NedCar in zwaar weer
Gepubliceerd op 4 feb 2012 om 10:47
|
Views: 1.507
BORN (AFN) - De toekomst van autofabrikant NedCar ziet er somber uit. Maandagochtend laat directeur Joost Govaarts aan de 1500 personeelsleden weten of de fabriek in Born nog toekomst heeft.
Er zijn twee scenario's, zeggen bronnen rond NedCar. Het inktzwarte scenario is dat eigenaar Mitsubishi de stekker eruit trekt. Dan sluit de Limburgse autofabriek waarschijnlijk nog dit jaar. Het tweede scenario is dat de Japanse eigenaar doorgaat met een nieuw product. Dat garandeert weliswaar de continuïteit, maar de vraag is ten koste van hoeveel werkgelegenheid dat gaat. Naar verwachting moet in dat geval de helft van het personeel naar huis.
Mitsubishi stelde een beslissing over de toekomst van NedCar eerder al enkele malen uit, tot ongenoegen van de in onzekerheid verkerende medewerkers en vakbonden. Als uiterste datum stelde Mitsubishi dinsdag 7 februari in het vooruitzicht. Het wordt dus een dag eerder. Mocht Mitsubishi besluiten de fabriek dicht te doen, dan moeten de medewerkers nog tot eind dit jaar blijven werken aan de productie van de Mitsubishi Colt.
Erg gemotiveerd zullen de medewerkers dan niet meer zijn, waarschuwden de vakbonden eerder al. NedCar heeft samen met de bonden de afgelopen jaren alles op alles gezet om nieuwe partijen te vinden voor de productie van auto's in Born. Als de fabriek sluit, is verder zoeken zinloos, laten betrokkenen weten. De mensen die deze auto's moeten maken, zijn er dan niet meer.
Reacties
Toen Volvo in Best werd gemaakt was de fabriek al een ziek kindje.Met staatssteun moest het toen overeind worden geholpen. Als een bedrijf niet levensvatbaar is, moet het gewoon stoppen. Klinkt hard, maar dat is zo!
Helemaal mee eens. Het was al niet levensvatbaar toen het gebouwd werd. De intentie was toendertijd een autofabriek te bouwen om werkgelegenheid te creëren. Een nobel streven, maar elke belegger weet wel dat dit niet lang stand houd. En dat komt dan ook omdat de lonen hier te hoog liggen. Een autofabriek bouwen in oost Europa of Azie is gewoon goedkoper. Dat was toen al zo en dat is nu niet anders.
Tel daar bij op dat er alleen maar maandagmorgen Volvo`s werden gebouwd en wat Mitshubishi`s die niemand wil hebben en je hebt een gouden formule om de tent te sluiten.
Het is triest voor de arbeiders en ik vind het goed dat deze fabriek toch nog 15 jaar lang brood op de plank gaf bij de mensen aldaar, maar als werd gezegd dat deze fabriek 80 jaar stand zou houden zou toch niemand dat geloven.