opgericht in 1997 Chery Automobile = sinds 2007 qoros
Chery QQ
Chery (Riich) M1
Chery Cowin
Chery A1
ZAZ Forza (Chery Fulwin 2)
Chery A5
DR5 (Chery Tiggo DR)
Chery Automobile is een Chinees automerk met 16 fabrieken verspreid over de wereld en is eigendom van de lokale overheden in Wuhu.[1] In 2010 verkocht het merk 682.058 auto's, waarmee het de grootste volledig Chinese autofabrikant is.[2]
Inhoud [verbergen]
1 Historie
2 DR Motor Company
3 Qoros
4 Kopieergedrag
5 Italiaans design
6 Botsproeven
7 Modellen
7.1 In productie
7.2 Komende modellen
7.3 Concept cars
8 Verkoopcijfers
9 Zie ook
10 Externe links
11 Bronnen, noten en/of referenties
[bewerken]Historie
Chery is opgericht in 1997 om de lokale economie van Wuhu te stimuleren. De nationale overheid weigerde Chery een productie- en verkooplicentie, maar de lokale overheid bracht uitkomst met een opdracht voor de levering van taxi's. Op 18 december 1999 begon de productie van de Chery Fengyun met een in licentie verkregen chassis en carrosserie van de eerste generatie Seat Toledo.[3] In 2001 nam Shanghai Automotive Industry Company (SAIC) een belang van 20% in de autoproducent, maar in 2004 verkocht zij haar aandeel weer.[4] In 2003 richtte Chery een onderzoeks- en ontwikkelingsfacilteit op voor het ontwerpen van auto's en de bouw van zelf ontwikkelde motoren met de naam ACTECO, die in samenwerking met het Oostenrijkse bedrijf AVL zijn ontworpen.[5][6]
In februari 2005 startte de lokale productie van de Chery QQ in Iran onder de naam MVM 110.[7] Net als andere Chinese autofabrikanten is de introductie van het merk in Europa en Noord-Amerika inmiddels al vele malen uitgesteld. In 2005 werd onder leiding van Malcolm Bricklin grootschalig een Noord-Amerikaanse introductie van het merk voorbereid. Het modellengamma van Visionary Vehicles zou in eerste instantie onder andere een voorwielaangedreven middenklasser, een sportieve coupé en een crossover omvatten, later gevolgd door een achterwielaangedreven sedan. De auto's van Visionary zouden moeten gaan concurreren met Audi, maar vergelijkbaar geprijsd met concurrerende Honda's. In het eerste jaar zouden er 250.000 verkocht moeten worden, wat later zou moeten oplopen naar 1 miljoen per jaar.[8] Bricklin had al van 50 dealers de rechten gekocht ter waarde van 100 miljoen dollar. De overeenkomst tussen Chery en Bricklin eindigde alweer in november 2006, doordat Chery volgens Visionary niet snel genoeg de geplande modellen gereed zou hebben.[9] Tevens beweerde Chery in 2005 nog de Europese markt al in 2007 te betreden.[10] Eind 2005 sloot Chery een overeenkomst met importeur Daewoo Motors Egypt, waarna in 2006 de assemblage van Chery modellen startte onder de merknaam Speranza.[11] In juni 2008 begon Chery een samenwerking met de Russische autofabrikant TagAZ. In dat jaar startte de productie van de Chery A5, in Rusland verkocht als Chery Fora, onder de naam Vortex Estina.[12] Eind 2008 beëindigde de Amerikaanse autofabrikant Chrysler de samenwerking met Chery, die in juli 2007 werd gesloten. Chery zou voor Dodge de kleine Breeze gaan bouwen, gebaseerd op de Chery A1.[13] De samenwerking had voor meer aanzien over de landsgrenzen moeten zorgen.[14]
Begin 2009 introduceerde Chery drie nieuwe submerken[15]: het luxemerk Riich, Rely die vooral SUV's en MPV's zal gaan verkopen en Karry die zich zal gaan toeleggen op microvans, die in China zeer populair zijn. De introductie van de drie nieuwe merken viel samen met de onthulling van de grote middenklasser Riich G6. Naast de G6 introduceerde Chery op de Auto Shanghai 2009 de middenklasser Riich G5 en de compacte modellen Riich M1, M5 en X1. Ook werden enkele andere modellen van Chery omgedoopt tot Rely of Karry. Chery heeft in 2009 aangegeven geen interesse te hebben in een buitenlandse acquisitie, anders dan concurrenten als Geely, SAIC en BAIC die (delen van) Europese autoproducenten inlijfden.[16] Op 17 december 2009 maakte Chery bekend met de Rely X5 mee te doen aan de Dakar Rally.[17] In april 2010 maakte Chery bekend dat het in 2013 een fabriek wil openen in Brazilië. De bouw van de fabriek vergt een investering van 700 miljoen dollar. Aldaar wil Chery onder andere de compacte Riich M1 gaan bouwen.[18] In februari 2011 startte de productie van de ZAZ Forza in Oekraïne. De ZAZ Forza is een in licentie gebouwde Chery Fulwin 2, die voortkomt uit een joint venture tussen Chery en ZAZ. In 2011 hoopt ZAZ er 3.000-5.000 van te verkopen.[19] De ZAZ Forza wordt tevens geëxporteerd naar Rusland onder de naam Chery Bonus.[20] Chery en Subaru maakten op 3 maart 2011 bekend dat het gezamenlijk een nieuwe fabriek zal gaan bouwen in Dalian. In de beginperiode moeten hier 50.000 auto's per jaar van de band lopen, oplopend tot 150.000 wanneer de fabriek volledig voltooid is.[21] De productie moet in 2013 van start gaan.[22] De joint venture kreeg echter geen goedkeuring in september 2011, omdat een autoproducent maximaal slechts twee Chinese joint venture partners mag hebben. Toyota, dat voor 16.5% eigenaar is van Subaru, heeft al joint ventures met FAW en Guangzou Automobile.[23] De joint venture kan echter wel doorgang vinden als de modellen onder Chery-vlag zullen worden verkocht.[24]
Op 26 maart 2010 rolde de tweemiljoenste Chery van de band.[25] Over het eerste halfjaar van 2011 verkocht Chery 315.900 auto's[26], slechts 35% van de doelstelling voor 2011 om 900.000 auto's te verkopen.[2] Veel Chinese autoproducenten zien zich, mede door het beëindigen van subsidies op auto's met een cilinderinhoud tot 1.6 liter die eind 2010 werd beëindigd, genoodzaakt hun verkoopdoelen voor 2011 te verlagen.[27] De internationale markten, met Zuid-Amerika voorop, nemen nu 40% van de totale verkopen van Chery voor hun rekening. De exportverkopen van Chery stegen tot en met november 2011 met 80% ten opzichte van dezelfde periode in 2010 tot meer dan 150.000.[1]