De handelsvolumes liggen rondom de EU-top bijzonder laag, de volatiliteit is des te hoger. Een sterke daling van de koersen lijkt mij door de toch al lage verwachtingen onwaarschijnlijk. Ik voorzie geen uitkomst die de markt heviger kan teleurstellen dan de teleurstellingen waarmee nu al rekening wordt gehouden. Overall ben ik dus nog steeds aardig long-minded.
Klik op de grafiek voor een grote versie
Nokia
In de bovenstaande grafiek ziet u de rode zone. Deze komt u wellicht nog bekend voor. Begin van dit jaar dacht ik nog dat hier een mogelijke bodem gevonden zou kunnen worden. Inmiddels weten we wel beter. Sinds het aandeel onder deze steunzone rond de 3,50 euro dook heb ik ook eigenlijk niet meer omgekeken naar Nokia.
De trend is duidelijk negatief en er is geen lichtpuntje (Lumia) meer te vinden. Het laatste redmiddel van het Finse bedrijf zou een overname van Microsoft moeten zijn. Als Nokia ten onder gaat heeft Microsoft namelijk 0,0 voet aan de grond in de wereld van de smartphones. Dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Maar waarom zou Microsoft dit nú (al) doen? Voor nu laat ik het aandeel dus nog links liggen. Als er aan de volumes merkbaar wordt dat Microsoft iets van plan is, wil ik wel weer eens een kijkje nemen. Op dit moment is er echter in mijn ogen niet voldoende reden om alvast het vallende mes Nokia te vangen.
Peugeot
Klik op de grafiek voor een grote versie
Bij Peugeot is het qua koersverloop heftzelfde gebeurd als bij Nokia. Ook hier blijf ik sinds de daling door de bodemzone verre van. Laat eerst maar eens duidelijk worden dat er meer herstel in het vat zit dan een paar procentjes op een positieve dag.
TomTom
Klik op de grafiek voor een grote versie
In mijn eerdere column deze week beschreef ik TomTom als de ideale short. Met wat hulp van de adviesverlaging van Goldman Sachs stond mijn turbo short in rap tempo op een mooie winst. Nu het aandeel vijf dagen op rij daalt, kies ik eieren voor mijn geld. Winst = Winst.
Op moment van publiceren heeft de schrijver posities in TomTom, Telefonica en Natural Gas.
Selwyn Duijvestijn is een actieve beurshandelaar en beoordeelt onderliggende waarden via een geheel eigen werkwijze op koopwaardigheid en potentieel rendement. Op BeursBazaar.com kunnen beleggers zich inschrijven voor zijn gratis nieuwsbrief vol opgemerkte kansen en valkuilen in verschillende markten. Voor vragen kunt u altijd een e-mail sturen naar info@beursbazaar.com.
Een nuchtere stem in het woud van TA-rekenmeestertjes. Dank voor de zinnige bijdragen.
Selwyn, je rept met geen woord meer over Nokia (je favoriet, toch?). Hoe kijk je daar naar?
Jij hebt het over continu het hoofd stoten van TomTom tegen de weerstand rond 3,70?
Hoe verklaar je dan dat hij vorige week 5 dagen achter elkaar hoger sloot dan 3,70?
TA? TT is bijna alles fundamenteel. Kijk of enkel naar de grafiek en lijntjes of fundamenteel en ga het niet mengen in een TA column. Heb ook nog geen antwoord op het volgende:
Beste Selwyn,
Enkele dingen die opvallen. Bij je columns staan je posities die je bezit op dat moment. Echter lijken die niet te kloppen met de werkelijkheid en met wat je columns zeggen.
In je vorige column had je het over strakke stoploss. Er onder, 1 dag herstel kans, anders eruit. SNS is meer dan een dag onder de 1 Euro geweest. Volgens je theorie eruit na geen herstel, staat onder je columns ook niet meer als positie. Echter gisteren een tweet:
Selwyn Duijvestijn ?@turbotrading
?#Voorbeurs?: Europa zal hoger van start gaan. Ik zit goed met financials als ?#ING?, ?#SNS? en ?#BinckBank? ?#mg
Ineens bezit je het wel weer! Hoe rijmt dat met je column? Je probeert mensen wat te leren, bij te brengen. En zelf doe je het niet, je negeert je eigen signalen en theorie. Hoe kun je nu geloofwaardig overkomen?
Ook staat er hier volgens je column dat je geen Natural Gas meer bezit. Begrijpelijk dat je je verlies gepakt zou hebben gezien de forse daling. Maar nu het ineens fors stijgt word ik verbaasd door de volgende tweet:
Selwyn Duijvestijn ?@turbotrading
Mijn ?#RBSturbo? long Natural Gas noteert weer rond de aankoopkoers. We slingeren heen en weer, maar de trend blijft positief.
Hoe zit dat? Bij daling is het stil en lijkt de positie gesloten met verlies en nu het weer stijgt komt er ineens een tweet met dat je ze nog bezit? Vrij misleidend dat het hier niet onder je column staat.
Het lijkt er op dat als je op (groot) verlies staat je ineens de posities niet meer bezit, maar als het weer je kant op komt ineens wel. Is dit niet misleiding?
PatrickM
Inderdaad het lachertje van iex. Zonde van de kwaliteit van de rest van de website. Al een aantal keer heb ik me gestoord aan het niet kloppen van de aangegeven posities en bij behorende verhalen. Volhouden hoor als je maar lang genoeg blijf jezelf op de borst blijft kloppen dan gaan er vanzelf mensen in geloven.
Op Selwyns verhaal had ik gereageerd op het tomtom forumgedeelte. Zal het hieronder ook plakken. Op zich niks mis mee als handelaren aan TA doen. Maar ga dan geen nieuwsberichten (zogenaamd fundamenteel) als reden aanvoeren.
---
Autonavi en tomtom hebben een joint venture die HD traffic verkeersinformatie gaat maken in China. HD traffic is eind 2013 af in de grote stedelijke gebieden in China. In het gezamenlijke press release hebben TomTom en Autonavi aangegeven dat zodra HD traffic klaar is, ze dat gaan leveren aan hun eigen klanten.
Op dit moment is Autonavi dus nog niet in staat om HD traffic te leveren aan Samsung. Daarom leveren ze een aftreksel daarvan. Waarbij de klant wel een ‘traffic report’ krijgt (dus hoeveel file er staat), maar geen herberekening van de snelste route (zoals HD traffic wel doet) en ook geen files op binnenwegen (zoals HD traffic wel doet).
Nu is de vraag wat Autonavi in de toekomst gaat doen zodra HD traffic klaar is. Het lijkt me logisch dat Samsung dan het aanbod krijgt om HD traffic af te nemen, in plaats van de goedkope variant. Met een andere prijsstelling ook. Of Samsung dat interessant vindt, dat is afwachten. Maar het meest aannemelijk is in ieder geval dat de goedkope navigatie een "tussenstap" is en geen bedreigend alternatief. Deze move van Autonavi staat dus los van HD traffic, en er is ook geen enkele bewijsvoering dat Autonavi in staat is om zelf HD traffic te maken. Anders zouden ze die joint venture daar ook niet voor inzetten.
Wat verder ronduit misleidend is, is dat SNS Securities de verkoop van HD traffic nog niet in zijn inkomstenmodel heeft zitten. Dus HD traffic inkomsten in China staan bij hen nog op nul. Hoe SNS het dan mogelijk acht om een mogelijke concurrentie in China slecht nieuws te noemen is mij compleet onduidelijk. Aangezien ze het goede nieuws nog niet hadden ingeprijsd.
Verder was het bericht van SNS boterzacht. Er was geen enkele bewijsvoering voor de mogelijkheid dat Autonavi zelf dit soort geavanceerde verkeersinformatie kan maken. Het stukje (hun morning note) stond dan ook vol met woorden als “could be”, “possible”, “maybe”, etcetera.
Wat de reden of intenties van de analist in dezen is, dat laat ik in het midden. Ik moet zeggen dat ik Martijn den Drijver van SNS altijd op mij overkomt als een goed geinformeerde en professionele analist. Waarom hij dat min of meer “verzonnen” slechte nieuws heeft gebracht begrijp ik dan ook niet zo.
Dat het windows mobile platform gebruik maakt van Navteq is daarnaast de allergrootste open deur die ingetrapt werd. Dat is natuurlijk al heel lang bekend, aangezien Navteq de kaarten achter Bing maps levert (al heel lang). Ook daar snapte ik dus niet zo goed wat nou precies het verkeerde nieuws was.
Waarom heb ik het vermoeden dat je met long Nat. Gas en Telefonica en short TT niet heel veel gaat verdienen?
Vorige vraag is eigenlijk niet relevant? Waarom zou ik het beter doen als Selwijn? Mijn Sprinters Longs: Arcelor, ING en USG allen heel ver van stoploss lijken voorlopig veilig maar zouden als het tegenzit mij heel veel geld kunnen gaan kosten. Of opleveren natuurlijk(kan mij de overname van Vedior door Randstad) nog herinneren.
Ik betwijfel of het voor de lezers van dit artikel interessant is om te lezen wat de schrijver gekocht, verkocht en gehouden heeft.
Grote klasse Selwyn. Dit zijn reactie's die het allemaal iets verduidelijken. Welke stoploss hanteer je bij SNS. Ik zit er ook naar de kijken maar ben bang dat als het fout gaat hij in 1x door elke stoploss heen knalt. Of wellicht gewoon de aandelen met een put eronder als verzekering?
[Modbreak IEX: Gelieve inhoudelijk op het artikel te reageren, bericht is bij dezen verwijderd.]