Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koersSettlement koers (eur) 5,730 24 apr 2024 17:35
Verschil +0,210 (+3,80%) Dagrange 5,550 - 5,735
Volume 524.733 Gem. (3M) 317,5K

It's all aboutTraffic not HD Radio

Volgen

46 Posts

Pagina: 1 2 3 »» | Laatste | Omlaag ↓

[verwijderd] 29 augustus 2014 12:42
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Traffic Jam Coming to Your Car
augustus 27, 2014

News that GM was “deleting” (in industry jargon) HD Radio from the 2015 Impala had radio industry executives concocting a variety of conspiracy theories this week. It is the vogue in the broadcast industry to predict the demise of the in-dash radio. Each turn of the knob becomes yet another indicator of the end of the radio world as we know it.

The real news flash from the HD Radio end of the dial is that just as many new GM “platforms” are adding HD Radio as are dropping – so the net is no change and the long-term outlook is for continued broad-based deployment. But the news of the tweak in availability for the Impala highlights a bigger issue playing out in increasingly digital dashboards: access to traffic information.

The most readily available, and usually free, traffic information service is the one accessible via the broadcast signal – the radio. Car radios deliver traffic information via broadcast announcers sharing the observations of spotters and government supported data feeds, and via side-band or digital signals (RDS-TMC/analog or T-PEG/digital).

In North America, the means of delivering traffic information includes digital and analog broadcast signals (the car radio), SiriusXM satellite radio (subscription based and using existing radio hardware) and IP-based delivery (via an embedded modem or connected smartphone). Aside from the satellite delivery, the same communication channels are available in Europe and other overseas markets.

Examples of IP-delivered traffic include apps such as Waze or INRIX, along with a host of others including HERE and Beat the Traffic and Google. In fact, the lack of digital radio channels – as in the case of Europe – has caused automakers such as Audi to send the T-PEG traffic information (which is too large for the analog channel) via embedded cellular connections.

This is where things get confusing. For a car company such as GM, the suspicion is that if the 2015 Impala is going to lose HD Radio, then GM’s plan must be to push streaming audio over the embedded Gen 10 OnStar LTE modem. But it is unlikely that this was the intention behind the HD Radio deletion.

Still, the decision shines a light on a challenge facing the industry globally. Multiple channels for the delivery of traffic information are available – including multiple choices in most cars.

A driver of a GM vehicle can listen to the local broadcast traffic report, or switch to subscription-based SiriusXM’s NavTraffic service and see the traffic visualized on the in-dash navigation map, or listen to the broadcast traffic feed on the appropriate SiriusXM channel corresponding to the local market (which may not correlate to the NavTraffic information.)

HD Radio is capable of delivering yet another source of traffic information based on the T-PEG standard, though GM has not implemented this capability yet. This traffic information is capable of enhancing on-board navigation and route guidance.

GM is in the process of introducing yet another traffic option, either from INRIX or TrafficCast, both of which are vying to deliver an IP-based traffic feed capable of integrating GM probe data. And, finally, should GM successfully implement Apple’s CarPlay or Google’s Android Auto smartphone integrations there will be yet another source of traffic information.

Navigation supplier Telenav is also in the mix at GM and Telenav works with both TomTom and INRIX traffic information sources. In the end, the least common traffic denominator in GM vehicles is most likely XM NavTraffic - available on Cadillac, GMC and Chevrolet vehicles. But changes may be coming to GM.

GM is not alone in confronting an embarrassment of traffic information riches. And since traffic is the single most important telematics application, it seems wise that GM do its best to determine whether it wants to deliver traffic information for free via analog or digital radio signals, via subscription (SiriusXM), or via the embedded modem or connected smartphones – or all of the above.

GM may be tempted, like other OEMs, to continue to offer all options and let the customer decide. But the embedded modem offers the advantage of two-way transmission – with the car sharing its location Waze-like and thereby enhancing the accuracy of the traffic info – assuming the owner of the car opts into sharing his or her location.

Free traffic information via the radio is an appealing and near-universal value proposition that we all take for granted. Subscription-based services and IP-based traffic feeds are compelling, but they can also be expensive and complicated to use.

Is GM’s dialing back on HD Radio a precursor to doing away with the AM/FM dial altogether? Not likely. Does GM and every other OEM have some tough decisions to make regarding traffic information strategy. Definitely. If I were dialing in my traffic strategy, the last thing I’d do is delete an information resource that was more or less free of charge.

2
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 12:42
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
8-29-14

There's been a lot of buzz lately about GM removing HD radio from automobiles. Strategy Analytics Associate Director Robert Lanctot says the radio industry needs to calm down about the conspiracy theories because this is not a precursor to GM doing away with the AM/FM dial altogether. In his latest blog, Lanctot says, "The real news flash from the HD Radio end of the dial is that just as many new GM “platforms” are adding HD Radio as are dropping – so the net is no change and the long-term outlook is for continued broad-based deployment. But the news of the tweak in availability for the Impala highlights a bigger issue playing out in increasingly digital dashboards: access to traffic information."

Lanctot says GM and every other OEM have tough decisions to make regarding traffic information strategy. " If I were dialing in my traffic strategy, the last thing I’d do is delete an information resource that was more or less free of charge. The most readily available, and usually free, traffic information service is the one accessible via the broadcast signal – the radio. Car radios deliver traffic information via broadcast announcers sharing the observations of spotters and government supported data feeds, and via side-band or digital signals (RDS-TMC/analog or T-PEG/digital)."

"In North America, the means of delivering traffic information includes digital and analog broadcast signals (the car radio), SiriusXM satellite radio (subscription based and using existing radio hardware) and IP-based delivery (via an embedded modem or connected smartphone). Aside from the satellite delivery, the same communication channels are available in Europe and other overseas markets. Examples of IP-delivered traffic include apps such as Waze or INRIX, along with a host of others including HERE and Beat the Traffic and Google. In fact, the lack of digital radio channels – as in the case of Europe – has caused automakers such as Audi to send the T-PEG traffic information (which is too large for the analog channel) via embedded cellular connections." Lanctot adds HD Radio is capable of delivering another source of traffic information based on the T-PEG standard, though GM has not implemented this capability yet. "This traffic information is capable of enhancing on-board navigation and route guidance." And with more people on the road, and traffic at an all-time high, this topic is certainly going to keep GM and other car manufacturers very busy for years to come.

2
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 12:43
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
gentleman can we say,we have a clear WINNER !!!!!

2
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 17:52
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:43:
gentleman can we say,we have a clear WINNER !!!!!
Indeed! Driemaal AB.

Ik herken alles in je posts. De strijd tussen free radio en IP-connected devices. Jezus!
Sorry hoor, met TMC of TPEG protocollen heb ik te maken gehad (en dat is een eufemisme).

In Europa zijn we er vrijwel klaar mee, door Amerikaanse smartphone-technieken (en TT GO's of TT-apps, natuurlijk).
Maar in de USA probeert Clear Channel nog steeds te verdienen aan one-way traffic info via een vorm van betaalde digitale ether. Er zijn vele middelen daartoe.
RDS-TMC is een ouwe op FM, hoewel niet eens vreselijk oud: ca 1985, van Zweedse oorsprong, net als sms op een gsm-frequentie (oorspronkelijk ook als one-way message bedoeld).
DAB is ook een niet onaardig medium. En er zijn meer digitale zijbanden bij radio dan je denkt.

Vorig jaar zag ik hier nog advertenties van Clear Channel. Ik geloof niet dat het erg aangeslagen is. Ik snap waarom (hun advertentiebureau mag me bellen).

Het grote verschil tussen de USA en Europa is dat wij sommige collectieve diensten als vanzelfsprekend beschouwen, terwijl Amerikanen gewend zijn voor echt alles (bij wijze van spreken ook frisse lucht) te betalen. Wij niet, en Duitsers ook niet.
Wij beschouwen radio en tv als per definitie gratis. Zie de moeizame start van FOX hier. Ik zelf hoop dat ze mislukken, ik ga echt niet zoeken naar Feyenoord op een obscuur betaald kanaal. Hoor je, sponsors?

Over GM en traffic info: wat een achterhaalde discussie! Nou ja, straks misschien nog wat meer...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 18:02
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
8-29-14

Lanctot adds HD Radio is capable of delivering another source of traffic information based on the T-PEG standard, though GM has not implemented this capability yet. "This traffic information is capable of enhancing on-board navigation and route guidance." And with more people on the road, and traffic at an all-time high, this topic is certainly going to keep GM and other car manufacturers very busy for years to come.

Dit gaat 99% zeker over TomTom. De overige partijen worden al genoemd (Google, Inrix, Waze, HERE) en TomTom biedt traffic via het TPEG protocol.

Het belangrijkste woordje is dus 'yet'.

-----

TomTom HD Traffic dankzij TPEG-technologie bereikbaar voor grotere groep automobilisten

Beeldmateriaal

Mazda6
DOWNLOAD High-Res

Mazda6
DOWNLOAD High-Res
Bekijk meer beeldmateriaal van TomTom

TomTom (AEX: TOM2) voegt de nieuwe TPEG-technologie toe aan zijn navigatieoplossingen. Hierdoor is de realtime verkeersinformatiedienst TomTom HD Traffic toegankelijk voor nog meer navigatieoplossingen in de automotive-sector. TPEG*, een TISA-standaard**, maakt de TomTom HD Traffic-dienst via IP-technologie beschikbaar op ingebouwde navigatieoplossingen in modellen van grote autofabrikanten. Deze nieuwe technologie verhoogt het aantal apparaten dat gebruik kan maken van de HD Traffic-dienst van TomTom aanzienlijk. Dit leidt tot een verdere groei van de HD Traffic-community.

“We zijn erg blij dat we ons aanbod van TomTom HD Traffic via standaarden als TPEG en OpenLR hebben kunnen versnellen”, zegt Ralf-Peter Schäfer, hoofd van de TomTom Traffic Product Unit. “Op deze manier is het mogelijk hoogwaardige verkeersinformatie te bieden over het complete wegennet.”

TPEG wordt breed gedragen binnen de automotive-sector als technologie voor draadloze- en IP-verkeersinformatie in netwerkapparaten voor bijvoorbeeld GPRS, 3G en LTE. TomTom biedt TPEG via IP (Internet Protocol), waardoor deze dienst het maximale haalt uit het interactieve IP-communicatiekanaal en een dienst levert, die optimaal is afgestemd op de locatie van het apparaat. Daarnaast heeft TISA de OpenLR***-locatiereferentietechnologie goedgekeurd voor gebruik in TPEG. Dit garandeert dat gedetailleerde wegennetinformatie die beschikbaar is op TomTom-apparaten, ook via andere apparaten beschikbaar komt. OpenLR maakt verkeersinformatie mogelijk voor hoofdwegen die een normaal onderdeel vormen van de standaard Traffic Message Channel-tabellen, en voor B-wegen. OpenLR is een open standaard, waardoor er geen licentiekosten aan verbonden zijn. De TPEG2-OLR-specificatie is nu beschikbaar op de TISA-website.

TomTom werkt samen met een aantal grote autofabrikanten voor de integratie van TomTom HD Traffic op hun navigatieapparatuur. Meer informatie hierover wordt binnenkort bekendgemaakt. TomTom maakt informatie bekend over de TPEG-dienst en TomTom HD Traffic op de Paris Motor Show; TomTom staat in hal 3 op stand 240.

###

*TPEG: Transport Protocol Experts Group, onderdeel van TISA.

**TISA: Traveller Information Services Association, een marktgedreven ledenorganisatie gericht op het vormgeven aan hoogwaardige verkeersinformatiediensten wereldwijd. Meer informatie is te vinden op: www.TISA.org.

***OpenLR: Open-source dynamic Location Referencing method. OpenLR is kaartonafhankelijk en vereist geen gebruik van vooraf gecodeerde locaties. Meer informatie is te vinden op: www.openlr.org.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:28
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
8-29-14

There's been a lot of buzz lately about GM removing HD radio from automobiles. Strategy Analytics Associate Director Robert Lanctot says the radio industry needs to calm down about the conspiracy theories because this is not a precursor to GM doing away with the AM/FM dial altogether. In his latest blog, Lanctot says, "The real news flash from the HD Radio end of the dial is that just as many new GM “platforms” are adding HD Radio as are dropping – so the net is no change and the long-term outlook is for continued broad-based deployment. But the news of the tweak in availability for the Impala highlights a bigger issue playing out in increasingly digital dashboards: access to traffic information."
...

Ik kan het niet anders lezen dan als een excuus dat ze langzamerhand de oude vertrouwde radioverkeersinformatie op gaan geven.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:31
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
8-29-14

...
Lanctot says GM and every other OEM have tough decisions to make regarding traffic information strategy. " If I were dialing in my traffic strategy, the last thing I’d do is delete an information resource that was more or less free of charge. The most readily available, and usually free, traffic information service is the one accessible via the broadcast signal – the radio. Car radios deliver traffic information via broadcast announcers sharing the observations of spotters and government supported data feeds, and via side-band or digital signals (RDS-TMC/analog or T-PEG/digital)."
...
Indeed. Leve de ANWB.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:40
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
...
"... Examples of IP-delivered traffic include apps such as Waze or INRIX, along with a host of others including HERE and Beat the Traffic and Google. In fact, the lack of digital radio channels – as in the case of Europe – has caused automakers such as Audi to send the T-PEG traffic information (which is too large for the analog channel) via embedded cellular connections."

En gie geleuft dat argument? Teveel data voor radio?
De CM-baas heeft geen verstand van DAB. Hij spartelt maar wat in de rondte, om hun overgang naar connected devices te verhullen.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:43
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
News that GM was “deleting” (in industry jargon) HD Radio from the 2015 Impala had radio industry executives concocting a variety of conspiracy theories this week. It is the vogue in the broadcast industry to predict the demise of the in-dash radio. Each turn of the knob becomes yet another indicator of the end of the radio world as we know it.
....

As I said.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:48
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
...
The most readily available, and usually free, traffic information service is the one accessible via the broadcast signal – the radio. Car radios deliver traffic information via broadcast announcers sharing the observations of spotters and government supported data feeds, and via side-band or digital signals (RDS-TMC/analog or T-PEG/digital).

In North America, the means of delivering traffic information includes digital and analog broadcast signals (the car radio), SiriusXM satellite radio (subscription based and using existing radio hardware) and IP-based delivery (via an embedded modem or connected smartphone). Aside from the satellite delivery, the same communication channels are available in Europe and other overseas markets.
...

Indeed, maar in Europa steeds minder in zwang. Dus, wat wil deze meneer eigenlijk zeggen?

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 18:51
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
...
Examples of IP-delivered traffic include apps such as Waze or INRIX, along with a host of others including HERE and Beat the Traffic and Google. In fact, the lack of digital radio channels – as in the case of Europe – has caused automakers such as Audi to send the T-PEG traffic information (which is too large for the analog channel) via embedded cellular connections.
This is where things get confusing.
...
Confusing!? Dat mag je wel zeggen, ja.
De auteur heeft nooit gehoord van traffic probes of TomTom?

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 29 augustus 2014 19:02
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11809

Gegeven: 15979

   Aantal posts: 25.726
quote:
*Justin* schreef op 29 augustus 2014 18:02:
[...]

Dit gaat 99% zeker over TomTom. De overige partijen worden al genoemd (Google, Inrix, Waze, HERE) en TomTom biedt traffic via het TPEG protocol.

Het belangrijkste woordje is dus 'yet'.

....

Ja hoor, terwijl ik bezig ben de op zich prima posts van beeldscherm te ontleden en te interpreteren, maakt Justin er weer wat 'moois' van. Hoe gepredestineerd ben je eigenlijk?

Hoezo, 99% zeker TomTom?? Het TPEG protocol is door meer partijen gevormd en ondertekend dan jij je voor kunt stellen. Ik wil echt niet vervelend naar je doen, maar je bent wel erg voorspelbaar in het negeren van alles wat niet in je kraam past, of wat je niet zelf verzonnen hebt.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 19:07
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2014 19:02:
[...]

Ja hoor, terwijl ik bezig ben de op zich prima posts van beeldscherm te ontleden en te interpreteren, maakt Justin er weer wat 'moois' van. Hoe gepredestineerd ben je eigenlijk?

Hoezo, 99% zeker TomTom?? Het TPEG protocol is door meer partijen gevormd en ondertekend dan jij je voor kunt stellen. Ik wil echt niet vervelend naar je doen, maar je bent wel voorspelbaar in het negeren van alles wat niet in je kraam past.

in mijn optiek kan het ook alleen maar TomTom zijn,en, not yet,zal just net worden op de Autoshow 11-09.... :-)

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 20:37
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
inrix.com/traffic/blog/post/2012/03/0...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 21:00
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 29 augustus 2014 19:02:
[...]

Ja hoor, terwijl ik bezig ben de op zich prima posts van beeldscherm te ontleden en te interpreteren, maakt Justin er weer wat 'moois' van. Hoe gepredestineerd ben je eigenlijk?

Hoezo, 99% zeker TomTom?? Het TPEG protocol is door meer partijen gevormd en ondertekend dan jij je voor kunt stellen. Ik wil echt niet vervelend naar je doen, maar je bent wel erg voorspelbaar in het negeren van alles wat niet in je kraam past, of wat je niet zelf verzonnen hebt.

Het was inderdaad een prima post van Beeldscherm. Waar informatie in staat over welke vorm van distributie van data er gebruik gemaakt kan worden en in welke mate van detail. Wat dus breder was dan de alinea is die ik aanhaalde. Ik snap dat dat jouw interesse heeft, vanuit jouw historie. Ik vind het prima om dat brede onderwerp te bespreken. Het lijkt er op dat GM begint te schuiven weg van de traditionele radio. Maar wat een geaarzel...

Maar doe ajb wel ff normaal naar mij. Ik weet ook wel dat TPEG een standaard protocol is voor veel partijen. TomTom is pas laat aangesloten, waarschijnlijk om bepaalde klanten te kunnen bedienen zoals Audi.

Ze zeggen in die ene alinea die ik quotte echter: wij kunnen data leveren van een 'andere partij'. Terwijl HERE, Inrix, Google, Waze al genoemd waren. En dat die ' andere partij' verkeersinformatie levert op een niveau dat de navigatie (snelste route van A naar B) naar een hoger niveau brengt. Vertel me maar welke data het dan wel zijn? Ik denk dat jij op dezelfde naam uitkomt.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 21:16
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
beeldscherm schreef op 29 augustus 2014 12:42:
Lanctot adds HD Radio is capable of delivering another source of traffic information based on the T-PEG standard, though GM has not implemented this capability yet. "This traffic information is capable of enhancing on-board navigation and route guidance." And with more people on the road, and traffic at an all-time high, this topic is certainly going to keep GM and other car manufacturers very busy for years to come.

in mijn optiek kan het ook alleen maar TomTom zijn,en, not yet,zal just net worden op de Autoshow 11-09.... :-)

TomTom is to replace INRIX in providing its real-time traffic flow data to the Clear Channel US subsidiary Total Traffic + Weather Network (TTWN), we learned today.

TTWN is one of the largest - if not the largest - supplier of traffic information in North America, reaching 200 million customers across radio, television, GPS navigation devices (RDS-TMC and HD Radio technologies), online and mobile.

www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Wins-C...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 23:03
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
www.radioworld.com/article/auto-analy...

Auto Analyst to Radio: Don’t Freak Out

0
”
Quote Reageren

Niet oké
bart1805 29 augustus 2014 23:16
   bart1805

Lid sinds: 05 jan 2010

Laatste bezoek: 20 jan 2023

   Aanbevelingen

Ontvangen: 646

Gegeven: 116

   Aantal posts: 10.734
quote:
Cain Velasquez schreef op 29 augustus 2014 23:03:
www.radioworld.com/article/auto-analy...

Auto Analyst to Radio: Don’t Freak Out

Inrix of trafficcast? Het is toch voor 99% zeker TomTom?
Bij Trafficcast kocht TomTom overigens lang data in, geen idee of ze dat nog doen.

1
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 23:21
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
bart1805 schreef op 29 augustus 2014 23:16:
[...]
Inrix of trafficcast? Het is toch voor 99% zeker TomTom?
Bij Trafficcast kocht TomTom overigens lang data in, geen idee of ze dat nog doen.
Bart,

Hier heb ik allemaal geen kaas van gegeten van dit hele draadje maar ik hoor graag wat jij er van denkt.

Dus wat denk jij ?

Alvast bedankt

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 29 augustus 2014 23:53
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
bart1805 schreef op 29 augustus 2014 23:16:
[...]
Inrix of trafficcast? Het is toch voor 99% zeker TomTom?
Bij Trafficcast kocht TomTom overigens lang data in, geen idee of ze dat nog doen.
Volgens mij quote je me niet goed.

General motors zegt dit:

Het ene model stopt met HD radio en gaat daarvoor in de plaats iets met Inrix of Trafficcast doen. Andere modellen krijgen juist weer wel HD radio. Per saldo verandert er volgens GM niets aan de adoptie van HD radio.

Wat ik zei is dat "die andere partij die via HD radio voor verkeersinformatie kan zorgen" een uitspraak is waarmee TomTom bedoeld werd. Dat gebeurt dan via Clear Channel, zoals je ziet in het linkje van gpsbusinessnews.

Ik denk dat je er wel de algemene trend in kan zien weg van traditionele kanalen en meer richting digitale. Alleen bij GM zie je het wel schoorvoetend en ze lijken niet echt een keuze te maken, noch in distributietechnologie of contentpartners lijken ze er echt uit te zijn. Ik heb het idee dat men in Europa verder is met connected cars dan in de VS.

Wat ze verder zeggen in het bericht van SA is dat Google en Apple CarPlay een trigger zijn voor autofabrikanten zijn om te zorgen dat de auto connected wordt. Dat geloof ik wel. In dat geval is analoge radio niet echt meer nodig.

0
”
Quote Reageren

Niet oké