Stockrocks,
Ik begrijp nu in ieder geval wat je wilt. Je wilt het liefst dat tomtom in delen wordt opgeknipt en ieder deel wordt verkocht aan de hoogste bieder. Ik weet niet wat het oplevert, maar kan met voorstellen dat er per deel meerdere gegadigden zijn. Waarbij niet alleen bedrijfsonderdelen, maar ook patenten en de waarde van kennis (klantgedrag, intuitieve software, datagebruik, branchekennis) en mogelijk ook de waarde van het merk een rol spelen.
Ik ben het nog steeds niet met je eens, maar klinkt in ieder geval logischer dan alleen de kaartendatabase en verkeersinformatie verkopen, en de rest van TomTom overhouden. Die rest kan zich nooit staande houden zonder die onderdelen. Stel je bijvoorbeeld eens voor dat de PND business ook nog eens pakweg 50 miljoen aan licentiekosten per jaar kwijt is aan kaartmateriaal dat ze nu zelf in huis hebben en dan niet meer. Als je dus 1 deel verkoopt, verkoop dan alles.
Jij bent het duidelijk zat [voorzover je überhaupt een keuze hebt] en hebt blijkbaar liever nu 6-7 euro in de hand dan dat je gaat kijken wat TomTom op eigen kracht voor elkaar gaat brengen.
Op zich toch zorgelijk [ook voor TomTom] dat het zover is gekomen. Al zegt het ook iets over jouw geduld. Ik weet niet hoe lang je de aandelen in bezit hebt, maar het lijkt er niet op dat je veel geduld hebt. Terwijl ook dat bij beleggen hoort.
Zo adviseert een bank bij een aandelen adviesportefeuille meestal minimaal een beleggingshorizon van 5 jaar. Wil je binnen 1 of 2 jaar al uit zo’n portefeuille stappen, dan worden er in de regel geen aandelen, maar alleen obligaties e.d. aanbevolen.
Dus helaas geen “snelle winst” bij TomTom. Mij maakt dat persoonlijk niet uit. Wat niet betekent dat TomTom overal onderuit komt en dat bij een tegenvallend resultaat alles onder de mat van een “langetermijn horizon” geschoven mag worden. Vaak genoeg zie je dat een tegenvallend resultaat reden is om de horizon maar wat verder te schuiven tot in het oneindige.
Daarom wil ik ook echt iets zien van de transitie. Nieuwe contracten met autofabrikanten, een doorbraak in emerging markets (eerste inbouwdeal met een Chinees) en een doorbraak in de mobielmarkt (minimaal een Android app) en productreleases in fitness is wat ik dit jaar minimaal wil zien.
Als TomTom slim is dan releasen ze die Android app voordat de AVA plaatsvindt, dan scheelt al zo’n 100 vragen.