Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Zeebenen vereist bij Euronav
Categorie: Beurs vandaag
Door
op zondag 29 januari 2017
Views: 9.498
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Goed bezig Nico met uiteenzetting en verstrekte informatie maar toekomstig transport via pijpleiding netwerk o.a vanuit Rusia etc naar Azie is hier niet in meegenomen
Wat een mooie en heldere analyse weer. Chapeau!
Leuk Stuk Nico. Ik ben toevallig gisteren en vanochtend een flinke positie EURN aan het opbouwen, is op het moment erg aantrekkelijk gewaardeerd. Wist U dat we een erg actief forum over EURN hebben (al gaat minimaal 60% van de post over andere scheepvaart bedrijven.) www.iex.nl/Forum/Topic/1330080/108/Fo... www.vesselsvalue.com 8.3 EUR. Maar gisteren kwam JP Morgan met een sector rapport uit waarin ze hun P/NAV op 10.07$/share zetten (flink hoger dus). Waarheid zal ergens in het midden liggen momenteel. Opzich opmerkelijk dat een kwaliteits bedrijf (tov sector genoten) met een sterke balans tegen een korting kan worden gekocht.
Helder en leerzaam verhaal, volg GLBS/DRYS/ESEA/TOPS en met zeebenen alleen kom je er niet. Koersschommelingen van 10 tot 40% zijn aan de orde van de dag. Gisteren was GLBS voor beurs -17 tot +25 (uiteindelijk +15).
Wat overigens de meeste mensen zichzelf niet realiseren is dat winst (earnings) niet het zelfde is als geldstromen (cashflow) in een scheepvaart bedrijf. EURN schrijft momenteel $59.1M per kwartaal af (depreciatie), wat een fictieve kostenpost is. Uiteraard hebben de schepen een eindige levensduur en moeten ze op termijn vernieuwd worden.
Playtime schreef op 27 januari 2017 11:33 :
Helder en leerzaam verhaal, volg GLBS/DRYS/ESEA/TOPS en met zeebenen alleen kom je er niet. Koersschommelingen van 10 tot 40% zijn aan de orde van de dag. Gisteren was GLBS voor beurs -17 tot +25 (uiteindelijk +15).
Dank Nico!
Haha, kwaliteits selectie. Dank voor het compliment R. maar ik moet eerlijk bekennen dat mijn interesse in eerste instantie vooral gewekt werd door de koers verschillen. Gisteren spoot GLBS omhoog (na een gigantische drop in de voorgaande dagen) maar een
interessant verhaal. wat ik mis is de analyse van de schepen die de komende jaren gesloopt gaan worden. ik meen ooit eens een overzichtje te hebben gezien, waarin op jaarbasis een aantal jaren vooruit schattingen werden gegeven. dit werd afgezet tegen lopende orders zodat de capaciteitsontwikkeling in te schatten was. blijft over de kwestie waar crude is en waar deze naar toe moet in de komende jaren. daar heb je een glazen bol voor nodig. weet iemand eigenlijk hoeveel olie er nog speculatief ronddrijft in vlcc's?
Belangrijk is de gemiddelde leeftijd van de huidige Eurnov vloot (hun VLCC schepen zijn wel erg jong), de reeds vastgeklikte vrachttarieven voor 2017 (zal niet veel soeps zijn) en de financiële slagkracht (het management heeft bewezen een neus voor goede zaken te hebben mbt aankoop/verkoop van schepen).
Ouwerot;www.euronav.com/Documents/IR/Presenta...
Robin C schreef op 27 januari 2017 16:03 :
Belangrijk is de gemiddelde leeftijd van de huidige Eurnov vloot (hun VLCC schepen zijn wel erg jong), de reeds vastgeklikte vrachttarieven voor 2017 (zal niet veel soeps zijn) en de financiële slagkracht (het management heeft bewezen een neus voor goede zaken te hebben mbt aankoop/verkoop van schepen).
Ik zou er ook niet van verschieten als de familie Saverys het bedrijf van de beurs haalt als de koers niet terug naar de 10€ gaat de komende kwartalen, zie het CMB verhaal.
Risky bets schreef op 28 januari 2017 10:50 :
CEO EURN interview van gisteren.
www.youtube.com/watch?v=qvx7dQrJMXI&a...
Aantal posts per pagina:
20
50
100