Misschien is dit interview al geplaatst.
Nieuwe route Goddijn bij TomTom blijft profijtelijk.
Licht aan het eind van de tunnel voor TomTom.
Na zijn eerste, kleine winst in kwartalen en de overeenkomst met het Franse PSA Peugeot Citroën om in elke tweede auto zijn navigatie in te bouwen, lijkt de Nederlandse routekoning van de bodem op te veren.
De overeenkomst met Apple kan de volgende groeispurt betekenen, terwijl Mercedes in de wachtkamer zou zitten.
Het aandeel pluste gisteren 10,9%.
Anders dan de eerdere orders voor inbouw van de duurdere navigatie bij Fiat, Mazda en Renault, is de markt onder indruk van Peugeot.
Volgens ING verstevigt TomTom zijn aangepaste positie in Europa aanzienlijk.
ABN Amro analist Maurits Heldring voorziet zelfs dat de Peugeot-overeenkomst bijna 10% meer in het bedrijfsresultaat laat lopen.
De inkomsten, nuanceert topman Harold Goddijn, komen pas vanaf 2014 in de boeken.
Maar het is een grote deal.
Het aantal PSA-auto’s met onze ingebouwde TomTom kan oplopen tot 2,5 miljoen.
“Ondertussen heeft hij behoorlijke last van de dalende omzetten in Europa”.
Consumenten in Spanje en Italië kopen aanzienlijk minder.
“Maar we lijken de omslag te pakken te hebben en steeds minder afhankelijk te worden van de consumentenmarkt”.
Die koers zette Goddijn twee jaar geleden in.
Hij verkoopt bij teruglopende omzetten uit losse kastjes veel apparatuur en diensten aan autofabrikanten en mee4r licenties opzijn software aan overheden, die files bij opbrekingen willen beperken.
Aan Apple levert TomTom de kaarten in diens nieuwe IOS6-besturingssysteem.
Die komen in het najaar met miljoenen op de markt.
In de fitnessmarkt verkoopt Goddijn meer horloges met gps-navigatie.
“In die consumentenmarkt gaan we veel meer doen”zegt hij, zonder details te geven.
“En nee, we stappen niet uit de navigatiekastjes”.
Na enkele omzetwaarschuwingen maakt de groei in de zakelijke markt dat TomTom zijn verwachtingen voor dit jaar, ondanks de zuinige consument, kan handhaven: een omzet van € 1,1 miljard.
Groetjes,
Sappas