.

gr. DCT
dct
0
Nick even ter aanvulling:

Ik heb nog even gezocht waar nu het grote verschil in zit.

Jij gaat uit van 50,7% van de volkswagen aandelen. Het betreft echter 50,7 % van de stamaandelen.

Er zijn echter 295.090.000 (VOW)stamaandelen en ook nog 180642000 preferente aandelen (VOW3). Die stamaandelen hebben stemrecht dus de zeggenschap is inderdaad ruim 50%. Echter economisch hebben ze rond de 31.5%. 149.7 mln/475,7 mln.

gr.DCT



8 Posts
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Column door: Nick Bakker

Van je hobby je werk maken, is dat slim? Nick Bakker doet dat als Market Watcher bij IEX. Hij verzorgt dagelijks het Fondsenrondje, de Slotcall en het IEXNieuws. Daarin houdt Nick u op de hoogte va...

Meer over Nick Bakker

Recente columns van Nick Bakker

  1. 20 jul Liveblog: Trump en BAM 3
  2. 19 jul Liveblog: Microsoft 7
  3. 19 jul Slotcall: Shell en Unies 3

Gesponsorde links