Nog wat extra info: de eerste 6 tot 8 Ailerons worden nu in Engeland gebouwd, het betreft hier test- en persexemplaren. Twee zijn er al klaar. Daarna wordt de fabriek in Zeewolde geschikt gemaakt voor de nieuwe productiemethode in 9 stations, zodat de snelheid wat kan worden opgevoerd. Toen ik op 24 april in Zeewolde was (met het Spyker Owner forum) stonden er vooral LM85's in aanbouw en ook wat gewone C8 Laviolette en Spyders. Die worden nog een tijdje doorgebouwd, zolang er vraag naar is. Het is toch een heel andere auto, een stuk korter, dus ik denk eigenlijk dat er wel vraag naar blijft. Op een gegeven moment zal Spyker er mee stoppen, omdat het toch handiger is om alleen de C8 Aileron te bouwen. Misschien komt dat moment pas als de D8 wordt gebouwd, over ongeveer een jaar. Als die D8 samen met de Aileron gebouwd gaat worden verwacht ik een flinke stijging van het productie-aantal, wel tot 250 stuks per jaar. Ik heb ergens gelezen dat dat volgens Victor Muller moet kunnen.