Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

TA: Tesla takelt technisch af

Analyse door: Royce Tostrams

Royce Tostrams werkt sinds eind jaren zeventig op de financiële markten, onder andere bij Rabobank, Robeco, IRIS en de ING Groep als hoofd van de afdeling Technische Analyse. Hij heeft eind negentiger jaren de Tostrams Groep opgericht. Dit bureau biedt onafhankelijke beleggingsadviezen op basis van technische analyse voor par...

Meer over Royce Tostrams

Recente analyses van Royce Tostrams

  1. 07:30 Wall Street in een dubbele houdgreep 16
  2. 30 jun Nog geen structureel herstel halfgeleiders 267
  3. 29 jun Nederlandse beurs ontbeert vuurkracht 190

Reacties

72 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 rene l 27 mei 2019 10:07
    quote:

    mrC2 schreef op 27 mei 2019 09:43:

    [...]

    Wat heeft kunstgras met elektrisch rijden te maken?
    overigens kijk even op de deze site blijkbaar zin er fabrikanten die wel recyclen...

    In Duitsland wordt met mooi weer al 100% milieu vriendelijk opgewekt.

    Je moet niet alles geloven wat ze je wijs willen maken.

    Weet je bijvoorbeeld dat kunstgras van 100% olie gemaakt is.
    Neem zelf maar eens een kijkje op de locatie, de matten liggen inmiddels opgestapeld tot bijna tegen de vangrail.
    De kosten voor het recyclen zijn daarnaast vele malen hoger dan het produceren zelf, en kijk eens hoeveel energie er voor nodig is.

    En laten we eerlijk zijn, echte voetballers spelen niets liever dan op echt gras en willen het kunnen ruiken, en echt gras is goed voor het milieu.

    En nog een vraag, waarom krijgen Duitsers subsidie als ze zich aan laten sluiten op de gasleiding uit Rusland.
    Misschien wel omdat Duitsers wat minder dom zijn dan Nederlanders.

    En bij ons in de regio moet de brandweer tegenwoordig meerdere keren per week uitrukken voor een schuurbrand als er weer een fietsaccu in de hens gevlogen is.

    Laten de Eurofielen maar lekker doorvergaderen, het liefste vergaderen ze wekenlang over de invoering van laagvermogen stofzuigers, en de invoering van papieren rietjes.
  2. Senior 1936 27 mei 2019 10:28
    quote:

    mrC2 schreef op 27 mei 2019 09:40:

    [...]

    Heeft niets met elkaar te maken. De overheid betaalt niet uw pensioen dat doet het pensioenfonds. als het goed is heeft u daar zelf geld voor ingelegd met belastingaftrek.
    Ik heb de afgelopen 10 jaar ook niet extra verdient en ben ook 10% er op achteruit gegaan. Dus niet bevroren maar daadwerkelijk er 10% op achteruit gegaan.
    Tel uw zegeningen de jongeren gaan nooit meer verdienen wat u verdiende.

    de rekenrente die bepalend is voor de hoogte van de pensioenen wordt bepaald door de regering (en indirect door Draghi). Minister Koolmees weigert tot nu toe de gepensioneerden en toekomstige gepensioneerden tegemoet te komen door niet te komen met een verbeterd pensioenstelsel. Vandaar ook de stakingen morgen.
    En wat betreft de kritiek dat jongeren nooit meer gaan verdienen dan ik (je bedoelt waarschijnlijk de huidige gepensioneerden) dat zie ik in de huidige realiteit toch echt niet. Wij begonnen eind 50-er jaren, begon 60-er jaren met vergeleken met nu een hongerloontje en tijdelijke contracten. Ik heb toch het idee dat de huidige jongeren als starters op de arbeidsmarkt niet slechter uit zijn.
  3. BeursVis 27 mei 2019 11:52
    quote:

    ren-je-dement schreef op 27 mei 2019 09:58:

    [...]

    Gepensioneerden eten toch ook 10% minder dan gewone volwassenen? Dus dat kan er wel vanaf.

    Hetzelfde met het 'vrouwen moeten evenveel verdienen als mannen'. Onzin! Een vent van 100 kg verbruikt 2 x zoveel calorieen als een vrouwtje van 50 kg, dus moet ie dat ook in de portemonnee aangevuld krijgen. Dus ongelijk trekken die lonen.
    Helemaal mee eens, ik weeg zelf 100Kg en mijn baas haalt amper de 60Kg terwijl ze het dubbele verdient! Ik ga om een verhoging van 300% vragen en dan ben ik wiskundig gezien nog zuinig.
  4. forum rang 4 Newg88 27 mei 2019 12:12
    quote:

    BeursVis schreef op 27 mei 2019 11:52:

    [...]

    Helemaal mee eens, ik weeg zelf 100Kg en mijn baas haalt amper de 60Kg terwijl ze het dubbele verdient! Ik ga om een verhoging van 300% vragen en dan ben ik wiskundig gezien nog zuinig.
    Hoe wil je dit opgelost hebben als je bv. in een depressie zit en jezelf naar de 150kg eet. 1 malige bonus? of alles afstemmen op BMI
  5. bdj 27 mei 2019 12:33
    quote:

    kuin schreef op 27 mei 2019 10:52:

    Dus alleen omdat Royce regelmatig met zijn nieuwe 6-cilinder er uit getrokken wordt (door Tesla's vermoedelijk), moest dit stukje onsamenhangend proza tegen de elektrische autos geschreven worden.

    Misschien kun je je beter houden bij analyses!

    Oversold = koopmoment?

    Tesla rijders zijn over het algemeen middenbaan hangende traagrijders vanwege de range-angst
  6. Pieke 27 mei 2019 12:41
    hm,
    1. waarom alleen Tesla benoemen???
    2. 'relatief kleine' Tesla S???? Duidelijk nooit goed bekeken!
    3. Waterstof rijden heeft een veel slechter elektrisch rendement dan accu rijden. Dit niet vermeld???
    4. De meeste auto's gaan tegenwoordig minstens 15 jaar mee (en dan exporteren we ze), dus elektrisch rijden is qua rendement nog steeds interessant, zelfs al zijn die berekeningen ook weer deels weerlegd.

    Hopelijk heeft Royce meer verstand van verzekeren......
  7. Dee Electric 27 mei 2019 12:49
    Wanneer ik een analyse zie staan met als auteur "Royce Tostrams" zie staan moet ik altijd een beetje lachen.
    Nu hij zijn bezwaren omtrent elektrisch rijden uiteen heeft gezet is het mij duidelijk wat voor droeftoeter het eigenlijk is en totaal niet weet hoe efficiënt een elektrische auto is ten opzichte van een ICE (internal combustion engine).
    Electriciteit wordt in Nederland maar voor 30% uit kolen opgewekt, dan komt gas voor 60% (sowieso de helft schoner) en 5% nucleair. De rest is renewable.
    Een brandstofmotor is maar maximaal 20% efficiënt, een EV (electric vehicle) meer dan 90%.
    Daar zit je enorme winst ten opzichte van de energie die je verliest bij een ICE.
    Daar kun je heel wat aan accu's produceren voordat de impact hetzelfde is...

    Een kolen- of gascentrale heeft een efficiënte van 40-50%, heel wat meer dan een brandstofmotor, na de boring en raffinage van olie...Ook niet meegenomen in het oordeel...
    Vertel dan wel alles en niet wat jou het beste past.

    Een kolen- of gascentrales mag maar een bepaalde hoeveelheid CO2 uitstoten, de rest wordt afgevangen met strippers en gasscrubbers maar dat weet u kennelijk ook niet.
    De uitsoot van stof van banden is ook een fabeltje, dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de afwezigheid van een koppeling (stof) en remstof (want regeneratief remmen).
    Productie van accu's is enorm milieubelastend, nee u bedoelt ecologische impact, iets wat gewoon hersteld.
    Hoeveel CO2 er vrij komt bij de productie?
    Men moet eens beseffen dat het onmogelijk is om CO2-vrij te produceren...
    Waarom heeft u nog een mobieltje, laptop, camera, allemaal dankzij de uitgebuite kindertjes in Afrika.
    Gelukkig wordt daar nu wat aan gedaan, niet ondanks maar dankzij de EV en dat is ook een goede ontwikkeling.
    En zo kan ik nog wel even doorgaan.
    Trouwens, de techniek van Tesla is nog steeds leidend, kijk maar naar de range van de I-pace en E-tron...
    Kennelijk zijn Tesla's veel efficiënter...
    Kijk ook even naar de reviews van de Model 3, unaniem lovend.
    Ik vind dat niet verrassend, eerder gerechtigheid.
    Men zegt wel eens dat je nooit moet beleggen in bedrijven of techniek waar je geen verstand van hebt.
    Nou Royce, dat geldt ook voor oordelen.
    Ik groet u.
  8. Net liq 27 mei 2019 13:08
    quote:

    kuin schreef op 27 mei 2019 10:52:

    Dus alleen omdat Royce regelmatig met zijn nieuwe 6-cilinder er uit getrokken wordt (door Tesla's vermoedelijk), moest dit stukje onsamenhangend proza tegen de elektrische autos geschreven worden.

    Misschien kun je je beter houden bij analyses!

    Oversold = koopmoment?

    Oversold zijn is op zichzelf nog geen koopmoment.

    Wel kan RT zich beter beperken tot TA.

    Dit stuk heeft een aanzuigende werking op klimaatdrammers.
  9. Dutchtenor 27 mei 2019 13:19
    quote:

    Dee Electric schreef op 27 mei 2019 12:49:

    Wanneer ik een analyse zie staan met als auteur "Royce Tostrams" zie staan moet ik altijd een beetje lachen.
    Nu hij zijn bezwaren omtrent elektrisch rijden uiteen heeft gezet is het mij duidelijk wat voor droeftoeter het eigenlijk is en totaal niet weet hoe efficiënt een elektrische auto is ten opzichte van een ICE (internal combustion engine).
    Electriciteit wordt in Nederland maar voor 30% uit kolen opgewekt, dan komt gas voor 60% (sowieso de helft schoner) en 5% nucleair. De rest is renewable.
    Een brandstofmotor is maar maximaal 20% efficiënt, een EV (electric vehicle) meer dan 90%.
    Daar zit je enorme winst ten opzichte van de energie die je verliest bij een ICE.
    Daar kun je heel wat aan accu's produceren voordat de impact hetzelfde is...

    Een kolen- of gascentrale heeft een efficiënte van 40-50%, heel wat meer dan een brandstofmotor, na de boring en raffinage van olie...Ook niet meegenomen in het oordeel...
    Vertel dan wel alles en niet wat jou het beste past.

    Een kolen- of gascentrales mag maar een bepaalde hoeveelheid CO2 uitstoten, de rest wordt afgevangen met strippers en gasscrubbers maar dat weet u kennelijk ook niet.
    De uitsoot van stof van banden is ook een fabeltje, dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de afwezigheid van een koppeling (stof) en remstof (want regeneratief remmen).
    Productie van accu's is enorm milieubelastend, nee u bedoelt ecologische impact, iets wat gewoon hersteld.
    Hoeveel CO2 er vrij komt bij de productie?
    Men moet eens beseffen dat het onmogelijk is om CO2-vrij te produceren...
    Waarom heeft u nog een mobieltje, laptop, camera, allemaal dankzij de uitgebuite kindertjes in Afrika.
    Gelukkig wordt daar nu wat aan gedaan, niet ondanks maar dankzij de EV en dat is ook een goede ontwikkeling.
    En zo kan ik nog wel even doorgaan.
    Trouwens, de techniek van Tesla is nog steeds leidend, kijk maar naar de range van de I-pace en E-tron...
    Kennelijk zijn Tesla's veel efficiënter...
    Kijk ook even naar de reviews van de Model 3, unaniem lovend.
    Ik vind dat niet verrassend, eerder gerechtigheid.
    Men zegt wel eens dat je nooit moet beleggen in bedrijven of techniek waar je geen verstand van hebt.
    Nou Royce, dat geldt ook voor oordelen.
    Ik groet u.
    Das een wat uitgebreide manier om te zeggen "ai ai ai meneer Tosrams, dat is een wel erg gekleurde bril. Ik had wel een objectievere of op zijn minst onderbouwde visie van u verwacht." Maar verder, volledig eens.
  10. Henk 27 mei 2019 13:53
    quote:

    Dee Electric schreef op 27 mei 2019 12:49:

    De uitsoot van stof van banden is ook een fabeltje, dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de afwezigheid van een koppeling (stof) en remstof (want regeneratief remmen).
    Ik zou wel eens willen weten hoe een koppeling (fijn)stof uit kan stoten. Voor zover ik weet is een koppeling geheel gesloten.
  11. dutchmountain333 27 mei 2019 15:18
    helemaal mee eens Royce, ook dat er echt meer moet gebeuren om de CO2 uitstoot drastisch te verminderen. Tesla is met zijn walgelijk hoog gewicht zeker niet de oplossing. Het zal een mix moeten worden van menselijk gedrag (meer lopen-fietsen, carpoolen, OV, thuiswerken) kleinere auto's, véél meer hernieuwbare energie in combinatie met emissievrije motoren. En natuurlijk -al doet het pijn- minder vliegen.
    We hebben het hier wel alleen over vervoer en transport, er kan/moet op andere gebieden ook veel gedaan worden.
72 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links