Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Nokia HERE te koop

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,185 17 apr 2024 17:37
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 6,040 - 6,755
  • 2.045.397 Gem. (3M) 301,7K

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 30 april 2015 22:27

    Uit de Nokia conference call van vandaag:

    Now let me turn HERE and the strategic review that we have announced. We embarked on that process in the context of two developments. The first is that location services are becoming of even greater strategic importance to automotive companies and others; second, it is clear that Nokia's portfolio will become increasingly networks focused once the Alcatel-Lucent transaction closes.

    In light of these two things, we wanted to take a step back and at least ask the question of whether owning HERE still made sense.

    Following our review, we could choose to sell HERE in full or in part or we could decide to keep it unchanged from today. No one should assume that there is a predetermined outcome.

    We are looking for the best solution for Nokia and its shareholders for HERE and its employees and customers. We're in no rush, under no pressure of sale and regardless of the option we choose I have no doubt that the future of HERE is bright.

    ----------

    Financieel:

    Turning on to HERE, which delivered a strong top-line growth and continued improvement in profitability.

    As I have commented on previous call, we believe HERE has strong long-term growth prospects and is capitalizing on the trends we see, particularly in the automotive segment. It is really key to driving operating leverage and cash flow generation.

    In Q1, HERE delivered year-over-year net sales growth of 25% or 17% on a constant currency basis. New vehicle licenses of 3.6 units in the quarter compared to 2.8 million units in the first quarter of 2014 or 29% year-on-year growth.

    HERE's non-IFRS operating margin of 7.3%, up 250 basis points year-on-year was primarily driven by operating leverage from the higher net sales which more than offset higher non-IFRS operating expenses.

    Taking into account HERE's performance in Q1, its leading market position as well as positive industry trends, we have narrowed HERE’s 2015 non-IFRS operating margin outlook from between 7% and 12% to between 9% and 12%.

    -------

    Operationeel:

    Then to HERE, HERE delivered excellent results with significant improvement in both year-over-year sales and profitability. The automotive segment continues to go from strength-to-strength.

    And shortly after the end of the quarter, I was particularly pleased to see that Jaguar Land Rover has decided to be the first car maker to implement HERE Auto, the industry's leading connected navigation fleet inside its cars. We look forward to seeing how that will be received by drivers this summer. This was a groundbreaking win for HERE; and the team is working very hard to follow that up with more.

    Other notable activities in the quarter included HERE launching its map app for iPhone users making it available for free download from App Store. To date, the reception has been excellent with the app downloaded a combined 6 million times for both iOS and Android and getting glowing reviews in the process.
  3. [verwijderd] 30 april 2015 22:47
    Prima initiatief, Justin. AB.

    Hopelijk blijft dit een inhoudelijk draadje.

    Even een oude post opnemen van een bericht dat ik hier eerder heb geplaatst en doorgespeeld aan de media (met nog enige latere toevoegingen):

    Het consortium van Mercedes, BMW en Audi heeft gedreigd over te stappen op een andere kaartenleverancier als Nokia hun kaartendochter HERE niet aan hun verkoopt. Volgens persberichten ligt het bod van de Duitsers dicht bij de boekwaarde van 2 miljard Euro.

    Volgens berichtgeving in de Wallstreet Journal lijkt er grote interesse voor HERE te bestaan vanuit partijen als Facebook of UBER, waarbij overnameprijzen van 3-6 miljard worden genoemd. Merkwaardig genoeg wordt Microsoft, dat eerder interesse in HERE had, daar niet bij genoemd.

    Als de Duitsers, goed voor 30% van HERE's huidige inkomsten, hun dreigement uitvoeren dan betekent dat ze kunnen kiezen tussen TomTom en Google als alternatieve kaartleverancier. Google biedt momenteel geen offline kaarten zoals TomTom en in het najaar bleek dat de Duitse automobielindustrie de initiatieven van Google op het gebied van zelf-rijdende auto's met argusogen bekijkt. Bovendien werkt de moedermaatschappij van Audi al nauw samen met TomTom en Bosch aan projecten op het gebied van Highly Automated Driving.

    Mocht het Duitse consortium dus overstappen op TomTom dan betekent dat een aardverschuiving in kaartenland, waarbij in één keer 24% marktaandeel naar TomTom gaat. Gezien de nagenoeg perfecte schaalbaarheid van het nieuwe kaartproductie en -distributieplatform op NDS-basis zou dit op korte termijn tot een winstexplosie bij TomTom kunnen leiden.

    De ontwikkeling van de TomTom’s automotive business (en die van HERE) wordt niet altijd goed begrepen door buitenstaanders. Uit de CC bij de Q1-cijfers blijkt dat er gemiddeld 2 jaar zit tussen het sluiten van het contract en het begin van de levering. En die is dan gemiddeld voor 4 jaar. HERE heeft heel veel oude contracten die gaan uitfaseren. Bij de nieuwe tenders is het tegenwoordig heel vaak TomTom die wint. Maar dat zie dus niet per direct in de resultatenrekening. Dat ijlt enkele jaren na. Daar staat tegenover dat je NU al zeker weet dat de automotive divisie, zelfs zonder een extra kaartendeal met de Duitse topmerken, vanaf 2016 sterk zal gaan groeien.

    Komt zo’n plotselinge overgang voor de kaartcontracten van de Duitse topmerken er door de verkoop van HERE wel dan worden deze normale regels voor gestage opbouw overgeslagen. Want de kaarten van TomTom kunnen per direct als vervanger voor de kaarten van HERE dienen, dankzij het uniforme dataformaat (NDS). Het zou dan gaan om 30% van de 900 miljoen kaartomzet van HERE (=24% van de totale markt), oftewel 270 miljoen. TomTom heeft 225 mln aandelen. Dus dan gaat het om 1,20 Euro/aandeel. Bij een zeer conservatieve K/W-verhouding van 10 zou zo’n move van de Duitsers dus al 12 Euro per aandeel waard zijn. Terwijl de huidige koers rond de 8 Euro is. De schok in kaartenland zou gigantisch zijn.

    Deze markt zal bovendien nog sterk gaan groeien door hogere “take-rates” (% wagens met ingebouwde navigatie) en mogelijk extra te leveren diensten (verkeersinformatie, navigatieprogrammatuur, cloud-diensten en binnenkort mogelijk ook parkeerondersteuning).
  4. forum rang 6 Tom3 30 april 2015 22:50
    Ook een AB.
    Het verdienmodel bestaat bij de mobiele apps van Here zeker uit de probes voor hun traffic diensten: (Other notable activities in the quarter included HERE launching its map app for iPhone users making it available for free download from App Store. To date, the reception has been excellent with the app downloaded a combined 6 million times for both iOS and Android and getting glowing reviews in the process.)

    Toch knap dat Tom2 hier betaalde abonnementen weet te scoren dankzij hun kennelijk superieure traffic services en (straks) real time up to date kaarten.

    Ben ook benieuwd naar de eventuele mogelijkheid om Here te splitsen, hoe moet je nu Here`s enige asset (de kaarten) splitsen? Zeker ook met een sale & lease back waarbij de automotive contracten naar bijv. Harman gaan.
  5. [verwijderd] 30 april 2015 22:56
    En nog wat info rond dit thema:

    Nokia heeft vandaag Q1-cijfers gepresenteerd
    company.nokia.com/en/news/press-relea...

    Een interessante passage m.b.t. HERE:
    HERE's excellent momentum in the automotive sector continued, helping the business deliver 25% year-on-year growth and improved profitability. As we proceed with the strategic review that we announced on April 15, we are considering our options in order to determine what is best for Nokia shareholders and best for HERE. I am very pleased with HERE's performance and firmly believe that it will have a bright future, either with Nokia or with new ownership.

    Ze suggereren dus dat de verkoop mogelijk toch niet doorgaat. Dat zou er op kunnen wijzen dat de interesse toch minder is dan eerder gesuggereerd. Op zich niet zo vreemd omdat HERE 6000 mensen nodig heeft om de zelfde kaarten te produceren die TomTom met 3000 man produceert. Tot nu toe was dat niet zo’n probleem voor HERE omdat ze in kaarten 80% van de markt hadden. Maar als er in de komende tijd veel autofabrikanten gaan overstappen op TomTom verslechtert de opbrengsten/kosten balans snel voor HERE. Daarnaast heeft TomTom’s verkeersinformatie (files/flitsers) zo’n grote technologische voorsprong dat nagenoeg alle “traffic-contracten” op dit moment naar TomTom gaan.

    Door HERE in de etalage te zetten geeft Nokia aan dit onderdeel niet meer essentieel te vinden voor hun strategie. En dat terwijl het actief is in een markt met zeer goede toekomstperspectieven. De strategische onzekerheid rond HERE zal zeker als katalysator functioneren voor autofabrikanten om over te stappen op TomTom zodra dat kan. Bij een verkoop aan een Amerikaanse eigenaar kan dat voor de Duitse topmerken (24% van de kaartenmarkt) vrijwel per direct zijn, doordat ze dan waarschijnlijk gebruik kunnen maken van ontbindende voorwaarden in hun huidige contract. Gaat Nokia toch zelf door met HERE dan lijken ze geen betrouwbare strategische partner voor de belangrijke investeringsprojecten die de komende jaren zullen lopen voor Highly Automated Driving (HAD) en Driverless Cars (waaronder taxibots, voor gedeeld “privé openbaar vervoer” in de grote steden).

    De reeds lopende HAD-samenwerking tussen TomTom, VW en Bosch maakt ondertussen goede voortgang in de lopende HAD-projecten. VW is via Audi in contact met de besluitvormers bij Mercedes en BMW. Audi is bovendien als stunt tijdens de afgelopen CES met een zelfrijdende Audi naar de beurs gekomen die gebruik maakte van TomTom kaarten.
    autovandaag.nl/autonieuws/11209/zelfr...

  7. Leeuw 007 1 mei 2015 02:15
    Allemaal lle langen verhalen hier boven. Zelf had ik al voorspeld dat het verhaal Nokia Here.Naar de achtergrond zou gaan verdwijnen. En de koers van TomTom hierdoor neerwaartse druk zou gaan krijgen.
    Volgende week zullen we een verder dalende koers van TomTom gaan zien.
    Het is jammer,maar het is eenmaal niet anders.
  8. Eddysoft 1 mei 2015 05:38
    Leeuw 007

    Keynote niet goed begrepen zeker ?
    - Of moet ik de keynote vertalen voor je ? :)

    quote:

    xynix schreef op 30 april 2015 11:41:

    Het is gisteren een beetje onder gesneeuwd omdat we niet life mee konden kijken. Maar bekijk voor de gein eens de presentatie van Pieter Geelen (vanaf 7:15, met introductie van Corinne)

    www.youtube.com/watch?v=oCPXSY9h9eM

    DAAR zit de komende jaren het ECHTE grote geld! Wat een ideeën rijkdom. En het platform om die zaken echt mogelijk te maken is grotendeels NU beschikbaar! Inclusief de TomTom Cloud! (=extra verkoopbare dienst!)

  11. [verwijderd] 1 mei 2015 08:07
    Een oproep aan een ieder: dit zou een informatief draadje moeten zijn. Kunnen jullie alsjeblieft voor je op verzenden drukt even nadenken of je informatie deelt of begint te "chatten". Voor dat laatste is de weekdraad. Alvast dank voor de medewerking.

    Moderator Henk, ik denk dat je iedereen een enorm plezier zou doen als je dit draadje bij wijze van experiment zeer strikt modereert en alle "bagger posts" zo snel mogelijk weer verwijderd. Als je dat echt een keer zou willen proberen (zet er desnoods als waarschuwing bij dat dit een "moderated" draadje is) dan mag je deze post ook per direct weer verwijderen. Ik ben bang dat wanneer je het "geneuzel" laat doorwoekeren dat de harde kern van posters wel eens alternatieven zouden kunnen gaan ontwikkelen die wel strikt gemodereerd kunnen worden.

    Iedereen die meeleest is in no time alle inhoudsloze posts meer dan zat. Ik hoop van harte dat je open staat voor zo'n initiatief en het bijzonder zou waarderen wanneer er nog maar één plaats overblijft voor oeverloos spammen: de weekdraad.

  12. [verwijderd] 1 mei 2015 08:22
    blijf het vreemd vinden dat de CEO van Nokia 2 gedachtes heeft mbt HERE
    houden of wegdoen
    dan kom je niet sterk over
    maar aangezien ze Alcatel gekocht hebben weet ik wel zeker dat ze geld nodig hebben maar dat gaat hij natuurlijk niet zeggen want dan gaan kopers de prijs drukken
    ben er van overtuigd dat het voor minstens 4 miljard Euro verkocht wordt
    en TomTom daardoor de 10 binnen no time gaat passeren
  14. forum rang 6 Tom3 1 mei 2015 08:52
    Volgens bijgaand artikel wordt ook Samsung in toenemende mate gedwongen zich agressiever op te stellen teneinde niet te verzinken in irrelevantie. Zie niet in dat de gesuggereerde aankoop van Sony of Sharp het bedrijf kan helpen. Wellicht dat het bedrijf toch een gooi gaat doen naar Here?

    www.bloombergview.com/articles/2015-0...
  16. [verwijderd] 1 mei 2015 09:23
    quote:

    tech schreef op 1 mei 2015 09:00:

    Goedemorgen Xynix,

    Is er een manier dat ik met jou contact kan opnemen, zodat ik mijn idee aan je kan uitleggen.

    Groet,

    Tech
    Hi-tech ;-)

    Kun je aangeven in welke richting het gaat? Ik heb contacten via de "openbare" email-accounts van bijvoorbeeld martinmartin (martinheuvel@hotmail.com) of meryntje (backer.prorail@gmail.com).

    Realiseer je wel dat we zeer voorzichtig zijn met onze privacy en dat we nul ruimte geven aan "bullshit". Echte goede ideeën zijn uiteraard van harte welkom. Een aantal mensen die elkaar al lang kennen van dit forum, en die wel zo'n beetje weten wat voor vlees ze in de kuip hebben, wisselen wel eens informatie met elkaar uit zonder de anonimiteit onnodig te doorbreken.

    Ik denk wel dat dit clubje totaal allergisch is voor het gezeik dat we hier voortdurend zien langskomen. De beste manier om serieus genomen te worden is door veel constructieve bijdragen te leveren aan dit forum en je te beperken qua spam-posts (ja, dat geldt ook voor Xynix in ADHD-mode!).
  17. [verwijderd] 1 mei 2015 09:40
    Grapje mislukt. Had een leuke advertentie geweest...

    -/-/-/

    Uw advertentie werd via de kwaliteitscontrole verwijderd van de AutoScout24 website, aangezien er verschillende elementen niet samenhangend zijn.

    Uw advertentie:
    Volkswagen Golf Variant 1.4 Turbo 16v TSI Comfortline, gereden 100.000.000km, vraagprijs 4,5 miljard EUR

    Bijlage:
  18. [verwijderd] 1 mei 2015 10:41
    quote:

    xynix schreef op 1 mei 2015 09:23:

    [...]
    Hi-tech ;-)

    Kun je aangeven in welke richting het gaat? Ik heb contacten via de "openbare" email-accounts van bijvoorbeeld martinmartin (martinheuvel@hotmail.com) of meryntje (backer.prorail@gmail.com).

    Realiseer je wel dat we zeer voorzichtig zijn met onze privacy en dat we nul ruimte geven aan "bullshit". Echte goede ideeën zijn uiteraard van harte welkom. Een aantal mensen die elkaar al lang kennen van dit forum, en die wel zo'n beetje weten wat voor vlees ze in de kuip hebben, wisselen wel eens informatie met elkaar uit zonder de anonimiteit onnodig te doorbreken.

    Ik denk wel dat dit clubje totaal allergisch is voor het gezeik dat we hier voortdurend zien langskomen. De beste manier om serieus genomen te worden is door veel constructieve bijdragen te leveren aan dit forum en je te beperken qua spam-posts (ja, dat geldt ook voor Xynix in ADHD-mode!).
    Xynix, Justin, Wiesje en alle andere serieuze posters, vergeet alsjeblieft niet dat er hier ook veel serieuze meelezers zijn die jullie bijdragen zeer op prijs stellen.
    Ik zou het betreuren als jullie je door een paar trollen laten ontmoedigen om op dit forum te posten.

    grt Chiel.
  19. [verwijderd] 1 mei 2015 10:44
    quote:

    *Justin* schreef op 1 mei 2015 09:40:

    Grapje mislukt. Had een leuke advertentie geweest...

    -/-/-/

    Uw advertentie werd via de kwaliteitscontrole verwijderd van de AutoScout24 website, aangezien er verschillende elementen niet samenhangend zijn.

    Uw advertentie:
    Volkswagen Golf Variant 1.4 Turbo 16v TSI Comfortline, gereden 100.000.000km, vraagprijs 4,5 miljard EUR
    Leuk bedacht ;-)
  20. [verwijderd] 1 mei 2015 11:08
    quote:

    moneymaker schreef op 1 mei 2015 08:22:

    blijf het vreemd vinden dat de CEO van Nokia 2 gedachtes heeft mbt HERE
    houden of wegdoen
    dan kom je niet sterk over
    maar aangezien ze Alcatel gekocht hebben weet ik wel zeker dat ze geld nodig hebben maar dat gaat hij natuurlijk niet zeggen want dan gaan kopers de prijs drukken
    ben er van overtuigd dat het voor minstens 4 miljard Euro verkocht wordt
    en TomTom daardoor de 10 binnen no time gaat passeren
    Ze spelen gewoon een beetje hard to get. Lijkt me prima voor de prijs. Eerst partijen lekker maken nu het qua M&A zo hot is, partijen uitnodigen om te bieden, outlook van here nu voor tweede keer verhoogd. Geruchten via media verspreiden.

    De timing is goed want de kleintjes zijn nu wel verkocht; bijvoorbeeld een specialist als decarta door uber gekocht. En nu de marktgroei bewezen is met goede cijfers, gaat de prijs ook omhoog, nu al minimaal 3 miljard.

    Prima dus maar hou er ook rekening mee dat het snel kan gebeuren maar ook tot de zomer kan duren.
4.995 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 5
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!