login/registreer om te reageren    mail dit artikel    print dit artikel

Flop Gear

Als het met deze beide naties niet goed gaat, gaat het met ons land weer niet zo lekker. Een greep uit het nieuws: Daimler Chrysler kwam vorige week met een winstwaarschuwing van een miljardje en Ford ontslaat 34.000 mensen.

Nu kan ik de Japanners en Koreanen hier de schuld van geven, doordat zij met betere auto's komen. In deze tijd van Buy American! en van best mooie Amerikaanse modellen - als het aan mijn vrouw ligt kopen wij een Cadillac - maakt de industrie als geheel een flinke dip door.

Dit heeft ook effect op de toeleveringsbedrijven en niet te vergeten op het sentiment (koopbereidheid).

Feestnummers
Ik loop met u de grafieken van een reeks autofabrikanten na, om te kijken of zich leuke kansen voordoen. Ik begin met Ford. Het aandeel ging vrijdag een tikkie lager, terwijl er net een beetje herstel van betekenis was geweest. Het is moeilijk een vallend mes te vangen en daarom laat ik het fonds maar even links liggen.

---

Frank van Dongen is het pseudoniem van de bekende Amsterdamse handelaar Cees Smit. Hij is algemeen directeur van de hedendaagse vennootschappen Today’s Beheer bv en Today's Brokers. Van Dongen schrijft zijn columns op persoonlijke titel. Today’s Beheer is een actieve vermogensbeheerder en is als vergunninghouder geregistreerd bij de AFM en staat als deelnemende instelling ingeschreven bij het DSI. De informatie in deze column is niet bedoeld als professioneel beleggingsadvies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde beleggingen. Uw reactie is welkom op vandongen@iex.nl.

---

Stem of voeg toe aan :

Reacties van lezers

marcel912 - 19 sep 06, 14:14 Leuk stukje en helemaal waar. Als de bedrijven die nu in de problemen zitten doorgaan met de verkeerde producten aan te bieden dan kan de Aziatische concurrentie nog goede tijden tegemoet zien in een markt met een jaren lange structurele overcapaciteit. Nu de Amerikanen met hun bezine slurpende SUV's en straks de duitsers die nog steeds menen dat er een PK wedstrijd aan de gang is in een overvolle wereld waar automobilisten of het nu Peking is of New York in de file staan. Het leuke van de auto is er af en daar moet je als fabrikant op inspelen.

AJ_1 - 18 sep 06, 22:10 Grafieken zijn leuk. BMW heeft in augustus een dip gescoord. De reden was voornamelijk het buitenbedrijf stellen van de mini fabriek. Het merk BMW groeide wel. Deze maand ongeveer gaat het nieuwe model in productie met een fabriek met verhoogde capaciteit. De beperkende factor bij Mini was de productiecapaciteit. Dus we zullen zien wat de komende maanden brengne.

vandonderen - 18 sep 06, 19:15 spyker is mischien wel leuk voor de lange termijn, toch ???

jaap_10 - 18 sep 06, 14:14 folg2 schreef: Omdat niemand nog een fiat wil vanwege hun reputatie Integendeel. De omzet van Fiat in het eerste kwartaal liet een stijging zien van 24% naar 485.000 auto's. De Fiat Punto is zelfs het best verkochte model van Europa.

folg2 - 18 sep 06, 13:59 Fiat maakt de dieselmotoren voor de kleine GM (opel corsa enz).Omdat niemand nog een fiat wil vanwege hun reputatie maken ze nu goede dingen in onderaanneming. Honda is geen autofabrikant maar een industrieel disign en ontwikkelingsfirma.Als Amerika niet naar de knoppen gaat, zal Honda binnen 3 jaar het lukratieve park van vliegtuigjets via Piper volledig inpalmen. Het toestel is 20% sneller 20% beterkoop (dit kan 40% maar Honda verdient ook graag wat en heeft dure Pipermannetjes voor de verkoop) en 40% zuiniger voor een 6 persoonsjet dan alle concurrentie op de wereld. Alles made by Honda. Persoonlijk rijd ik met een spionagevoertuig (Honda insight hybrid)dat 3 jaar bij Daimler Chrisler op de rollenbank stond. Niet alleen voor de hybride, maar meer nog voor de nox katalisator. Mijn pronostiek: Honda, Fiat,Volkswagen of beter nog Porche, Toyota. Te mijden DaimlerChrisler, Ford, Volkswagen gaat de 35% in Man ruilen voor nog meer vrachtwagen geweld. Onderschat Wiedeking de man bij Porche niet, hij neemt zo langzaam het ganse imperium over en zal tegen 2012 rond 50% van het europese rollend materiaal beheersen.

Beurstijger - 18 sep 06, 12:39 Nog even over mijn posting: het moet zijn Porsche raakt zijn voorraad MY 2006 niet kwijt. (En daarom slaan ze 2007 over in de USA)

quibes - 18 sep 06, 11:31 die mensen die nu in een porsche ceyenne rijden hebben winstgenomen op hun abn amro turbo's long!

Beurstijger - 18 sep 06, 11:04 Het Cayenne verhaal vind ik wel grappig. Minder grappig is dat in een Amerikaans Automanagement blad stond dat Porsche voor Amerika de Cayenne modeljaar 2007 "overslaat". Volgens een woordvoerder om de consument niet te vermoeien met de te subtiele veranderingen, in vergelijking met de aankomende facelift voor modeljaar 2008. Volgens insiders een "Kul"reden. Porsche USA raakt zn op voorraad staande Cayennes modeljaar 2007 aan de straatstenen niet kwijt en ziet een gigantisch old-stock probleem opdagen en tracht dat zo op te lossen. Tekentje aan de wand?

Robbie - 18 sep 06, 10:55 Zozo, wat een grafieken allemaal, ik kijk er nog scheel van..

Redactie IEX.nl - 18 sep 06, 10:48 Flop Gear Frank van Dongen - 18 sep, 10:30 "Door het gedoe bij Ford en Daimler Chrysler bekijk ik autosector onder de motorkap. Vreemde geluiden..." http://www.iex.nl/columns/columns_artikel.asp?colid=23975

Meer

login/registreer om te reageren    mail dit artikel    print dit artikel

Disclaimer